第一章 麵朝大海_夢的伊始

夢的伊始

這次航行是成功的，我和梁紅完成了最初的承諾——在南極結婚，並且活著回來了；這次航行是失敗的，因為有些船員，再也回不來了。

回想起過去的八個月，我仍然心有餘悸。有好幾次，我處在崩潰的邊緣，甚至動過殺人的念頭，也做好了被殺的準備。再看看依偎在身邊的梁紅，她早已眼噙淚水，“在海上九死一生，但好歹結局圓滿。”

與大海緣起二十年前，還是小青年的我和梁紅，騎著自行車，從廊坊跑到天津，去赴和大海的第一次約會。記憶裏那天的天氣不太好，我們倆站在海堤上，麵前的大海的顏色和天空一樣陰暗。沒有無垠沙灘，沒有驚濤駭浪，我們眼前的渤海太過溫柔，甚至沉悶。

“精彩的地方，在海洋深處。在陸地上看不到什麽。”

大海的誘惑一直都在。每個人年輕的時候，都有一個環球旅行的夢。掙脫2008年的夢魘時，駕著帆船完成環球航行，就和索馬裏、切爾諾貝利等地的探險計劃一起，寫進了我們的備忘錄。直到我在奧伊米亞康，向梁紅遞上求婚戒指以後，去南極結婚，便成了我們下一階段的終極夢想。

離開馬魯姆火山時，飛行員玩了個特技動作，180度轉彎，接下來一個俯衝，所有人差點全扔海裏了。從安布裏姆島起飛，霧蒙蒙的火山漸遠，我們仿佛進入了另外一個世界，瓦努阿圖群島如珍珠項鏈點綴在南太平洋上。

大海美得不像話，扯動著我們蠢蠢欲動的心。到了該揚帆起航的時候了。

了解海洋知識，規劃去南極的路線。從上海南下，穿越瓊州海峽，經印度尼西亞，過澳大利亞和新西蘭，紮向南極大陸……這是最常規

，也是最安全的航線，我果斷地在這條航線上畫了個叉叉。我們應該規劃一條最有挑戰性的航線，刺激且必須獨一無二，我們不走別人走過的航路，探險即開拓。

我去澳大利亞學習了帆船駕駛技能，拿到了駕照。梁紅負責掌握船上設備使用的知識，當然還有海洋公約和旗語。

準備階段最難的，是學習遊泳，說它是我們30多年人生裏最大的挑戰，亦不為過。我是陸地生物，單棲，怕水，典型的北方旱鴨子。從室內遊泳館開始，望著一池碧水，我感覺它像要吞噬我一般，不禁就有些退縮。從戰戰兢兢，捏著鼻子摸索著下水，到能輕鬆地跑到渤海灣潛水，嗆了多少次、喝了多少水，隻有我們自己知道。

萬事俱備，我們需要一艘能載著我們完成環球夢想的船。

“老範”是個特倔的荷蘭老頭兒，他叫範·金克爾。我已經數不清我們這幾年跑了多少次阿姆斯特丹了，目的隻有一個，讓“老範”把自己的帆船賣給我們。

我選擇帆船而不是燃油動力，也有些挑戰和浪漫因素在裏麵。我想看看依靠大自然的風力，能不能把我們送到世界的另一端。梁紅說，這叫gone with the wind，飄。

那幾年，我在世界各地跑船展、遊艇展。一次跑到歐洲的船廠淘船的時候，我看中了丹麥造玻璃鋼結構的ECHO X-yacht 07帆船。丹麥人的船，質量比較讓人信服，他們是維京人的後裔，而“維京人”已成為北歐海盜的代名詞。他們的船，快、結實，也讓人踏實。

沒想到廠家給了我當頭一棒：抱歉，這個型號的船已經停產。需要定做，三年後交貨，且造價昂貴。我算了算，原計劃是世

界末日起航，2012年12月20日，定做的話，時間肯定來不及。最後船廠給我們一份這種型號船的船東信息,全球有21艘，“老範”的名字赫然在列。

先奔赴荷蘭，阿姆斯特丹，尋隱者不遇。原來船停在馬賽，我們馬不停蹄地奔向法國。我們要找的帆船，安靜地停靠在港灣一角，船身水際線那裏已經有了汙垢。它很久沒動了。

甲板上，一個六十來歲的老頭兒，一頭黑白夾雜的頭發，圍著一條埃因霍溫足球隊的圍巾，靠在椅子上閉目養神曬太陽。他就是“老範”。對我們叫醒他他有些不滿，不讓我們上他的船，隻讓我們站在岸上對話，得知我們是來買船時，他的臉立馬就拉了下來，下了逐客令。

我對那船一見鍾情，就它了。但“老範”的倔，超出了我的想象。我們騷擾了他好幾天，他嘴裏就倆字：不賣。在後來準備環球計劃的幾年裏，我們又去找了“老範”很多次，相當鍥而不舍。他漸漸地鬆口了，給我們講了他自己和這艘船的故事。

他給船取的名字叫“拉諾”——這是他親生兒子的名字。“老範”說這艘船也是他的兒子。“老範”年輕的時候，也籌備著弄艘船去環遊世界。他往北到過格陵蘭群島，往南到過非洲的好望角，接下來的航程則屢屢受阻。隨著年紀的增長，“老範”的環球夢越來越可望不可即。

當時正值歐洲遭遇經濟危機，這艘帆船每年的保養和停靠費用，對“老範”來說都是不小的經濟壓力。再加上我們的熱忱和堅持，最後終於打動了他，“老範”答應把“兒子”賣給我們，讓我們帶著他未完的夢想，去完成環球航行。

“拉諾”被我換了一個更中國化的名字，“北京”號。

（本章完）