一、潘文華拓展重慶城
愛國將領、著名社會活動家馮玉祥說，一條中山路半座重慶城。
著名作家、蜀中五老之一的馬識途說，一條中山路處處流金史。
兩位風雲人物，各用一句言簡意賅的話，把重慶市渝中區中山路的地理環境、曆史人文、重要價值作了高度概括和暗喻引申，話雖短信息含量卻大得驚人。再看主政時修建這條路的首任市長潘文華，又是咋個評價自己的政績，他說：一條中山路、盤活重慶城。的確，我們要珍惜今朝，繼往開來，千萬不能忘卻來時的路，這條路是重慶崛起興旺的標誌，開放發展的啟航和轉折，這彪炳史冊的成就歲月難掩。
（一）
百年前，自辛亥革命推翻清朝，這曆史上前所未有大變局，對於
千瘡百孔的國家，並未迎來百廢待興。神州大地各路軍閥林立，南北割據、合縱連橫、朝秦暮楚、拉鋸混戰、社會動**、人民塗炭、重慶又豈能幸免。20世紀20年代中後期，擅權謀的劉湘逐走楊森，勉強擺平全川各路諸侯，謀得四川省主席，設行轅於重慶。1926年6月，將過去楊森擔任的重慶商埠督辦，任命文武雙全，被譽為“小諸葛”的愛將潘文華擔任，當時中國軍界便有廣西白崇禧、四川潘文華兩個“小諸葛”說法。
商埠督辦公署，1927年8月更名為市政廳，其職責就是負責城市規劃、工商管理、經濟發展、興辦教育、搞好治安、關注民生……職能相當於市長。潘文華是一個擁有眼光抱負、責任心極強的能人，既脫離軍界，在其督辦位，就要認真切實謀其政。上任後他查曆史、訪轄區、聽民情，深感自秦設郡、南宋定名、明建九開八閉門，重慶二三十萬人，一直被桎梏在僅僅隻有不足四平方公裏的彈丸之地。開埠迄今也已三十餘載，對外聯係除長江、嘉陵兩條水道，江上無橋、陸上與外地溝通隻有狹窄的供騾馬、背夫、挑腳漢和抬滑竿送遠行人走的茶馬古道，巴金小說《家》，就描述了“蜀道難”，從成都到重慶要好幾天行程，大戶人家也隻能坐滑竿。
重慶三麵環水，一麵依山，要發展，要改善民眾的生存環境和出行狀況，唯一的出路就是打開通遠門出母城修路拓新城。出通遠門有一條始於秦漢、興於唐宋，去成都的古驛道。鑒於成都在川西，重慶在川東，所以從重慶出發的路就叫東大路，這條千載不變房少人稀的驛路，經興隆街順坡而上純陽洞，達三架坡、至鹽鍋騎石，後來改名枇杷山，抵送別長亭，今重慶第三人民醫院住院部門口麵江高崖，兩路口、鵝頸項，走佛圖關、大坪七牌坊、過石橋鋪這條一直沿著山脊延伸的古驛道，向西走內江、成都，向北去合川、順慶。其中興隆街經純陽洞至三架坡、觀音岩，漫山遍野的墳塋荒塚，要修路拓城必須遷墳騰地。
為開闊視野、放寬眼界，潘文華帶上隨員到上海、廣州和出洋作了閃電考查。經濟發達的歐洲、我國沿海，街道繁華、市場興旺、樓上樓下電燈電話、火車汽車輪船快速便捷，這次考察讓潘文華眼光變得更加深遠，格局更加宏闊。還沒回渝，他便萌生城內拓寬街道、新辟市場振興商貿、沿兩江修公路建港口，衝出通遠門，修路拓城，發展經濟、治理好城市，改善民生。通遠門外“棺山坡”，幾十萬座墳塋，牽涉萬戶千家，各個階層，阻力堪比山大，潘文華胸有成竹，早有文武預案、資金儲備應對。
督辦衙署未雨綢繆，潘文華任命屬下親信，性格率之的重慶城防司令郭勳祺為遷墳局局長，成員涵蓋市政、保安、幫會、名流、保甲、商會、報館、錢莊等部門和行業負責人。啟動前，潘文華特別創辦了免費贈閱的《商埠周刊》，將遷墳之目的、意義，沿海省市交通、市政情況及造福工農學商做了介紹；讓遷墳局將安置、補償等各項條款作了為期半年的公示；其間重慶當時的《新渝報》《新蜀報》《商務日報》《平民日報》等報刊積極配合，每期在頭版都分別刊有衙署文告、社會賢達、幫會大佬、商界名人、墳塋事主關於政策解讀、支持或擁護態度見報。
潘文華在考查時買回的關於反映上海、歐洲交通、市容和市民生活的三部紀錄片，每天免費在保安路城防司令部禮堂，早中晚免費放映，大木茶桶泡著滾燙的老蔭茶盡管喝，此舉很是吸引人。當時重慶城吃水很艱難，數以萬計的水夫在兩江汲水，爬坡上坎、穿街走巷叫賣，挑水夫們趁歇稍，把水桶放在司令部大門外，進禮堂喝茶看電影，一批批挑水夫成為流動的義務宣講員。通過向各界直觀、形象宣傳，開眼界洗腦轉換觀念，遷墳拓城修路成了家喻戶曉的頭等大事。家父在母城當學徒時曾去湊過熱鬧、開了“洋葷”，他清晰記得，銀幕上方的橫幅，是這樣寫的“人家的今天，我們的明天”，這句話成了當時重慶人幾乎無人不知、無人不曉最火的話題。
好多人都是第一次在電影裏看見進家門一掀開關電燈雪亮，扭開籠頭就有水流出，“出恭處”比人住的房子漂亮，馬路上飛跑的汽車、在鋼軌上飛馳的火車，車有車行道、人有人行道，出門和貨運再也不是單一簡陋的交通工具——“滑竿”、騾馬，有了黃包車、板板車和公共汽車可選擇，大宗貨物運輸用卡車，有錢人還可以買輛“洋馬兒”自己騎，甚至雇人為自己專開小包車。平常人們過路都不敢靠近的威嚴城防司令部，天天人頭攢動，現在人們可以隨進隨出看電影，有的人看了一回看兩回，還把一家人和親戚朋友約來看稀奇。 據郭勳祺後輩族人說，郭與劉伯承、陳毅私交甚篤，曾任國民政府五十軍軍長、十五綏靖區副總司令，民國二級陸軍上將，解放戰爭時，便“人在曹營心在漢”，解放前夕促成成都和平解放，建國後曾任四川省交通廳副廳長、水利廳副廳長、省體委副主任。通遠門外遷墳前，潘文華與郭勳祺有一次深談，潘說，這挖人家祖墳的事，事體重大，是得罪人，犯眾怒的事，但為了重慶的前景發展又是不得不做的大事。盡管我們頒布了各種措施，民眾反應激烈、鬧事都是正常的，開始後我玩文的唱白臉，你來武的唱黑臉，對那些阻礙遷墳的領頭者、挑事者，陣仗要大、氣勢要凶，可抓人、綁人、關人，但不可施重刑，更不可亂殺人，千萬不能引起民變，郭把大腿一拍說，我也正是此意，還怕你說我不敢擔責。
動遷前，遷墳局“知會”各幫會管好自己堂口，保甲負起屬地包幹責任，商會做好動遷墳塋事主工作，仵作、民工收殮屍骨清理必須細心，放置、移靈、填埋要符合規範，善後處必須做好資料核對確認和資金兌付，各項工作有序開展。同時告示擬請羅漢寺、塗山寺、華岩寺、慈雲寺、能仁寺等，動遷前在通遠門城樓開啟七天的水陸道場，由各寺院長老輪流主持祭奠超度亡靈，祈禱為了蒼生繁衍昌盛、讓度眠地。動遷開始後，遷墳局對那些頑固不聽招呼、串聯拉攏、冒名欺詐、挑撥墳塋事主抗遷或漫天要價，無理取鬧者，據情節輕重予以規勸和適當懲處，對那些蓄意破壞、煽動鬧事的地痞無賴，也曾好幾次五花大綁、背插標牌、鳴鑼遊街，以破壞、阻撓城市建設收監，但沒並有傳說中的槍斃了好多人。
（二）
墳塋遷移、屍骨收殮、驚動祖先，為讓死者超度，生者永世安寧。潘文華尊崇民意、聽取佛門箴言，為了全城安康、消災避難，在七星崗與觀音岩結合部的高處，恭請住錫北京雍和宮大經師、藏傳佛教格魯派、內地密宗第一人多傑格西活佛率領一眾喇嘛指導藏式佛塔修建。塔名“菩提金剛塔”，金剛菩提子產於尼泊爾，禪意佛法永固、超凡脫俗、涅槃再生。這座塔融印、尼、藏、漢等多種佛門元素，純石砌壘，三層通高26.7米，基座邊長8.5米，四角圓柱分刻尊勝莊嚴、大清靜幢、成就菩提、猶如金剛，塔中央分別用漢藏文橫刻“菩提金剛塔”，此塔於1930年底竣工，多傑格西活佛令得其真傳的漢人弟子、曾任鬆潘縣縣令、皈依佛門的佛學家張心若為金剛塔撰寫碑文。
1931年2月16日，行轅設在重慶的四川省省長劉湘、兩年前已經國府批準建市的首任重慶市市長潘文華等一眾軍政要員、社會名流，出席了多傑格西活佛主持的開光大典。並帶領喇嘛進行了為期14天的佛事，此時通遠門至上清寺曾家岩的公路已成，14天盛況空前的佛事，為一覽藏傳佛門喇嘛誦經祈福真顏，母城各界人士攜老帶幼幾乎蜂擁而至，參與佛家盛典，瞻仰新穎別致、中外合璧，消災祈福的菩提金剛寶塔。九十年前沒飛機輪船、汽車火車可坐，數十位喇嘛從康定沿茶馬古道來重慶，可想是多麽的艱難和不易。自1927年8月，史無前例的墳塋遷移開始，至1933年3月截止，曆時六年半，遷墳四十三萬餘座。據老人們說，自金剛塔建好，從此晚上不見鬼火，再也聽不見孤魂野鬼的哀鳴，而且保得重慶一方十年風調雨順。
潘文華善於提調用人、巧計安排，自他上任主政重慶始，新設的遷墳局、規劃處、地政處、重慶市民銀行，為重慶快速有序發展和資金保障作出了卓越貢獻。遷墳局敢於碰硬、善於破難、寬嚴有度、確保了社會平穩，規劃處負責城市道路、工商規劃布局，地政處負責地產出售確權、為拆房遷墳修路等公用事業籌措資金。重慶母城向南岸、江北、沙坪壩、楊家坪延伸，由區區四平方公裏拓展到近百平方公裏，一條由臨江門大井巷、通遠門經兩路口到曾家岩的中區幹線；一條沿長江由朝天門經菜元壩，從燕喜洞之字斜上接兩路口的南區幹線；一條沿嘉陵江朝天門、滄白路、臨江門經雙溪溝、學田灣到上清寺的北區幹線，由於被“定遠門”下“一匹山”和“華一坡”之間的深溝所阻，直到1952年初“一號橋”建成，這條20年的斷頭路才真正通車；一條由打銅街橫穿督郵街的中心幹線，讓母城公路聯成網，從上清寺連接李子壩、化龍橋、小龍坎接通了成渝公路。
人們彈冠相慶時，不忘居功至偉的潘文華，各界紛紛建言把中區幹線定名為“文華路”，連劉湘都認可，但潘文華不為所動，堅持把此路定名為“中山路”，以表自己對中山先生的尊崇。潘文華目光睿智、心思臻密，他考慮一條中山路長度3.5公裏，若不結合地標分段定位，會給人們認知帶來諸多不便，在他的提議下，中山路分為中一、中二、中三、中四四段，這樣一分涇渭分明，人們辦事尋門果然方便準確多了。
自1926年2月，潘文華出任重慶商埠督辦，1927年8月署理市政廳，1929年2月經國府批準重慶為四川省轄市，名正言順就任市長，他是一個擁有前瞻眼光，肯動腦、擅學習、想幹事、敢幹事、能幹事，也幹成了不少具有開創性大事難事的市長。劉湘視他為股肱，在軍政事務上分外依重和放手，潘文華主政重慶九年，其間不僅助劉湘創辦重慶大學，建設廣陽壩、珊瑚壩機場，多次為劉湘處理軍事上的疑難及與軍伐間的糾葛爭鬥。大力扶助諸如盧作孚的民生輪船、胡子昂的自來水、康心如的金融、古耕虞的山貨畜產等民族資本發展壯大，城市建設日新月異最火紅歲月。潘文華日理萬機，宵旰憂勤過度透支了身體，這與他此後英年早逝不無關係。
潘文華注重城市功能、關注民生、完善公用服務、扶持工商業發展，在他任上較好地解決了電話裝機擴容，擴大了電力、自來水供應。八十多年前，他先於全中國聘請德國工程師設計並開挖地鐵，方便人們出行；籌措挖通長江、嘉陵兩江流經母城最窄狹處的“鵝頸項”，讓重慶成為經濟發達、市容繁榮、人民安居樂業，幸福生活在碧波**漾的島嶼上。畢竟因工程浩大資金不足而放棄，然而在朝天門、燕喜洞、十八梯等處掘進的地鐵隧道，卻在陪都時發揮了巨大作用，成為嗬護市民生命安全，躲避日機轟炸的防空洞，也為重慶地鐵一號線，渝中區段提供了一段隧道毛坯。
在潘文華的治理下，重慶成為交通發達、經濟繁榮、市容規範、商賈雲集、治安良好，長江上遊的中心城市，西南的璀璨明珠。在中華民族生死存亡的關鍵時刻，國府抗戰避敵，決定重慶為臨時首都、抗擊日本法西斯的指揮中心，與華盛頓、莫斯科、倫敦齊名的世界四大名城，潘文華功不可沒。1949年底，手握重兵，身為民國二級陸軍上將、28集團軍總司令兼川陝鄂邊區綏靖公署主任、西南長官公署副長官的潘文華，毅然率部起義。解放後，任新中國西南軍政委員會常務委員，積極支持抗美援朝，向誌願軍捐獻寒衣款兩千萬元（當時幣值），1950年11月12日，因病卒於成都，享年64歲。1938年1月20日，率十餘萬川軍出川，抱病指揮抗日的劉湘，客死湖北漢口，潘文華親自扶靈返蓉，一手操辦葬禮，可見兩人交好、情同伯仲，潘重病時遺言，葬於劉湘武侯祠旁墓園，墳塋相距不足三百米。
彈指一揮，中山路建成已經九十個春秋，滄海桑田、鬥轉星移，這條讓重慶衝破桎梏，拓展成新城的道路上，重要的曆史人文和遺跡亮點太多，恕我隻能擇重和扼要點到即止，沿途太多枝枝蔓蔓的小街小巷就無法顧及了。下麵就從讓人十分敬重、曾嘔心瀝血，為重慶城市建設發展做出裏程碑貢獻、彪炳千秋的首任市長潘文華，方便市民認知分成四段的中山路，去追尋當年的盛況和曆史人文痕跡。