第五章 沉浸瑪雅_迷叢墨西哥

迷叢墨西哥

換了一麵新的五星紅旗插上船頭，原來那一麵已飽經風霜。撤下美國的星條旗，換上墨西哥的綠、白、紅草帽旗。

下一站，墨西哥，尤卡坦州、梅裏達、奇琴伊察。

在我的計劃裏，這一站是此次航行中，除了南極之外，最重要的一站。我運上船的六噸設備，有兩噸是為這一站準備的。我要去墨西哥的叢林裏，尋找瑪雅文明的遺跡，尋找他們兩千年前，用活人祭祀的聖井。

大海似乎明白，此前給了我們太多磨難，離開洛杉磯後，它施與了我們一段風平浪靜。天空如洗，輕輕的海風，吹拂著麵龐，傍晚還生出來漫天的火燒雲，讓人心情大好。

一帆風順地進入墨西哥海域。成群結隊的海豚突然躍出了水麵，密密麻麻，甚是壯觀，出來迎接我們。“這墨西哥海豚真守法，後麵就是富饒的資本主義美國海域，居然一隻也沒有越境。”

似乎不出點兒事故，一段航行就不算完整。離墨西哥海岸線還有100海裏的時候，船上的自動舵出故障了，“北京”號開始不停地轉圈，無法再保持穩定航向。經過檢查，是船上的一個自動控製係統的傳感器故障了，無法接收指南針的信號。

隻能簡單修理一下，然後靠岸再找人修。逼不得已，我們臨時停靠在了南下加利福尼亞州最南端的聖盧卡斯——純同名，不是美國的加州。作為旅遊勝地，聖盧卡斯的港口都那麽風情萬種，別的地方都是人工建造的船塢，這裏卻是形態各異的天然礁石，圍成一個海灣。

船剛停靠好，就有一個墨西哥人主動上船了。他直接上來對我們說，他可以給我們提供任何幫助，要每小時75美金的工資。不便宜。我問他能給我提供什麽幫助。他不過腦子就說，你想做的任何事情都可以。我抱著想見識一把的心態說：“我們的船故障了，你能給我做個維修？”

他大手一揮，沒問題！此人在我們的船上上下檢查了三個多小時，沒有找到症結所在。最後還是我給國內的工程師朋友打電話，才找出故障。那人不幹了，說沒找出問題他可以繼續找，但是他已經付出了時間，給我們提供了服務，所以工資必須要給他。

這是我們在墨西哥遇到的第一個人，我們不想得罪地頭蛇，付了他400美金，

息事寧人。碼頭上的一個老人等他走後，過來悄悄對我們說：“以後你們不要跟這些人接觸，他們不是我們遊艇會的人，很多人就是招搖撞騙。”

在墨西哥的第一天，我們就當了一回冤大頭。

“北京”號的檢修還要繼續，發現故障，需要更換零件。要命的是，更換的零件需要訂購，3到4天後才能到這兒——咱們等不起。

與此同時，北京的煙鬥傳來了消息，如果我們繼續南下的話，會在墨西哥灣遇到一個颶風。經曆過上次的北太平洋風暴團，我們不敢再抱著僥幸心理硬闖了。

怎麽辦？就地等著的話，南極行程肯定耽誤，錯過了季節，到時候能不能上南極都是個問題。接著走，我那是拿全船人的性命開玩笑。

蹲在船頭，我在腦海裏爭鬥了一根煙的工夫，做了一個決定：船就停在聖盧卡斯做維修，我們棄船上岸，開車斜穿墨西哥，去梅裏達。相當於從墨西哥的西北角，開到它的東南角。間隔3400公裏。

租車也很費事兒，找了一上午，所有的車都太小，裝載不了我帶來的設備。租卡車的話，我又沒有執照。沒辦法，最後我租了一輛吉普和一輛拖車。人上吉普，拖車載物，吉普拖著拖車跑。

水下拍攝器材、潛水器材、打氣泵、氣瓶、防水殼、繩索、絞盤、升降機……還有一艘小艇。兩噸的登山器材和潛水器材，從船上搬下來，塞進了拖車裏。“北京”號的吃水線一下子下降了10厘米。

小馬拉大車，我們開始了漫漫墨西哥越野征程。

陸地上，一路比在海上還曲折。先北上200公裏，把車開到渡輪上，越過南下加利福尼亞灣，然後再在陸地上狂奔。沿途經曆了各種檢查站的檢查，每一次檢查設備都要從拖車裏搬下來。拖車太重，車頭太輕，拖車不停地擺動。我速度一旦上去點，簡直就把吉普車給甩起來了。上坡時感覺爬不動，下坡時感覺刹不住。倒車、拐彎，都是高難度的技術活兒。

墨西哥的收費站讓我苦不堪言，我記得到達目的地的時候，我們過了36個收費站，交了將近1萬比索，相比之下，中國的收費站真的不算誇張。除此之外，沿途還遇到了很多警察和軍隊臨檢，裝卸貨物就算了，關鍵是這夥人還明目張膽地勒索，見錢開閘。

一路下來，墨西哥人給我的印象非常不好，卻在最後被一個早點攤的婦女給扭轉了。一夜疲勞駕駛，到了一個小鎮，我下車買早點。語言不通，我比畫著，要50個玉米餅。一路挨宰，我已經準備好了500比索——前一站就是這個價格。婦女忙碌地做完，把餅包好遞給我，卻沒收我的錢，她示意隻要50。最淳樸的，永遠是底層的人民。

收費站那麽多，加油站卻特別少。我們的吉普拖著一噸重的拖車、兩噸重的設備，外加六個人，油耗特別厲害。滿箱油隻能夠跑200公裏，但是墨西哥經常是開了300公裏見不到一個加油站。無奈之下，我們隻得自己再背上一個加油箱。

冰雹、大雨、濃霧，輪番來襲。開車走在墨西哥廣袤的土地上，我有點兒夢回馬魯姆火山頂的錯覺。

匆匆趕路，吉普車故障了，把我們扔在了一段高速的中央。左等右等，來了一輛大貨車，在英文和中文的夾雜中，終於尋得了說西班牙語司機的幫助。這回開得更懸乎，把吉普車推上卡車的車頂，後麵貨艙裏再裝我們的拖車。

帶到維修站，我們的小吉普又活了，帶著我們闖進了首都墨西哥城。前一陣翻山越嶺，如今見到高樓大廈，大夥兒疲憊減輕了不少，探出腦袋看風景，不過很快就被摁了回去——堵車。墨西哥城號稱世界上交通最差的幾個城市之一，和裏約熱內盧齊名，果然名不虛傳，沒一會兒我們就堵上了。那叫一個嚴實，堵得水泄不通。

一車人都在打盹，我也眯了一會兒。被喇叭驚醒的時候，我一看手表，三個半小時過去了，前麵那個車屁股依然在那兒，紋絲未動。

好不容易出了墨西哥城，前麵該一馬平川了吧，結果下起了大雨，雷鳴電閃，全來湊熱鬧。在一個前不著村後不著店的地方，一聲巨響，拖車爆胎了。路邊也沒有維修站，冒雨我們勉強著又走了一百多公裏，終於見著維修站，雨也小了。

一看拖車輪胎，所有人都蒙了：輪胎已經跑成網兜了。梁紅心有餘悸地說：“老張你剛才要是打個滑，咱可能全部都給扔下高速公路了。”

“老張從來都命硬。”好在，快到終點了。

三天急行軍，狂奔了3400公裏，翻越了6座山，過了36個收費站，前方就是目的地梅裏達。

（本章完）