090 工作多得讓我分身乏術

我這次出海打仗，跟我在前一年訓練時一樣，既當飛機維護長，又做飛行機械師，既要去發飛機、接飛機，又要去修飛機的發動機，兩方麵的活都要幹。時間分配大概是一半對一半。比如說今天我有發動機的活要幹，我就先去幹自己的活，因為我這個人是屬於動力車間的，發飛機是去給別人幫忙，我當然先顧自己這頭。我正忙著，航線屋那邊打電話來了，說有一架飛機要出去了，可是他們人手不夠，讓我趕快過去。他們一般都是打電話到我們動力車間的辦公室，我們老板總在那裏。他接到電話後，就過來對我說：“把你手上的活放下，現在他們需要你去給飛機打手勢。”我問他說：“我這些活怎麽辦？”他就說沒關係，他會找人來做，或者他自己親自動手。我們老板是一個馬來西亞人，很聰明能幹，也是我的一個好朋友。他以前也是在這個車間幹活的，後來考上了高軍銜，就升級當上整個車間的頭。我按照他的吩咐，就上甲板去了，在上麵打手勢發飛機。把飛機發出去以後，我再跑回動力車間，繼續幹我的修發動機的活。

我們動力車間的工作，實際上分兩部分。一部分是在甲板下麵的機庫裏維修、更換發動機，另一部分是在甲板上檢查發動機。有些人不願意上甲板，因為上麵日曬雨淋，還有危險，下麵有冷氣，也比較清靜。我就無所謂，在哪兒幹都行，他們就經常讓我上甲板去檢查發動機。E-2 飛機的發動機還是很不錯的，一般很少修，但是要經常檢查，保證沒有問題。比如說哪個地方是該噴熱氣，我就要看一看，保證它是在噴熱氣。還有看一看各個地方有沒有漏機油或者漏汽油呀，哪些地方應該是什麽樣子，我都要檢查一遍。這些是專項檢查，跟飛機維護長的大體檢查不一樣。我們是要仔細檢查發動機，他們是飛機的各個部分都要看一看，沒有明顯的問題就行了。我在檢查發動機的時候，發動機前的螺旋槳就在我麵前轉，飛行員已經在飛機裏麵做準備工作了，所以這個活也不輕鬆，噪音大，還危險，萬一螺旋槳上掉下一塊來，一下子就能把我打死。

我剛剛檢查完發動機，看著我的飛機飛走了，就看見航線屋的主管，那個矮胖矮胖的菲律賓人，軍銜是 E6，搖搖晃晃地過來了。我就知道，他又要找我幹活去了。我跟他開玩笑說：“你又需要我了？”他也不太好意思，總要拉別的車間的人去給他幹活，就像總要求人似的，麵子上不好看，但是他實在沒有辦法，手下沒有足夠的兵。他說：“我們需要你的幫助，我們什麽都準備好了，就是需要一個人去打手勢。”我就說行呀，然後就去幫他們幹活，給他們打手勢把飛機發走。

我正在打手勢的時候，看見一架大飛機開到升降機上去了，就是要降到機庫裏去修，我就想，壞了，又來修理的活了，下麵也不輕鬆。剛打完手勢，把飛機交給船上穿黃衣服的人，就看見我們老板也上來了。我問他怎麽了。他說一架 C-2 要上航母，實在沒有人可派，隻好由他自己幹。我不願讓我們老板再幹這種活，他以前在我這個軍銜的時候，幹過很久，現在他年齡不小了，再幹這樣的活不合適。他看我剛把飛機發走，氣都沒喘一口，就說：“你先去休息休息。”我說：“我沒事。”我問他那架 C-2 什麽時候到，他說馬上到。我說：“你下去休息吧，別管了。”他說：“我剛剛才睡了一小覺，就是在上班的地方迷糊了一下，我沒事，你已經在上麵很長時間了，你去休息一下吧。”我說：“我沒事，還是我去檢查這架 C-2，你下去吧。”他問，你行嗎？我說，我行。他說，OK，就下去了。這時候 C-2 降下來了，我就幫著 C-2 的人檢查飛機，然後再把 C-2 發走。C-2 還沒走遠，我就看見我的 E-2 從頭頂擦地一下過去了，我就知道它就要降下來了，我馬上要去迎接。就是這樣，不停地幹，沒完沒了，還忙不過來。有的時候事情多到我都不知道下一步應該去幹什麽好，就忙到這種地步。