第29章 困在原地

堵車是很難受的事。困在一個節點，眼看時間滴答滴答，不能進，不能退，無法施展，無可奈何。

堵車最多耗上幾個小時，慢慢向前蹭著，終究還是能到達目的地；即使困住不能動的時間裏，你依然還是知道目的地的方向，一旦道路暢通，你會馬上倍感輕鬆，朝目標方向前進。

這麽看，有方向、有去處、有速度，難受就是暫時的，有盼頭就容易忍耐，但很多時候的堵，是因為我們正處在沒有方向的節點，人生那些困局，才是真正難受的事。

其實，感覺到困局，是個挺高級的狀態。困局本來是個兵法裏麵的名詞，有困局是因為不稀罕一時一隅，不苟且當下，想要贏，想要更大的疆土。既然是兵法裏麵的詞，要突破困局，應該就要像兵法裏那樣分析敵我，最好用上各種高深謀略。

這麽一看，困局比較適合專指事業瓶頸和卡殼。至少困局中人可以驕傲地明確一點，有追求，才配有困局。行軍百裏，山窮水盡，不知去路時，將相之材才知是困局，才輾轉反側，兵卒覺得行軍多累，歇會兒挺好，安營紮寨挺好。

所以待在同一個地方的人們，區別之大就像是將相和兵卒，境遇一樣，因為眼界的不同會完全是兩種心情。安然待在原地的人，不會理解另一些人胸腔裏的窒息。

困局這事，完全因為個體的誌向高遠而產生，所以哪怕谘詢身邊蹲在同一個戰壕裏情同手足的弟兄，他也未必懂。

相比之下，情感的事，縱然糾結彷徨，沒資格成為困局。情感的事簡單太多，一個山頭，三番五次攻不下，不能進但可退；一個山頭，守來守去守不住，也隻能拱手讓給強敵。那些攻不下守不住卻在山頭不遠處寧肯坐著不走的，是不忍不服，不是困局。能走不走的都不算，困局不是自己能選的。

我遇到過的典型困局之一，是在工作第三年。外企幾年一台階，他人紛紛跳槽升遷或轉行，而我日複一日，新意已不在，又不知往何處去。升遷一時沒有路，跳槽好像換湯不換藥，轉行就更加不得其門。

我遇過的典型困局之二，是在2007年春天。創業之初，幾個員工等著發餉，舊項目因種種原因導致進度拖延尚未回款，新項目又遲遲看不見。舊項目未完，退無可退，現金流困頓，理應前進又沒有給養。

回過頭看，困局的形成，自己的無能占絕大部分。雖然有時責怪形勢和運氣，終究是因為技不如人。還是燕雀，卻常有鴻鵠之誌，都市傳奇又聽得太多，想象中的前程裏總要有戲劇般的平步青雲才覺得夠本。

“成為更好的自己”，勵誌書上都這樣說，但是自己卻沒有給“好”下一個確切的定義。此處若能去到彼處，總要先找到路，找到路之前，總要知道哪裏算彼處。

事實證明，走出困局，都是在正視自己的無能之後。

困局之一的解決，是辭職求學，算是以退為進，離開正麵戰場閉關修煉。修煉中再行觀察積累，最終轉行。

困局之二的解決，是找到造成舊項目拖延的症結，快馬加鞭完成。並悉心整理已有案例，依靠呈現案例及時找到新項目。

困局裏麵，不能等待，等待就是渴死、溺死，或者在絕望中放棄，困局不會自己像霧一樣飄散。積攢優勢力量，向困局最薄弱的方向集中發力。如果自己力量不夠，找尋外力拉你；如果自己力量不夠，與其找尋外力，不如鍛煉力量，韜光養晦，有所作為。

鍛煉力量都是為了掌握主動，多點兒選擇，少點兒被困。同一個境遇，將相和兵卒，永遠是兩種心情，而主動權才真正讓人開心。