第十章 裝甲部隊雄起
希特勒的崛起迅速改變了歐洲版圖，速度之快甚至令拿破侖也難以匹敵。正是德軍裝甲部隊的崛起，使德軍能夠縱橫歐洲大陸。如果沒有裝甲部隊，希特勒的野心永遠不會實現。裝甲部隊才是他取得決定性勝利的王牌，作用遠遠大於德國空軍，甚至各國的內奸賣國賊。如果沒有它們獨特的穿透防線和征服敵國的能力，任何其它削弱敵軍抵抗的方法都不足以令其速戰速決。希特勒眼光長遠，支持這一新發展，但他沒能傾盡全力給予支持，這令他在最後付出了沉重代價。
我很幸運地從托馬將軍那裏得到了關於“坦克”興起的長篇論述，他是德軍第一代坦克發展的先鋒力量，也是古德裏安之外聲望最高的坦克指揮員。他勇猛強悍、堅韌不拔，同時又和藹可親。他是天生的坦克狂熱分子，生命裏唯有坦克，並為它而戰，尊重任何有水平的對手。若在中世紀，他會是一個快樂的騎士，在十字路口為了榮譽向每個過客發起挑戰。坦克在戰爭中的出現對這樣一個男人來說是天賜之禮，他終於有了機會，能夠重新扮演身穿鎧甲的騎士。
他向我描述了自希特勒解除《凡爾賽條約》限製後，德軍發展裝甲部隊的方式：
“1934年德國第一次擁有真正的坦克時，我們異常高興，畢竟德國多年來一直遭到限製，隻能拿模型坦克進行戰術實驗。在那之前，我們唯一的實戰經驗是根據蘇聯政府的安排，在蘇聯的一個實驗基地進行演習。基地在喀山附近，我們在那裏研究技術問題。但在1934年，我們的第一個坦克營在奧爾德魯夫成立，名為‘摩托教導突擊隊’，由我負責該部隊。它是德國所有裝甲部隊的先行者。
“後來部隊又擴大為一個由兩個營組成的團，而在佐森又建立了兩個營。部隊的武器根據工廠的生產情況逐步配備，進程相當緩慢。最早是風冷式的克虜伯公司產的PzKpfw1型坦克，隻配有兩門機關槍；第二年是邁巴赫生產的PzKpfw2型坦克，換成了水冷發動機；1937—1938年，PzKpfw3型坦克和PzKpfw4型坦克來了，這兩種坦克性能大為改觀，與此同時，我們的組織也在發展壯大。1936年，兩個坦克縱隊組建，每個縱隊下轄兩個裝甲師。德國坦克軍官密切關注英軍的裝甲作戰理念，特別是你和富勒將軍的方案。[8]他們同樣以極大的興趣關注英國率先創建的坦克旅的開創性活動。”
英國坦克旅設立於1931年，在布羅德上校（後來晉升為將軍）的領導下作為一支實驗部隊而創建，1934年在英國霍巴特準將（後晉升為將軍）的領導下成為永久性編製。
我問他，德國坦克的戰術是否也正如人們通常所說的那樣，受到戴高樂將軍那本傳世之作[9]的影響。他的回答是：“不，當時那本書並沒有一鳴驚人，因為我們認為他的觀點太過虛幻。它沒有提供太多的戰術指導，而且還不切實際。此外，在書籍上市之前，英國早已闡述坦克戰的可能性。”（古德裏安評價說：“托馬說得很對，我在1937年才讀到這本書的德譯本，那時德國已經組建了裝甲部隊，戴高樂的書對我們的發展沒起到什麽作用。我也是出於好奇才會去讀那本書，並好奇戴高樂的觀點是否被法軍接受了。幸運的是，他們並沒有。”）
托馬接著說：“也許你會感到吃驚，在德國，裝甲部隊的發展遭遇了德軍高級將領的重重阻力，就像英國一樣。老輩人對部隊跨越式的發展感到恐懼，因為他們自己不了解裝甲作戰的技術，就對這種新式武器感到厭惡。他們充其量隻是因為好奇而對坦克表示興趣，但又對它持謹慎懷疑態度。要不是他們的這種態度，德軍的裝甲部隊本來可以發展得更快。”
1936年西班牙內戰爆發時，托馬被派到那裏。“人們認為西班牙將充當‘歐洲演兵場’。實際上，我是在佛朗哥將軍叛亂即將爆發的那天晚上才出發，我穿過馬賽和裏斯本，在梅裏達會見了他，並告知了我們將以何種方式幫助他。戰爭期間，我指揮所有在西班牙的德軍地麵部隊。德軍人數在報紙報道中被過分誇大，事實上人數從未超過600人（這不包括空軍和文職人員）。”“德軍的任務是訓練佛朗哥的坦克部隊，累積戰鬥經驗。”雖然德軍高層反對直接幹涉西班牙內戰，但麵對寶貴的實戰機會，托馬這樣的軍人自然不會滿足於顧問的角色。那年8月，瓦爾利蒙特將軍曾作為軍事特使被派往西班牙，幫助佛朗哥。他曾說：“托馬自始至終都是德軍地麵部隊在西班牙內戰中所有行動的靈魂與核心。”
“我們對佛朗哥的援助主要為武器裝備，比如飛機和坦克。一開始除了為數不多的過時武器外，他什麽都沒有。第一批德國坦克於9月抵達，隨後在10月又有更大一批坦克抵達。它們都是克虜伯生產的PzKpfw1型坦克。
“蘇聯坦克在7月底就已抵達西班牙共和軍陣營。他們的型號比我們的好，我們隻配有機關槍。我開出懸賞，每俘獲一輛蘇軍坦克獎勵500比塞塔，我非常樂意將這些坦克為我所用。沼澤地讓軍隊的行動受限。你可能會感興趣，我那時的對手正是現在的科涅夫元帥。
“通過精心組織的德軍人員，我很快就能訓練出大批西班牙坦克兵。我發現西班牙人學得很快，但遺忘得也快。到1938年，有四個坦克營在我的指揮下，每個營有3個連，一個連有15輛坦克。其中4個連裝備蘇式坦克。我還有30個反坦克連，每個連配有6門37毫米口徑的反坦克炮。
“佛朗哥將軍希望按照老派將領的慣常做法，把坦克分給步兵師。我不得不持續抗爭這一想法，以集中使用坦克。佛朗哥的成功很大程度上歸於這一點。
“1939年6月，戰爭結束後，我從西班牙回來，總結了我的經曆和教訓。我被派往奧地利指揮一個坦克團。此前我曾受命指揮一個坦克旅，但我提出由於身處國外太久，對國內事務缺乏了解，我更希望通過先指揮一個團來提高對最近德國實戰的認知。布勞希奇將軍批準了。但是在8月份，我被調往第2裝甲師的坦克旅擔任指揮，準備參加波蘭戰役。
“那個師隸屬於李斯特將軍的軍隊，駐紮在德軍南翼盡頭，在喀爾巴阡山脈另一邊。我奉命向亞倫布卡山口前進，但又有建議派遣摩托化旅前往那裏，而我則率領坦克旅穿過茂密的樹林，越過山脊，從側翼進攻。下到山穀後，我來到一個村莊，發現人們都去教堂了。看到我的坦克出現，他們大為驚奇！在夜間近50英裏的行軍後，我們一輛坦克也沒有損失就穿越了敵人的防禦工事。
“波蘭戰役結束後，我進入總參謀部，擔任摩托化部隊總監。這個指揮部包括坦克部隊、摩托化步兵部隊、騎兵部隊（當時僅存的一個騎兵師）和摩托運輸車隊。在波蘭戰役中，我們有六個裝甲師和四個輕型裝甲師。每個裝甲師都有一個坦克旅，每個旅有兩個團，每個團有兩個營，一個團最初的戰鬥力大約是125輛坦克。計算平均戰鬥力時，根據經驗，在戰鬥開始的幾天後，必須從坦克數量中扣除四分之一，因為有些需要維修。”
對此，托馬解釋說，戰鬥力包括連隊（或中隊）的實際參加戰鬥的坦克數量。一個團的總數，如果包括用於偵察的輕型坦克，應有160輛。
“輕型裝甲師還處於試驗階段，各師的戰鬥力也各不相同。平均下來，各師基本包含兩個摩托化步兵團（每個團由三個營組成）和一個坦克營。此外，就像重型裝甲師一樣，他們還有一個裝甲偵察營和一個摩托運輸營，以及一個炮兵團。
“波蘭戰役結束後，我們放棄了這個試驗，把它們改裝成裝甲師。1940年在西線的進攻中，我們有10個裝備齊全的裝甲師，還有黨衛軍中型坦克裝甲師‘阿道夫·希特勒黨衛軍警衛旗隊’，其規模遠遠超過普通裝甲師。一個師的中型坦克所占的比例也隨之增加。即便如此，輕型坦克還是太多了。”
托馬隨後透露了一個令人驚訝的事實，入侵法國時，德軍隻有2400輛坦克，而不是法國當時報道的6000輛。他說，他沒有計算輕型偵察坦克，它們隻不過是些“沙丁魚罐頭”。“法國的坦克比我們的性能好，而且數量也多，但速度太慢了。我們正是利用速度，以迅疾的速度擊敗法國。”（古德裏安說：“法軍坦克在裝甲、火炮和數量上都優於我們，但在速度、無線電通訊和領導能力上卻遜色於我們。我們能夠將所有裝甲部隊集中在關鍵地點，速戰速決，積極發揮各級軍官的能動性，這保證了我們在1940年能獲取勝利。”曼陀菲爾說：“在和平時期，我們低估了坦克在戰場上的速度。速度比裝甲厚度要重要得多。”）
在論及不同類型的坦克以及各自的品質時，托馬說，如果要在“堅硬的裝甲”或“迅速的移動”之間做出選擇，他總是會選擇後者。換言之，比起重甲，他更喜歡速度，因為從很多經驗來看，速度是一種更理想的品質。他接著說，在他看來，理想的坦克團將由三分之二速度較快的大型坦克以及三分之一速度極快的輕型坦克組成。
談到1940年的攻勢，托馬說：“所有坦克軍官都希望看到古德裏安掌控裝甲部隊，在阿登山脈進行突襲。克萊斯特曾是個坦克發展的反對者，他對坦克的理解遠不及古德裏安。讓一個懷疑論者（雖然他的懷疑態度有所改觀）來掌管裝甲部隊，這是德國軍隊的典型做法。但古德裏安個性桀驁難馴，是個難以對付的下屬。最終，希特勒做出了最終決定，批準了克萊斯特的任命。不過，古德裏安還是突破的主要負責人，負責將1937年軍事演習中的做法付諸實踐。成功突破後，他直撲英吉利海峽。他全力以赴，以‘不顧一切’的態度乘勝追擊。這種突破決定了整個戰局，因為這讓法國人焦頭爛額，沒有時間重新集結。
“在德國軍隊裏，人們常說古德裏安太暴躁，如同公牛一般橫衝直撞。[10]我不同意這個觀點。1942年斯大林格勒戰役，我曾在其麾下服役，當時敵方非常頑強，防守堅韌，而古德裏安在那樣的困局下還能指揮若定。”
我問托馬，戰爭早期德國裝甲部隊捷報頻傳，取得一係列突破主要依靠什麽因素。他列舉了五個要點：
“1.與轟炸機互助協作，在一個點上集中兵力進行突破；
2.乘勝追擊，連夜急行軍——這讓我們常常出其不意深入敵後，取得成功。
3.充分利用敵人的反坦克防禦的不足以及我方的空中優勢。
4.裝甲師配備的汽油足夠行駛150～200公裏，必要時還用飛機把裝有汽油的油箱空投給先頭部隊。
5.坦克攜帶的給養足夠使用三天，團級補給縱隊又能提供三天的給養，師級補給縱隊又能提供三天的給養。”
托馬列舉了一些裝甲部隊長途奔襲的例子。他說，在波蘭戰役中，從上西裏西亞到華沙連續七天行軍，包括作戰，日均行程約30英裏。在法國戰役的第二階段，從馬恩河到裏昂的平均前進速度也是一樣的。在1941年的蘇聯戰役中，從羅斯拉夫爾到基輔以東的地方，在20天的時間裏，平均每天前進15英裏，而從格魯考夫到奧廖爾的突襲，連續三天每天行駛40英裏。最高紀錄則是一天前進60英裏。（古德裏安曾向我展示過他的裝甲集團軍在入侵蘇聯時的行程，進軍速度甚至比托馬還要快。古德裏安的一個先頭部隊在第一天就前進了50英裏，第六天就到達了210英裏外的明斯克，其中有一天又行進了50英裏。）
托馬強調了裝甲部隊指揮官親臨前線的重要性——要“在坦克群中間”。他應該像以前的騎兵將領一樣下達“馬鞍命令”。“指揮官的戰術任務是坐鎮前方，他必須親臨現場。他應該把後方勤務交由首席參謀長處理。”
托馬接著談到了在蘇聯戰役之前對德國裝甲部隊進行的重組，並明確表示，這是個巨大的錯誤。“從每個裝甲師抽調了兩個坦克團，組建更多的裝甲師，令總數達到20個。我不同意這一決定，並向希特勒提出異議，因為他總是對技術問題感興趣。”托馬認為，這一決定意味著要增加一倍的參謀和後備部隊，裝甲部隊的打擊力卻沒有任何有效增加，這意味著德軍的戰鬥力最終會被削弱。“但我無法說服希特勒，他癡迷於裝甲師數量的增加。數字總是令他衝動，讓他難以冷靜思考。”（古德裏安評論說：“托馬對裝甲部隊重組的批評是正確的，裝甲師必須保證坦克足夠強大。我完全同意他的觀點，也同意曼陀菲爾的觀點，他是德軍中最積極進取的裝甲部隊指揮官之一。”）
“希特勒沒有幹涉波蘭戰役，但是公眾對‘他的’戰略卻大肆吹捧，在法國戰役之後，這種吹捧變本加厲，令希特勒變得自大起來。他雖對戰略戰術略知一二，卻對細節一無所知。他善於謀劃，但很固執，以致自己的戰略意圖無法實現。
“20個裝甲師聽起來很多，但坦克的實際數量並不比以前多。我們的戰鬥力隻有2434輛坦克，而不是蘇聯說的12000輛。現在大約三分之二是中型坦克，而第一次戰役時，輕型坦克占三分之二。”
在討論蘇聯戰役時，托馬說，德國裝甲部隊開發了一種十分有效的新戰術。“裝甲師會在夜間突破蘇軍前線，然後埋伏在前線後麵的樹林裏。與此同時，蘇軍將很快派兵填補防線缺口。第二天早上，德軍步兵向這個防線尚未鞏固的陣地發動進攻，當這個區域的蘇軍出現混亂時，埋伏的裝甲師就從背麵向守軍發動猛攻。”
在1942年的戰役中，已被證明無用的騎兵師被解散，又組建了四個新的裝甲師，另外還有三個步兵師也進行了機動化改造。在1941年戰役中，已有10個步兵師進行了機動化改造。“但是，在20個裝甲師中，隻有10個師加強了戰鬥力，因為在希特勒的命令下，德國加強了U型潛艇的製造，坦克產量的提高被忽視。”
托馬強烈批評高級將領和希特勒未能認識到裝甲部隊的重要性，不能及時將其發展到足夠規模並提升它的素質。“我們的實力足以擊敗波蘭和法國，但還不能征服蘇聯。那裏空曠遼闊，行軍很困難。我們的裝甲師應該有兩倍的坦克數量，而機械化步兵的機動能力也不夠。
“我們裝甲師最初的模式很理想，有兩個坦克團和兩個摩托化步兵團。但後者應該裝備裝甲運兵車，盡管這意味著更多的汽油需求。在蘇聯戰役的早期，他們乘坐卡車抵達戰場，在離戰線四分之一英裏的地方下車。但當蘇聯投入更多飛機時，他們就不能靠得這麽近了。卡車縱隊非常脆弱，步兵不得不退到很遠的地方。隻有裝甲步兵才能迅速行動，滿足機動作戰的需要。
“更糟的是，這些笨重的卡車極易陷入泥沼中。法國地形最適宜裝甲部隊作戰，但蘇聯情況最糟，那裏土地遼闊，要麽是沼澤地，要麽是沙地，有些地方沙子有兩三英尺深，下雨時沙地就變成了沼澤。”
托馬補充道：“相比之下，非洲簡直是裝甲師的天堂。曾在蘇聯作戰的坦克部隊發現非洲環境很容易適應。若將從非洲戰役中獲取的經驗應用於完全不同的條件，就會犯下大錯。對你們來說，未來的難題還是在蘇聯，非洲沙漠不再是問題。”托馬講話就是這樣直接。
托馬強調，蘇聯戰役的另一個重大錯誤是裝甲部隊和空降部隊之間缺乏配合。“結果我們在很多地方遭遇失敗。這是因為空降部隊隸屬於德國空軍，因此最高層對配置傘兵的位置存在意見衝突，尤其戈林總是節外生枝。另一個障礙是我們的自行火炮存在缺陷。這種武器本來威力極大，但我們用的隻是濫竽充數的假貨，底盤太過笨重。”
托馬於1942年秋在阿拉曼被俘，他無法在戰爭最後階段的經驗上提供任何證詞。在那個時期，曼陀菲爾是裝甲戰傑出的代表，他的推斷大體上支持了托馬早期的觀點，同時在某些方麵進一步補充。曼陀菲爾對我詳細論述了他的觀點，雖然此處無法對非專業讀者直接闡述，但他的一些主要觀點值得引用——“坦克速度必須要快。我想說這是戰爭中坦克設計方麵最重要的教訓。作為經典，德國豹式坦克代表發展正確方向。我們把虎式坦克戲稱為‘家具貨車’——盡管在最初突破防線時很有價值，但它的速度太慢，在法國還算勉強，但蘇聯土地遼闊，它就成了一種累贅。”
他認為蘇聯的“斯大林”坦克堪稱世界上最優秀的坦克。它擁有強大的武器裝備，厚重的盔甲，構造矮小，速度比虎式坦克快，不比豹式差多少。它的機動性比任何德國坦克都要強大。
曼陀菲爾接著談到了德國裝甲部隊遭遇的兩個可以避免的障礙。“裝甲師內每個單位都應該配備自己的機動修理車間，與戰術梯隊一起行動。我軍認為這些機動車間應該留在後方，這是一個嚴重的錯誤。車間必須置於前線，隨時待命，因為戰術指揮官與車間沒有無線電聯係。除了那些嚴重損壞的坦克，其餘故障可以在夜間進行修理，這很重要。這樣的係統避免了許多浪費，從而避免意外傷亡，彌補許多因坦克損耗而造成的惡果。前線指揮官們隻能繼續用不斷損耗的坦克力量戰鬥，因為他們無法等待坦克修好，隻能用理想的正常數字來計算並執行遠超實際戰鬥力的任務。
“一個裝甲師也必須有自己的空中分隊——一個偵察中隊、一個戰術轟炸中隊、一個飛行速度較慢的供指揮官和參謀使用的通訊機中隊。裝甲師的指揮官應該總是在空中指揮。在蘇聯戰役的早期，裝甲師有自己的空軍特遣隊。但最高指揮部於1941年11月將其奪走，用來加強中央控製。這是個嚴重的錯誤。我還要強調的是，在和平時期，空軍中隊應該與各師一起接受訓練。
“空運對於運送彈藥、燃料、食品和人員也至關重要。因為未來裝甲師將不得不在更遠的距離上作戰，有時甚至要一天前進200英裏。戰前，我曾拜讀過不少你的著作的德譯本，我知道你十分關注裝甲作戰空中部隊的發展。裝甲戰和步兵戰爭不同，步兵不懂裝甲戰，這是我們在戰爭中最大的麻煩之一。”
在論及坦克的設計和戰術時，曼陀菲爾談到設計低矮坦克的價值，這種坦克十分靈活，不容易被擊中。問題在於，這種設計要將較低的設計和足夠的底盤高度結合起來，讓油箱底部與地麵保持足夠大的距離，以避免在穿越障礙物（如地麵隆起物、岩石和樹樁）時被它們“鑿沉”。“然而，隻要善於觀察地貌，細微障礙可以克服，敏銳的觀察是駕駛坦克時最重要的素質。”
曼陀菲爾舉了一個例子。1944年5月初，蘇軍在羅馬尼亞附近的塔古爾弗魯摩斯發動進攻，這場戰役使蘇軍進攻普洛耶什蒂的企圖遭到挫敗。500多輛蘇聯坦克直撲曼陀菲爾的“大德意誌”裝甲師，該師有大約160輛坦克，其中一支部隊裝備虎式坦克，兩支裝備豹式坦克，一支裝備早期的PzKpfw 4型坦克。最後，蘇軍被擊退，他們的坦克隻有60輛逃走了，大部分都被擊毀，德軍隻損失11輛。“在這裏，我第一次見到了‘斯大林’坦克，令人震驚的是，盡管我們的虎式坦克在2200碼的距離上就開始攻擊它們，但直到我們縮短了一半的距離後，炮彈才將它們的裝甲擊穿。不過，我們還是充分利用了地麵覆蓋物，通過巧妙的策略和機動性來戰勝技術上領先我們的蘇軍坦克。”最後，曼陀菲爾用一句有力的話結束了他的敘述：“在一場坦克戰鬥中必須以動製勝，一旦稍有停頓就會被打得片甲不留。”回憶起那次成功戰例，他顯得十分得意。他補充道：“你一定會對這場戰鬥感興趣。”
他接著談到，為了確保戰術得到執行，在現代戰爭中取得優勢，一定要仔細挑選坦克機組人員。“在滿足這一條件的情況下，坦克的設計必須以裝甲、武器和速度之間的平衡為目標，尤其要考慮空襲、傘兵和火箭武器帶來的特殊風險。”
隨後，曼陀菲爾又全麵講述了他對這個問題的思考。“火力、裝甲、速度和越野性能是最基本的要求，最好的坦克應該能夠將這些相互衝突的要素進行最成功的結合。在我看來，德國的5型坦克，也就是豹式坦克是所有坦克中做得最好的。如果它能設計得更低一點就更完美了。我從所有的經驗中得到了一個教訓，那就是坦克的速度才是一切，人們應該比戰前甚至戰爭期間的普遍觀點更重視這一點。速度可以讓坦克迅速改變位置，從而避免敵人火力的致命威脅，這是生死攸關的問題。機動性應該發展為一種‘武器’，作用不亞於火力和裝甲。”
我們會發現，曼陀菲爾和托馬的觀點是一致的，他們認為在國外作戰時，坦克的速度是最重要的——我們可以將其稱為“機動變位”。拜爾萊因也向我表達了同樣的觀點，他是年輕的裝甲部隊將領中最精幹的一個，有著豐富的裝甲戰經驗。他在入侵法國和蘇聯時是古德裏安的參謀，在非洲戰役後期是隆美爾的參謀長，後來在諾曼底和阿登指揮裝甲教導師，最後在萊茵地區指揮一個軍。拜爾萊因說：“未來的坦克設計，我認為最重要的應該是機動性，也就是速度和靈活性；其次是火炮的威力、射程和口徑；然後才是裝甲。‘機動性第一’將在未來的戰爭中起到決定性作用。移動、出擊都是越快越好。”
在我們的另一次會談中，曼陀菲爾就未來如何組織軍隊的問題發表了自己看法。“現代條件表明，軍隊內部應該有兩個等級的軍隊。最好要組成一支精銳部隊，挑選一定數量的師，並給他們盡可能好的裝備、充足的訓練經費和最好的兵員。一個大國可以用這種方法建立一支多達30個師的軍隊。當然，沒有任何一個國家能夠裝備如此龐大的軍隊，但是，最好有一支精銳的軍隊來完成主要作戰任務，它總比一支裝備平平又訓練不足的人數更多的軍隊要好。這支精銳軍隊將擁有更多的空中支援、空降部隊和火箭武器。目前火炮部隊的規模是機動性的一個障礙，因為在現有條件下，隻有榴彈炮才能提供猛烈炮火，但未來火箭武器的發展也許會提供替代品。”
曼陀菲爾接著說，他同意我在著述中經常表達的觀點，現在的基本軍事問題是減少輔助部隊、車輛與打擊武器的比例。“但要想取得這樣的進步，最高統帥部必須學習機械化戰爭的新理念。”
“新型軍隊要設計一種新戰略，讓這些想法得到實踐；更重要的是，所有新型部隊都應該由一名具有適當地位的統帥領導。同時，為了培養這支精銳部隊的團隊精神，他們不僅要有最好的裝備和訓練設施，而且要有與眾不同的軍裝。”
在對自己的戰爭經曆進行了一段時間的進一步反思之後，曼陀菲爾進一步闡述了他對未來戰爭的結論。其中的主要觀點值得一一引述。
“指揮官必須要對在1945年仍能占上風的新概念有所掌握，要能夠找到在戰爭中保持機動性的方法。”
“要徹底打破老舊的、過時的做法，就像德國陸軍引進戰略上的裝甲部隊時那樣。對於一種新的作戰技術，雖然一開始它的發展往往是緩慢的，但總會逐漸鞏固下來，1939至1941年的成功以及1942年在非洲的成功都清楚地證明了這一點。事實上，這些成功不僅是引進了能夠機動作戰的新武器，而是創造和應用了新的作戰技術，其最顯著的特征是快速識別目標，快速行動，速戰速決，從而實現最高程度的機動性。”
“空降部隊和機動裝甲部隊協同作戰，無疑將在未來的戰爭中起到非常重要的作用——因為這兩種兵種解決了空間和時間的問題。”
“現代軍隊的炮兵將與1939年至1945年的炮兵截然不同。火箭和原子能武器指明了方向。”但曼陀菲爾也論述了如何改進火力控製的方法，以求產生更猛烈、更靈活的火力集中：“隨著火力的日益強大和配合的熟練，在地麵上，在人與人之間進行的肉搏戰爭終將失去意義。”
“偵察部隊要始終保持著強大的力量——能夠進行突擊的力量——以便在遇到抵抗時能夠通過戰鬥達到目的。這次戰爭中，這個原則並沒有得到充分強調，偵察結果也沒能達到預期，導致部隊的作戰效率受到影響。”
“行動和戰鬥應該更多地在夜晚進行，以減少敵方空襲的影響。軍隊必須能夠熟練掌握這種作戰方式。通過訓練，讓軍隊習慣於這種作戰方式，就能在敵軍實行大規模夜戰時不容易感到緊張。比如說，當蘇軍進行強大的夜間攻勢時，德軍就會感到十分緊張。”
“根據我的戰爭經驗，我仍清楚地記得人工煙霧在進攻時能發揮非常重要的作用。由於戰爭會在空中和地麵同時進行，在我方空軍不能及時在有限的空間內給予必要支援時，它的重要性將進一步增加。化學專家們必須要發明出一種難以消散的煙霧，以覆蓋廣闊的區域。”
“所謂戰術，就是在正確的時間和最合適的地點，將自己的部隊部署在戰場上，從而確保自己的武器能發揮最大作用的藝術。我認為，現在還要擴大範圍，將汽油也納入戰鬥手段和‘武器力量’的範疇……為了確保在戰鬥中隨時隨地都有充足的汽油，必須對汽油的供應進行戰術控製。”
對於未來的軍隊編製，曼陀菲爾設想了兩種戰鬥師將繼續存在：一種是用輪式車輛運輸的步兵師，另一種則是裝甲師——他更喜歡將其稱為“機動師”。戰爭結束後，我很快便見到了他，在與我討論後一種類型時，他建議的組織結構與“二戰”後期流行的組織結構非常相似，但後備部隊的半履帶運輸力量有所提升。不過在他經過了一段時間的深入思考後，他得出結論，坦克的數量應該大幅增加，如果步兵能都用上全履帶裝甲車，從而提高越野機動性能的話，步兵師的規模就可適當減小。他所建議的師不再是三個坦克團每個團60輛坦克，而是四個坦克團每個團100輛坦克。步兵部隊由三個裝甲步兵營組成，而不是四個隻有半履帶車或輪式卡車的步兵營，因為那等於是恢複了戰前裝甲師的原始比例，而那時的坦克的重量和裝備遠比現在要輕。曼陀菲爾說：“有人認為隨著坦克火力的不斷增強，就不再需要這麽大規模的坦克編隊了。事實上那是錯的。在每次行軍作戰後，能夠行動的坦克數量就會迅速減少，減少的數字令人震驚。”
他和托馬都認為，蘇聯戰役前對裝甲師的重新組織帶來了巨大影響。“重組後，裝甲師失去了裝甲部隊核心的突破能力，而這本應該是得到加強的。此後，裝甲師的進攻速度和其他許多東西都要取決於步兵。無論過去還是現在，這一點都是錯誤的。在裝甲作戰中，坦克才是最主要的，其他一切都得放在次要位置。一個裝甲師隻有加強其核心部隊——坦克部隊的力量才能得到加強。”（後來我也得知了古德裏安的意見，他也強調說坦克的比例應該得到提高，400輛才是一個理想的規模。）
“大規模的坦克部隊才是裝甲師進攻的必要動力，步兵的任務則是幫助坦克作戰，讓坦克能夠盡量地集中在主攻點。把步兵作為裝甲師的主力是完全錯誤的，它將讓裝甲師的發展停滯下來。有人認為當時裝甲部隊發展的最高峰已經過去了，事實絕非如此。”
對於後備力量，曼陀菲爾認為：“輔助核心力量坦克的武器——裝甲步兵、工兵、炮兵——都應該乘坐車輛，以便保證他們能夠跟得上坦克的腳步。在戰爭中，坦克炮要以底盤為依托；未來，這應該做得更加實用，讓火炮使用更輕的支架，裝甲兵和工兵則乘坐在擁有更輕底盤的車輛上。比如SPW輕裝甲半履帶車，它具有很好的越野能力，能夠穿越蘇聯最深的沼澤。裝甲師剛組建時，隻有一個步兵營和工兵連擁有半履帶車，但在戰爭過程中，越來越多的裝甲師的規模得到了擴充，能夠同時擁有一個裝甲步兵團、一些裝載在半履帶車的防空炮和野戰炮，讓部隊全部實現了機械化。未來，這樣的車輛足以滿足普通步兵師的作戰需求，但是裝甲師的步兵還是要配備全履帶車輛。裝甲師的所有作戰人員都該如此，軍車也必須要有越野能力。火炮應該是裝在坦克底盤上的自行火炮，而不是拖車牽引的火炮。”