與商業天才的合作

1865—1866 年間，有兩位商業天才會合了。這兩位商 業天才便是洛克菲勒和年輕有為的亨利·弗拉格勒。二人 的合作起因是洛克菲勒把他在克裏夫蘭的辦公室租給了亨 利·弗拉格勒，從此二人便經常來往，這為以後的合作奠定 了基礎。但是，弗拉格勒與深謀遠慮的洛克菲勒相反，他是 一位富有創造性、積極又熱情的人。這二人互相補拙而彼此 聯合，開創出了美國工業史上驚人的事業。

弗拉格勒成長在紐約州

西部，後來到俄亥俄州經商， 與當地威士忌酒業富商哈克 尼斯的女兒結婚。他在洛克 菲勒最需要人才擴展事業的 時候加入了洛克菲勒的公司。 他認為投資石油工業，日後 必有發展。

1867 年，洛克菲勒—安

德魯斯—弗拉格勒公司成立。

洛克菲勒並不太清楚當年弗拉格勒到底投入了多少資金，可 能在 5 萬美元左右，他妻子的一個沒有血緣關係的哥哥史蒂 芬·哈克尼斯以匿名的方式投入 6 萬 ~9 萬美元。但是，弗 拉格勒投資了多少資金並不重要，重要的是他投資了他的才 幹、他的創造力，他與洛克菲勒二人各展所長，相輔相成地 完成了一番偉大事業。

因為 1867 年增資，洛克菲勒的煉油廠也購置了一些先 進的生產設備，生產效率有了很大提高，產量在兩年內（即1867—1869 年）由每天 500 桶增至 1500 桶，他們的工廠也 因此一躍而成為美國的第一大廠。

弗拉格勒加入公司後，為了降低運輸成本，他天天奔 走於各大鐵路公司，與他們交涉運費。當時，美國有三大鐵路係統，分別是賓夕法尼亞鐵路公司、紐約中央鐵路公司和大西洋西部鐵路公司。這些鐵路公司為了搶運原油與提煉油的生意而彼此殺價，甚至給予回扣以拉攏顧客，這 樣的舉動反倒讓洛克菲勒等人占了便宜。

1867 年，有一家湖濱鐵路公司剛剛進入運油市場（後 由紐約中央鐵路公司控製了該線），為了爭奪市場，它的價 錢比其他公司都要便宜，這正合了正在找便宜運費的弗拉格 勒的心意。湖濱鐵路公司的總經理德弗羅與弗拉格勒很快達 成協議：湖濱鐵路公司替洛克菲勒公司將原油由大油田區運 往克裏夫蘭，每桶原油的運費是 42 美分，其中鐵路公司每 桶油給 15 美分左右的回扣。

洛克菲勒認為他的公司在拿回扣上比起其他公司能多 得利益，在 1867—1870 年之間，洛克菲勒的公司因產量大、 生意多，比較容易爭取到回扣。

當時拿回扣的風氣很盛行，甚至生意人個個覺得這是 理所當然，絲毫不覺羞愧。這種風氣由 1856 年開始，直到1903 年《埃爾金斯法令》推行之後，才漸漸平息下去。雖 然如此，我們仍不可質疑洛克菲勒在管理、經營及技術各方麵所做的努力，那些才是他真正的實力所在。