成立零件公司

1904年，美國汽車工業的前途一片大好。一月份紐約舉辦了汽車展示會，底特律的很多公司都前往參加，就好像是底特律的汽車展示會一樣。美國其他五六個城市出產的汽車總數合起來，也沒有底特律多，底特律已逐漸成為世界最大的汽車都市。在展覽會上，各大公司一共銷售了12000輛汽車。不過購買底特律產品的客戶，有半數是底特律的市民。隨著汽車工業的發展，一些相關產業也陸續興起，如製造輪胎、駕駛帽子、手套等配件的工廠也如雨後春筍般出現在底特律。

這時，福特公司的技術部門繼續改良小型敞篷式A型車，最終推出了比A型車的價格便宜50美元的C型車。

1904年，福特公司搬到了新的比原來大十倍的工廠。員工也增加到了三百多人。尤其是技術部門，又加入了兩個優秀的技師——查理斯和約瑟夫，福特的技術陣容更為強大。

亨利很少在辦公室坐著，仍是在工廠、實驗室以及製圖室研究和查看，他十分不喜歡看事務性的公文。一天，一個事務員匆忙地跑到了亨利的麵前，說公司的一封重要信件找不到了，亨利隨口告訴他說：“你到我辦公室的桌上看看吧。”

這個事務員到亨利的辦公室一看，不禁嚇了一跳，那裏堆積了足足有兩大桶那麽多的未拆封信件，事務員將這種情況報告給了詹姆斯，詹姆斯立刻任命他處理這些信件。

福特公司每天能生產25輛車，但亨利注意到汽車的組合作業效率仍然很低。例如，引擎、車體等部分都分別放在不同的地方，員工要在一個地方把小零件組合起來，然後再搬運到另一個地方，才能最終組成一部完整的汽車。像這樣分散作業的方法會導致時間和勞力的浪費，亨利就與威爾斯商量，看怎樣能改變這種紊亂而沒有係統的作業情形，他們計劃要用什麽方法把機械、材料、員工組織起來，使作業能夠達到連貫。

當時福特公司除了生產C型車外，還製定了一個生產昂貴汽車的計劃。於是，亨利又決定生產一種價格1000美元的大型敞篷車F型，和2000美元的特製B型車。

B型車采用與“箭號”一樣的引擎。為了提高汽車的知名度，最好的宣傳方法就是參加賽車，亨利決定再度由自己充任駕駛員參加車賽。

賽車那天的天氣很冷，跑道上結滿了冰，冰上還遍布著裂縫，車子開在上麵直打滑，完全沒辦法提高速度，但亨利還是決定硬著頭皮前進。每當亨利要提速時，車就會由於碰到冰的龜裂處而彈起來，很多人都擔心翻車，但奇怪的是它竟安穩地繼續前進。就這樣，亨利開著B型車以平均每秒16米的新紀錄獲得勝利，B型車因此而聲名大噪，但亨利對它仍不滿意。在結冰的跑道上駕駛B型車不斷彈起跳落雖然讓他大出風頭，但這種價格昂貴的汽車，實在無法引起人們的興趣。

相比之下，C型、F型汽車銷路很好，威爾斯和技術部門便主張把C型、F型的缺點加以改良，生產價格更為公道的N型車。然而公司的股東馬爾坎森卻對流行在少數人之間的奢侈大型車很欣賞，提出了再製造2000美元、3000美元，甚至4000美元的汽車的主張。

亨利當然對此提出反對。生產隻有富人才買得起的汽車不是他的理想，那種可容納五人的汽車雖然能夠賣到7000美元，但亨利想要製造的，是全國每一個家庭都買得起的廉價汽車，他不想因為買主不同而改變車子的形狀和性能。亨利認為自己生產汽車，就和生產針和火柴一樣，針工廠所製造的大頭針，每一支的形狀都一樣；火柴工廠出品的火柴，每根形狀也都相同。亨利希望福特公司生產的車子能使每一個人都買得起，容易駕駛，這是他一直為之努力的目標。

亨利還想製造500美元甚至更便宜的實用車。他甚至不在乎能賺多少錢，隻是一心想著要降低成本，降低價格，使客戶都買得起，很明顯的，馬爾坎森的主張和他大不相同。亨利的想法得到了詹姆斯的支持，他們在1905年11月的時候，共同創辦了製造新N型車的引擎、零件等部件的“福特汽車零件公司”。