第46章 引水河竣工（春節爆更2/5）
找出了問題，改進型號馬上開始研製，主要就是加長輪心，還有鑽軸孔的時候要更仔細，誤差越小，車就越平穩，才不會出現打擺子的情況。
再有就是增加發條數量的問題了，不是羅衝不願意增加發條，而是現在沒有車床，想弄幾根發條隻能靠刀劈斧鑿，速度太慢了，成了車輪製作中最慢的一個環節，還無法保證每一根的質量都相同。
後來羅衝幹脆放棄了自製發條，直接使用食人樹的尖刺，也就是拿箭杆來當發條使用。
不過那玩意比較細，所以隻能增加數量來提高支撐能力，這還是從自行車輪上找的靈感，自行車的發條更細，和烤肉的鐵釺子差不多，但是一個自行車輪上，最少有幾百根這樣的細發條，支撐兩個人都沒問題。
於是第二輛車的製作速度就快多了，雖然發條增加到了32根，但是全都是天然的木杆，隻要截成長短一致就可以安裝了。
速度上來了，支撐力又不夠了，箭杆隻有直徑1厘米左右，用來支撐車輪的結構，空車還好，裝上重物之後就不行了，顯的比較單薄，不夠結實，不過第二輛車的輪心卻是很成功，再也不打擺子了。
到了第三輛車的時候，車輪變成了雙層發條，一個輪子的發條數量直接從32根變成64根，呈雙層結構連接輪心和外圈，效果自然是好的不能再好了。
於是第三輛車就被定為了量產型，開始批量製作，首批先做30輛出來，現在男人女人加一起，幾十個成年勞動力肯定是有的，這種灰鬥車專門用來拉土，以後肯定會大量的使用，尤其是夯築城牆的時候，現在多做一點有備無患，同時也是為了做更大的車來積累經驗。
食人樹的尖刺根本用不完，頂著一個草靶在食人樹下麵轉一圈，就能掉下來很多。
木匠的工作暫時還是三個人，不過省下了最麻煩的發條步驟，造車速度還是很快的，以兩天三輛小推車的速度在裝備工程隊。
有了灰鬥小推車，青銅鏟，巨犁，還有兩個愛踩泥巴的萌寶，第一期引水河的工程也在飛速進行。之前拖慢進度的製磚工作，也因為有了小推車進度也變快了。
一直到了開工的第18天，一條長700米，最少深度4米的長溝才出現在羅衝麵前。
羅衝自然是喜不自勝的，他自己都沒想到工程的進度會那麽快。隻是族人們不清楚為什麽要挖這條長溝，它們大多隻是以為羅衝挖土，是為了要那些泥巴塊，但是對羅衝的真正目的並不了解。
畢竟現在的引水河還有兩米沒有和小河挖通，現在裏麵是沒有水的，所以在大部分人眼中，那就是一條深溝而已。
雖然現在漢部落並不缺少食物，但是族人們對於羅衝安排的這種，不去采集食物，天天挖土做泥巴塊的安排還是頗有微詞，其中就以原謝頂部落的人最為嚴重，雖然她們不敢反對，但是擋不住私下裏議論啊。
漢部落的人自然是無條件聽羅衝的，她們對羅衝經常做的怪事已經習以為常了，而且不管羅衝做什麽，最後都會是對部落有好處的。
羅衝則是根本不在意這些，他認為什麽解釋都是徒勞的，你跟一群原始人說種地，他們能理解嗎。她們隻關心有沒有吃的，別的什麽都不會想，跟吃的沒關，那好，免談。
事實上也是如此，都是羅衝把這個進化的過程硬生生的提前了，不然靠他們自己發展到農耕時代，還不知道要花多年。
正常的人類發展曆史，就應該是從掌握使用火的方法開始的，吃熟食可以促進大腦發育，後來人類掌握了石質武器，學會了合作圍獵的方式，導致野生動物大量滅絕，能吃的東西越來越少了，人類就不得不尋找新的食物來源。
在這一時期，人類學會了種植農作物，或者養殖動物，以此來獲取大量穩定的食物來源。
而沒有學會種植和養殖的人類，則是淹沒在了人類進化史的長河之中，他們或者自己餓死，被自然淘汰掉，或者被農耕部落和遊牧部落吞並，從而也變成了其中的一員。
而羅衝的這個部落，還處在沒有石質武器，不會圍獵的時代，剛來這裏的時候，狩獵隊還在拿著木棍在獵物後麵窮追猛打。
但這並不代表這裏的人類就很笨，不會幹農耕和養殖，他們隻是缺少了一個改革的契機，而羅衝就是那個契機，所以他才到這裏兩個來月的時間，就直接把這個進程加速到了養殖的模式，到了明年，更是連水稻都要種植了。
雖然現在族人們對羅衝的做法還不理解，但是這也不能怪他們，等見到成果就好了，等明年，他們全都穿著兔皮的衣服，每天吃著大米飯和魚肉，兔子肉，手裏拿著青銅武器，出門可以趕著驢....不對，是馬羚車，到時候就不信他們還會說羅衝不好。
挖河工作全麵停止，族人們又回到正常的生活軌跡，男人們繼續伐木去了，木材不怕多，將來不管是建城，還是造車，造船，還是蓋房子，都需要大量的木材，而且剛砍下來的濕木材是不能使用的，要晾幹了才行。
女人們則是又去采集食物了，甚至還去捕魚，沒辦法，羅衝攔不住，她們認為食物吃不完可以，但是絕對不能少。
既然非要找事做，那就去吧，大不了冬天玩命吃就是了。
30輛小推車的打造也完成了，現在木桶和木豚正在羅衝的指導下，試製更大的車，可以讓馬羚拉的車，為將來大量開采銅礦做準備。
新型馬車的樣子是采用歐式的四輪車造型，中西方古代早期都是兩輪的馬車，前麵兩根長杆掛在馬背上，走起來車子十分顛簸，而且對牲畜的負擔非常大。
兩輪的馬車，牲畜不僅要承擔向前拉動的力量，還要承擔整個車子的重量，而四輪馬車就不同了，即使沒有馬，車子也能自己承擔載重量，而拉車的馬隻需要輸出向前的力就行了，直接減少了一大半的負擔。
並且，新式馬車因為考慮載重量和使用壽命的問題，將會在關鍵部位加裝大量的青銅零件。
說到青銅，羅衝這次帶回來的礦石已經煉完了，現在已經有了400多斤的銅錫儲量，還不包括那些已經澆鑄成物品的重量，這四百多斤全是金板和銀板。
這些天，羅衝也正在製作青銅合金，嚐試打造正常耕地用的犁。
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