第六節 內陸貿易的重新調整

布宜諾斯艾利斯省的經濟全盛期並沒有以同樣的程度到達內陸各省。剛剛從西班牙殖民統治中獲得獨立，各省軍事首領之間就爭吵不休，衝突常常使商業停滯，驅散了牛群，也驅散了農村居民。從1810年至1820年，布宜諾斯艾利斯和薩爾塔之間的大車貿易幾乎停止，巴拉那河穀和巴拉圭的河流貿易也中斷了。同時，在生產了世界上含銀量最高的銀礦石長達兩個半世紀後，波多西銀礦迅速衰落。這些內陸鎮子和內陸省再也無法依靠波多西和布宜諾斯艾利斯之間繁榮的貨運貿易。

波多西的采礦業沒有在獨立戰爭中幸存下來。殖民時期晚期，礦石的含銀量已經迅速下降，在15年的戰爭和不確定中，許多工人和企業家拋棄了大多數礦井。作為從前殖民時期騾子集市的中心，薩爾塔很難適應自己的新位置，居於布宜諾斯艾利斯商業生活的末梢，而不是拉普拉塔地區和玻利維亞之間的貿易中心。波多西的衰落也波及了圖庫曼和科爾多瓦。在那裏，曾經靠騾子貿易發財的牧場主發現，19世紀20年代他們的土地價值下降了85%。

起初，為布宜諾斯艾利斯經濟擴張提供資金的國際貿易往往破壞拉普拉塔地區的內部貿易。廉價的進口商品把科爾多瓦紡織品、圖庫曼木材和蔗糖以及門多薩葡萄酒趕出了布宜諾斯艾利斯市場。從內陸省來的陸路貨物靠騾子和牛車拉，沒有了波多西的白銀，根本無法和運輸成本更節省的歐洲消費品競爭。1820年，內陸各省的經濟生活似乎蕭條到無法修複。

直到19世紀30年代，憑借著布宜諾斯艾利斯的新大西洋貿易，內陸各省才從經濟蕭條中開始了漫長的複蘇。港口牧產品出口增加了，給長期為波多西服務的內陸各省的生產能力開啟了其他市場。最靠近布宜諾斯艾利斯的各省經濟複蘇更強勁。聖菲、恩特雷裏奧斯和科連特斯河岸各省擴大了與牛相關產品的生產，這些產品被送上河船到布宜諾斯艾利斯銷售。科爾多瓦、聖地亞哥-德埃斯特羅、卡塔馬卡(Catamaca)設法把鬥篷賣到布宜諾斯艾利斯，那裏的人口在不斷增長。產自門多薩的國內白蘭地深受平民階層喜歡，重返布宜諾斯艾利斯市場。

但是，因為當時的技術無法靠牧產品維持新的長途貿易，蕭條在內陸各省持續很久。白銀是價值高、體積小的商品，能夠在從玻利維亞到拉普拉塔河河口的長途陸路運輸中盈利。但是薩爾塔笨重的幹牛皮，離布宜諾斯艾利斯超過3個月的牛車車程，跨越1240多英裏，無法和更靠近港口的地方生產的牛皮競爭。西部各省的許多牧場主越過安第斯山脈，把牛賣到智利。

內陸省考迪羅們之間的政治騷亂於事無補。"搶劫和掠奪體製長期存在，使農村的人們已經變得意誌消沉，"19世紀20年代一個旅行者觀察到，“拉米雷斯在一處擁有恩特雷裏奧斯的軍隊，或被憎恨地稱為Mounteneros(原文如此),另一處是卡雷拉(Car-rera),帶著一支說不清哪來的雜牌軍，裏麵有所有喜歡搶劫的生活方式勝過一切流浪漢"(Hibbert 1824,65—66)。各省間的貿易遇到的另一個障礙是內部關稅。每個省的政府都在邊界上設置關稅人員，向鄰近省生產的貨物征稅。

盡管存在所有這些障礙，從19世紀0年代開始，內陸各省的確經曆了一次商業複興。可以進入巴拉那河和烏拉圭河，使聖菲、科連特斯和恩特雷裏奧斯河岸各省成功地把出口牲畜產品納入到他們的經濟中。一些海船來到河港裝運牛皮和羊毛。出口貿易甚至維持了恩特雷裏奧斯牛肉醃製和牛皮處理場。科連特斯和聖菲更經常地把牛皮和羊毛用小一點的船運到布宜諾斯艾利斯。由於貨物轉移到河船上再運到拉普拉塔河河口，河港城市羅薩裏奧(Rosario)作為從科爾多瓦過來的陸路貿易中間站繁榮起來。

作為聯係西部安第斯和布宜諾斯艾利斯的紐帶，到19世紀中期，科爾多瓦也恢複了一些貿易重要性。它成為印第安人手工紡織品的重要中轉站，特別是潘帕斯農村人們喜歡的鬥篷和粗棉布褲子。科爾多瓦的牛皮和羊毛也經陸路運輸進入了歐洲貿易。

和安第斯其他許多山區省一樣，門多薩的經濟恢複緩慢。灌溉渠把安第斯的雪融水引入果園、葡萄園和城市周圍的麥田。當地葡萄酒還無法和歐洲相提並論，因此，種植葡萄的人把門多薩大多數葡萄製成白蘭地和葡萄幹。門多薩的小麥和麵粉銷往布宜諾斯艾利斯省，那裏的莊園直到19世紀末才大量生產穀物。甚至鄰近的聖路易斯生產的粗羊毛也進入了布宜諾斯艾利斯市場。

省際貿易的恢複意味著內陸省份的人口增加。阿根廷人口每年增長約2.5%。盡管阿根廷人口從1810年的40.6萬增加到1860年的100萬，這個國家仍然人口稀少；實際上當時阿根廷的人口數量僅相當於島國古巴的人口數。由於是國內外移民的目的地，布宜諾斯艾利斯省和河岸各省占了阿根廷人口增長的大部分。

與此相對的是，內陸省遭受到人口流失。每個去往港口的大車隊都帶著移民工人，他們中男人多於女人。因此，內陸各省鎮子上的居民中女人比男人多。拉裏奧哈(La Rioja)的男女比例為88:100,而沿海省份的這一比例正好相反。19世紀男女比例以另一種方式扭曲：居住在拉普拉塔地區混亂、破敗不堪的農村的男人比女人多。女人普遍居住在更安全一點的鎮上和城裏。

總而言之，19世紀內陸省份成功地把它們的經濟從玻利維亞銀礦轉移到大西洋市場。盡管向沿海省份輸送了大量移民工人，人口仍以每年2%的可觀速度增長。然而，與布宜諾斯艾利斯相比，運輸貿易中古老的馬、牛技術限製了內陸省繁榮和增長的程度，退一步說，也比不上河岸各省。直到將近世紀末，隨著火車的到來，這種昏睡狀態才得以改變。