通車之日

最後一周，當地報紙用大幅版麵報道鐵路完工及開放慶祝相關事宜，並告訴市民宜在何處參觀。公司印發請帖邀請政府官員、工商各界領袖在市政廳聚餐。通車典禮時將使用一部最新改良、性能優越的火車頭拖行一列車廂，讓賓主乘坐。

另有一份具有濃厚教友派意味的傳單傳送到各受邀賓客手中：“本公司盼望所有參加盛會的人員神誌清醒、心平氣和，切勿酗酒。”

典禮進行的前一天，喬治做了一次試車，邀請皮斯及其兒子約瑟夫、愛德華及亨利，以及倫敦教友派銀行家湯姆斯·理查遜試坐。

火車頭後麵拖著由羅伯特公司所製的車廂，外形類似驛車，但比驛車華麗。內部裝有坐墊、地毯，當中有方桌，周圍有18個座位。火車由喬治的堂兄詹姆斯駕駛，喬治則對皮斯等人講解有關火車的構造等細節。

開幕之日，天氣晴朗，早晨5點便有群眾聚集起來。8點，山一側的固定引擎將坐滿貴賓的車廂引入火車頭停放處，由喬治駕駛。列車東行至達靈頓，然後再行至斯多克頓。斯多克頓鎮早已大擺筵席，等待嘉賓到來。

事實上，到達斯多克頓時，車上已超過650人，總負荷達到了19萬鎊。當初，喬治在駕駛時，心中祈禱著：這部剛從工廠出來的新車，有沒有足夠的力量牽引如此多的人呢？路軌是否安全呢？鐵橋、堤岸、乘客及參觀人員的生命安全，各種可能造成的慘劇將是火車生命的終結而非開端！

列車全長約400米，火車頭及煤水車廂居前，然後便是6節貨運車廂（5節盛煤，1節盛麵粉），之後是公司人員試坐的車廂，其後為6節滿載來賓的車廂，緊接著有14節滿載工人的車廂，最後6節則為煤車。緊隨這列火車之後，有4節由馬匹牽引的車廂，上麵坐滿了工人。

列車之前，還有很多騎士，列車上另有兩麵由公司製作的大旗，上麵印著各項標語，也有引用拉丁格言的，其中一麵旗上寫著：“願斯多克頓—達靈頓鐵路滿足公眾需要，以回報倡導者的功勞。”

成千上萬的觀眾蜂擁而至。《達勒姆縣商報》大幅報道火車開放日的盛況。其中詳細描述鄉民見到火車頭噴出蒸汽時的驚奇情形：

此時，蒸汽引擎在準備狀態，吸入大量氣體，又放出部分蒸汽，呼呼作響，很多村民見到了之後都慌忙躲開，老弱婦孺驚恐萬分，認為它即將爆炸。事後，見到火車沒有動靜，於是又圍了過去。在歡呼聲中，列車開始前進。

部分觀眾想象中的火車是鐵馬的樣子，看到它沒有四隻腳，他們都大為詫異！

列車開赴達靈頓途中，曾有數次驚險場麵。一次，一輛馬車闖越鐵路，火車及時刹車停住。另一次，火車某部的汽管堵塞，列車頻頻晃動，所幸故障均能及時排除，繼續保持暢行。此外，也有駕馬車追蹤或與火車並行的人，不過沒有辦法與火車並駕齊驅。

一萬多人聚集在達靈頓車站迎接火車進站。火車到達站點之後，6節煤車迅即脫離，將煤卸下，發放給周圍的貧苦百姓。除了在離開施爾頓礦場時耽擱了1小時外，火車平均速度為每小時8公裏。

但在進入斯多克頓前的下坡道上，列車速度提高到每小時15公裏。煤車上的一名工人因而摔斷了腿，這是這次途中唯一的意外事件。在斯多克頓的觀眾，約有四萬人，歡聲雷動。

晚宴中有百餘名貴賓參加，包括來自利物浦與曼徹斯特的代表、利茲與赫爾鐵路的代表，晚宴直至午夜才結束。據說，晚宴中有23次“幹杯”，第一次是向國王祝福，最後和最熱烈的一次是對勞苦功高的喬治舉杯致敬。

可惜的是，皮斯因愛兒依薩去世，其全家均未能參加此次慶祝盛典，所幸他已在前一天的試車中，親嚐長久辛勤的成果。

另一個沒有參加此盛典的重要人物為羅伯特·史蒂芬孫。他主持40街工廠，是喬治的愛子及得力助手，照理應在盛典中與他父親分享榮耀，可是，此時他已遠赴南美創業去了。