航運船隊——2億美元的事業
我對自己聽到的東西難以相信，我再次問道：“什麽？”
他十分肯定地告訴我說：“你沒有聽錯，確實是他，他是這一帶非常有影響力的人物。”
“好吧！……”我自言自語地說：“哦，其實是他想讓自己的朋友獲得這份工作？”
我對他說：“既然是這樣，這樣一位大人物對我的工作如此了解，想通過自己的好友和我建立一個橋梁，雖然我一直不喜歡別人幹涉或者指揮我，但我還是答應這件事吧。”
他非常高興地說：“那就這樣決定了，事情終於解決了。”
我告訴他說：“是的，你現在可以告訴那位‘老板’了，讓那位年輕人來工作吧，我會盡快安排職位給他，做好進一步的交接工作。或者直接聯係那位年輕人，讓他到我的辦公室，然後我的助理梅利小姐會告知他一些工作注意事項。我之前那位在霍利約克的員工，我會盡量安排新的工作給他。”
處理完這件事，我返回我的辦公室，對那位“老板”想要與我建立合作的事情，我甚是費解，或許他早就調查過我的工作，已經知道我的證券交易公司所有的業務都是合法的，不然怎麽會讓自己的朋友來我的公司工作呢？這件事讓我重獲自信，隻能在心中默默祈禱政府不要再將我視為眼中釘、肉中刺了。
沒過多久，一則廣告成功地引起了我的注意，準確地說是某一類型的廣告深深吸引了我。美國政府即將售賣一大批客運輪船，總量高達3000餘艘，他們最初的成本高達30億美元。現在美國政府的報價是每一載重量噸位為20美元，事實上每一載重量噸位是政府給出價格的10倍。粗略計算得知即將出售的這些客運輪船的載重量總噸位高達1000萬噸，折合成金錢的話約為2億美元。
下麵是當時美國政府刊登的廣告：
6月23日，政府將於全國範圍內進行客運輪船的售賣活動，航運局局長已經和廣告商召開了會議。經過此次會談，一個新的關於商業船隊的法案已經出台，在這一法案的保護下，政府想要售賣1800艘客運輪船。
這一提案已經通過了政府官員的認可，參加此次會議的所有人員向董事會遞交了一份經過細致修改的策劃書，主要目的在於申請調查經費、檢驗船隻和相關器材的可用性，保證在售賣活動之前進行精心的計劃。
這對我來說簡直是千載難逢的好機會，我拿出一整天的時間，專門搜集了客運船隊的相關資料，隨後我對收集到的數據進行了精密準確的計算，我為自己想要購買這支船隊做了全麵的準備，我要緊緊抓住這個機遇，不能讓它在我眼前溜走。
下定決心之後，我便立即展開了行動。我動身前往華盛頓，保險箱裏是我為了競標準備所需要的2億美元。為了安全起見，我帶上了自己比較信賴的一位職員，為了能夠順利拿下這個船隊，我另外準備了200萬美元的支票，這樣能保證我在此次競標中帶有足夠的誠意，也增加了我能夠順利拿到競標的概率。
若是上帝願意把這次機會給我，我需要準備資金，讓這支客運船隊好好運轉，至於如何好好使用這支船隊也是一個非常值得深思的問題。我非常希望能在這次競標中獲勝，這支船隊定是一個壯大我的證券交易公司的好機會。
為了讓自己在這次競標中更加突出，我在我的競標計劃書中，巧妙地寫到，若是我能拿到這支船隊，一定會在30天內支付200萬美元的現金。我想這個數額應該足夠吸引人，但是好像也不必這麽多，在我看來政府可能會花十幾年的時間等著這筆錢，甚至比十年還要長的時間，最後可能隻是大夢一場空，從其他人手中拿不到一分錢。細細分析過後，我覺得自己有更大的勝算了。
我有十足的把握在1個月內籌集到200萬美元，這點金額對我來說並不困難。我的證券交易公司每天平均進賬就有100萬美元，還不算我在其他地區的收入，僅在新英格蘭地區我便可以籌集到我給出的數額。
除此之外，我還收到了來自印度方麵傳來的電報，他們問我大概需要多少資金；還有中國發來的電報是用漢字寫的，說願意為我提供大約幾百萬兩白銀，這些都讓我記憶猶新。澳大利亞和南非願意為我提供幫助的是那些淘金者，他們說要為我提供大概幾百萬英鎊。還有南美洲的電報，說想要為我的船隊投資幾百萬比索或者蘇雷克等。收到這些電報後我甚是感激，那一刻我感覺自己像被上帝眷顧的幸運兒，所有的人都向我伸出了援助之手，我發誓一定要竭盡全力拿下競標。
除了這些國家的幫助之外，加拿大的一家大銀行也表示對我的競標十分感興趣，一封長長的電報足以讓我了解到他們的主要目的，說有一位先生名叫萊圖爾，以我的名義在他們公司存款高達700萬美元，這簡直是雪中送炭！由此一來，我的競標會更勝一籌。2億美元自然會很快籌集到，但是資金解決之後，如何以最大可能性獲勝才是困擾我的主要問題。
我苦思冥想應該如何拿下這支船隊，我應該怎樣處理這件事情，才能更好地利用這1800艘客運輪船呢？我應該怎樣計劃客船的航行、貨物的運載、遊輪等問題，這些問題讓我十分淩亂，我有些不知所措，還有那些沒有固定時間的客船，我將如何安排它們呢？
我大腦中一片空白，我想最好的選擇莫過於拿下競標後，繼續倒賣它們。這件事情讓我好幾個夜晚都徹夜難眠，每晚輾轉反側思考如何處理這些客運輪船。我經常半夜還在書桌前計算這些數據，以便我能順利地銷售出去。我列出多種方案，詳細地寫出這些客運輪船的用途，還有我應該如何成立一家附屬公司，我把所有可行的方法和渠道全部寫在紙上，如此精密的規劃，目的在於更好地把這些船隻賣出去，不讓自己有虧損。
經過一係列的計算，我發現最後的花費遠超過競標的價格，比之前政府給出的報價還多了1.2億美元。其實單純是購買的情形下，我就要貸款2億美元，除了這些，還要付給代理人將近2000萬美元的定金。細細算下來，我可能會遇到非常棘手的事情……
為了能夠讓客運船隊盡快運營，我打算開設兩家公司——“查爾斯·龐茲船舶公司”和“國際航運與商貿公司”，整個船隊歸前者擁有，至於經營和出租船隻則由後者負責，由此一來兩個公司的分工十分合理，運行起來應該也會比較順利。
經過精確計算後，查爾斯·龐茲船舶公司的總資產達到了100萬美元，然後在股票發行上，我以1000美元的單價發行了1000支普通股票，之所以是這個數據，完全考慮到公司的資金運轉，以及整體的運營情況。而且如果運營得當，我的這家公司將會拿出年收益利潤的12%發行3.5億美元的債券，期限為10年。
國際航運與貿易公司會拿出350萬的普通股票換購成查爾斯·龐茲船舶公司的500份普通股票，一般采用的購買方式主要是即將到期的票據，公民也可以參與普通股的購買，隻要手上持有證券交易公司的到期票據就能換購股票。
之所以出此策略是間接減輕我的證券交易公司的債務，當債務完全還清之後，證券交易公司也會被注銷。
接下來的時間，就要再尋找辦法解決這兩家船舶公司的債務了。為了更快清還債務，國際航運與商務貿易公司會用8000萬美元的租金向查爾斯·龐茲船舶公司租整個船隻，為期10年。這顯然不是一個萬全之策，但是這是我能想到的最好的辦法。
這8億美元主要用來支付之前發行的債券的利息以及分期還清投資所用的本金。我大致計算了一下，10年內這家公司將產生的利息為4.2億美元，剩下的那3.8億美元將全部用來分期償還本金。
如果沒有特殊情況產生，10年內的純收益將達到3%，約為1200萬美元。償還完本金之後大概還剩餘4200萬美元，我計劃把這部分錢作為普通股票的分紅，每股會有4.2萬美元的利潤。這些數字著實讓人著迷，欲望會無休止地侵蝕你，最後吞沒你……