105 一人考試，全體陪練

我們上航空母艦的時間，比去埃爾森特羅或者基韋斯特的時間少很多，因為去那兩個地方是訓練學生各方麵的飛行技能，而去航空母艦就是帶學生去參加他們的畢業訓練和考試。如果他們能在白天和夜間，從航母上起飛和降落，所有測試都通過了，他們就算畢業了，就正式成為一名海軍飛行員了。當然他們進海軍後還要進行很多高級訓練，就跟我以前在穆古時見到的那些飛行員一樣，基地飛、上船飛、去法倫飛，所以成為有經驗的老飛行員很不容易。我們飛行隊進行的都是基礎訓練，學生能在航母上起飛和降落就行了，沒有更多更高要求。

對於一般的飛行隊，都是人跟著飛機走，飛機跟著訓練計劃走，可是對我們訓練飛行隊，就不一樣了，是人跟著學生走，學生跟著學習進度走。學生有學得快的，也有學得慢的，所以我們總是不知道什麽時候要出差。學生去哪兒，我們就要派一批人跟著去那兒。我們出差在外的時間也不固定，要看學生。他們去一個地方，就是要學一組動作，他們隻要有一個沒有學會，我們就都不能走，所有人都要在那兒陪著他。如果一個學生總是不過，我們就隻能等。像這樣的事情有，但是還算比較少。

9.2　航母上的 F-18 戰鬥/攻擊機

比如說有一次，我去航空母艦，送一批學生去參加畢業考試。有一個學生，白天還行，起飛、降落都可以。到了晚上，天黑了，他起飛沒有問題，降落就不行了，回來時無論如何就是掛不上那 4 根鋼纜，落不下來，每次他都隻能複飛。就這樣，他飛呀飛，掛呀掛，怎麽都掛不上，最後他都沒有汽油了，船上的指揮隻好讓他別回來了，飛到聖迭戈的陸上海軍基地降落去吧，明天早上再飛回來。這個學生沒有辦法，隻好自己飛到陸地上去了。

當時他由一個有經驗的飛行員也就是教官帶著。可是教官是副駕駛，坐在後麵，看不見前麵的情況。他可以控製飛機，但是目的是教學生，所以隻能由學生自己飛。後來汽油不夠了，教官也可以把飛機降落到航母上來，但是他畢竟視野不好，不夠安全，所以還是讓他們飛到陸地上去了。

第二天他飛回航母上來了。船上的指揮官通知他說：“你有兩種選擇，你要想再試，我們可以讓你再試一次，讓你夜裏飛出去，再降落回來，但是你要從頭開始，把所有的項目都再做一遍。你要是不願意試了，那你就失去做 F-18 飛行員的資格了，以後就讓你試著去開別的飛機，比如直升機、C-2 飛機什麽的。”他說：“那不行，我就是要開 F-18。”上級就又給了他一次機會，讓他白天好好練習，晚上再試一遍。

到了晚上，我們大家都眼巴巴地等著，因為他不降落，我們都不能下班，沒法回家。我們看到他降下來了，看上去什麽都對，可是就差那麽一點點，沒有掛住。他有這個毛病，掛鉤不是早了就是晚了，就是掛不住。怎麽回事這是？真是把人都急瘋了！很多人都給家裏打了好幾次電話說要回去了，可是每次都走不成。他在那裏複飛、降落，每次看到他就要掛到鋼纜上了，突然就失掉了，真不知道為什麽！他隻好又飛，又試著降落，折騰好幾次，最後終於掛住鋼纜了，這樣他就通過了。天啊，謝天謝地，真不容易！他激動壞了，因為他總算當成 F-18 飛行員了！我們其他所有人也都大鬆一口氣，因為我們總算可以回家了！