36塞外雄關

我們一行離開西夏帝陵後，向三關口一路進發。這條道路主體路段逶迤於賀蘭山下，由銀川直達巴彥浩特，我們的考察車如同一隻小蝌蚪匍匐前行。此時，金色陽光漸漸有了暖意，藍天、白雲、巍巍賀蘭山，搜腸刮肚想到的一個成語，那隻能是心曠神怡了。

三關口又稱赤木關，是寧夏與內蒙的交界處。自古即是阿拉善高原進入寧夏平原的重要通道。三關口是一處北出塞外的雄關，自古即為戰略要地。上至西周、秦、漢年間已經極受重視，到北朝時期各少數民族更是注重經營，即使像唐代這樣的盛世，三關口同樣維係著關中地區的安危。

出三關口，就真正到了塞外。塞外在古代泛指長城以北的地區，也稱塞北。“塞外雄關”這個標題讓我的思緒不覺多了一層悲壯。悲壯的根源，是聯想到了根植在記憶中的一首首塞外古詩。

隨便摘抄幾首吧，給悲壯的情緒繼續添加點柴火。

涼州詞

王之渙

黃河遠上白雲間，一片孤城萬仞山。羌笛何須怨楊柳，春風不度玉門關。

塞上聽吹笛

高適雪盡胡天牧馬還，月明羌笛戍樓間。借問梅花何處落，風吹一夜滿關山。

送元二使安西

王維

渭城朝雨邑輕塵，客舍青青柳色新。勸君更盡一杯酒，西出陽關無故人。

出塞

王昌齡

秦時明月漢時關,萬裏長征人未還。

但使龍城飛將在,不教胡馬度陰山。

隴西行

王維

十裏一走馬，五裏一揚鞭。

都護軍書至，匈奴圍酒泉。

關山正飛雪，烽戍斷無煙。

孤城、關山、羌笛、楊柳、胡馬、匈奴、玉門關、陽關，這些詞素構成了我腦海中的塞外景象。

在我的概念裏，所謂關隘要地，一般都比較狹隘，但三關口的開闊遠超出我的想象，銀巴公路橫亙於南北蜿蜒曲折的賀蘭山之間，賀蘭山雖說不失雄奇險峻之勢，但陡然變得平緩。

進入三關口，我們慢慢行進，因為氣候變涼，公路、山巒上、長城殘體上的漫漫積雪還沒有融化。

張主席帶我們考察三關口是早就約定好了的，此時，他早已在三關口界碑那裏等候。

下車後，互致問候，一邊聽著張主席的講解，我們一起沿著陡峭山徑向長城頂端攀登。

三關口從東向西，曾設頭道卡、二道卡和三道卡，且於南北兩山夾峙的山坳狹窄處地段，建有關隘。故人們也稱三關口為三道關。為了邊防安全，明王朝於三關口築長城、設關隘，使三關口成為興慶府城防的“四險”之一。

我們停車的位置即為頭道關，這裏即是古時候三關口關城所在地。

張主席介紹道，頭道關為赤木關主關，南北翼與長城主體城牆相連接，過頭道關向西約2.5公裏即為二道關，二道關現在僅在南側山頭上殘存一座夯土墩台。過二道關順銀巴公路繼續向西約2.5公裏後，山穀漸趨狹窄，僅為兩山峭壁相夾一條道路，萬分險要，此處便是三道關。當初修銀巴公路時，三道關最後一些遺址已被毀棄。如此說，三道關是最為險峻之地。

我們不覺已爬至山頂。早就聽說三關口長城建築很獨特，身臨其境，感受頗深。過去所見過的長城以黃土夯築居多，但三關口的長城卻有多種夯築方法，有全部用石塊壘砌的，有用大量黃土摻雜少量石子夯築的，有用大量石子摻雜少量黃土混打的，還有依賀蘭山走勢，因地製塞，削劈石崖形成的石長城。據說當年修築長城時，這一帶多沙礫少土壤，於是軍士們剖遍諸崖穀找土。又因缺水，遂做水車到關口的平吉堡取水，然後將壤土、礫石拌合在一起夯築而成。

當看到巨大石岩上明顯殘留的劈打痕跡，張繼煉主席問：“這種加工方法用什麽詞形容比較恰當？”馮玉雷社長稍加思忖，說用“劈”較合適。張繼煉主席嘖嘖稱讚：“不愧是名作家！”在一處砂礫堆砌的長城殘體上，馮玉雷社長意外發現一株枯黃的蒙古扁桃，張主席用特別肯定的語氣斷定，這是明朝士兵當年取土時將帶來的種子或草根，夯進牆體。張主席一席話，讓人不覺聯想到幾百年前明王朝那一個個沒有留下名字的士兵，他們無意中帶來的蒙古扁桃的種子，這粒種子在雨水滋潤下，發芽、開花、結果，開始了一代一代生命的延續。她如同一位傲然的女神挺立於此，給三關口的蕭瑟增添一抹暖意和柔美。很少有人知道她的存在，很少有人注意到她的美麗，她不是為了被人膜拜而生。

山頂上寒風凜冽，站在山脊巨大的石長城殘體邊，俯瞰峽穀，咽喉要道一覽無餘，銀巴公路直穿而過。放眼向四周張望，皆是蒼茫群山，寧夏平原遼闊的廣袤原野，盡收眼底。順著長城殘體眺望，斷斷續續的長城殘體從北麵的高山上逶迤而下，越過關口公路和幹涸河床，又沿南麵的山坡繼續伸向遙遠的天際。

此時，雖已近中午，山巔上的陽光隻能給人心裏一點暖意，嗚咽著的寒風刮個不停，有點愈來愈猛烈之勢，像是要迫不及待為我們訴說幾百年前的往事。是的，當年成吉思汗率蒙古鐵蹄攻打西夏時，就曾經從三關口越過賀蘭山。蒙古鐵蹄所過，遍地廢墟，燦爛的西夏文化從此湮沒難聞。

我們下山、上車，行程繼續。塞外雄關在我的思緒裏被一堆詞匯湮沒：悲傷、悲壯、豪邁、雄闊、戰火、烽煙……我想找一個最能表達內心情感的詞匯，卻發現，留在腦海中的不是語言、不是詞匯，而是那株讓人感到心酸的蒙古扁桃。【51、52、53、54】