三十八、華人點滴
2009年8月,加拿大統計局公布,加拿大華裔人口為121萬,約占全國總人口的3.5%。
加拿大最早的人類是印第安人和愛斯基摩人。他們是在大約兩萬年前,在現在的北美和亞洲還連在一起時,從亞洲過來的。公元1492年,哥倫布為尋找印度,率船隊來到美洲大陸。他們以為到達了印度,於是稱當地人為“印第安(Indian)”,也就是“印度人”。現在,印第安人被稱為“第一民族”,而“愛斯基摩”這個名稱也已被廢止,改稱“因紐特”。在因紐特人的語言中,愛斯基摩是吃生肉的意思,因紐特的意思就是人民。還有一個族群叫“梅蒂斯”。“梅蒂斯人”是歐洲人與印第安人和愛斯基摩人的混血後代。現在,加拿大的原住民中“第一民族”約70萬,“因紐特”約5萬,“梅蒂斯”約40萬。
記得20世紀80年代,在一張文摘小報上讀到過一篇短文,說有“專家”考證,“印第安(Indian)”人是中國人,他們在殷朝時候渡海去了北美,因懷念故國,就給自己起名“殷地安”,盼望殷朝安康之意。當時就覺得很搞笑,所以還記得。不過,現在考古學、人類學一致確認他們是從亞洲過來的,據說DNA 檢測還證實他們有蒙古血統。如此說來,說“第一民族”是來自中國也無大錯,因為中國和蒙古曆史上長期是一個國家,現在中國也有蒙古族。
據說,第一批來加拿大的中國人是在1788年(清朝乾隆年間)從澳門到溫哥華的一批木匠。不過,關於這批人的行蹤尚未發現任何文字記載。
有曆史記載的中國人來加拿大是在1858年。當年從廣東到美國舊金山淘金的中國人,在當地金礦枯竭後,被北方加拿大不列顛·哥倫比亞的菲沙河穀金礦所吸引,到加拿大淘金。
20多年後,1880年(清光緒六年),一萬多中國人來到加拿大,他們為實現建立一個從海(大西洋)到海(太平洋)的加拿大國家立下了汗馬功勞。
在從幾個各自獨立的英國殖民地組建成加拿大聯邦的過程中,1870年不列顛·哥倫比亞殖民地表示願意加入聯邦,但條件是建設一條馬車道路,越過山脈,跨過草原,把不列顛·哥倫比亞與加拿大連接在一起。加拿大總理麥當勞同意了,並更進一步表示,要在兩年內開工,十年內建成一條鐵路。
麥當勞擔心,沒有便捷緊密的聯係,不列顛·哥倫比亞有可能加入美國。此外,他也希望鐵路能把農夫們帶到草原省份,開發大草原。但是鐵路的建設由於政治和資金等因素的幹擾,進展緩慢。1873年,麥當勞丟掉了總理職位,此後5年中鐵路建設幾乎沒有進展。1878年,麥當勞重登總理寶座,組建了新的太平洋鐵路公司,鐵路建設再次啟動。隨後,該公司較快地完成了平原路段的鐵路建設。
1880年(清光緒六年),鐵路公司在廣東省招聘了5,000 名工人,在美國加利福尼亞州招聘了7,000名華人。雖然華工隻是負責大約300英裏的鐵路工程,但這300英裏卻是加拿大太平洋鐵路中最艱巨的一段,因為這段鐵路要穿過險峻的落基山脈。這是太平洋鐵路最困難艱險的路段,白人們望而生畏,不願承擔。在電影《金山》中,形象地描繪了當年的情景。到1881年底,最初的5,000 名華工當中,僅有約1,500人生還。中國勞工的參與為項目建設帶來了活力,尤其是在建設最困難最危險的落基山段時,扮演了極其重要的角色,為加拿大國家的建立做出了重要貢獻。1885年11月鐵路建成。
下麵一段關於華工參與太平洋鐵路的情況來自加拿大出版的英文書籍《Gateway to Canada》。
“一個危險而困難的項目
然而,建設這條鐵路的其他路段對工人來說,卻是非常複雜和危險的,特別是通過不列顛·哥倫比亞山區的路段。工人們必須架設跨過陡峭的高山峽穀的橋梁,用炸藥炸掉岩石。人們評論說,沿不列顛·哥倫比亞這一段鐵路,每一公裏的隧道和路軌都沾著鮮血。有的工人在爆破中喪生,有的被飛滾的石頭擊中或從狹窄的建築通道上墜落而亡。為了保持低成本,許多中國工人被送到不列顛·哥倫比亞路段的鐵路工地。中國工人比其他工人更能接受低工資的工作。許多中國工人死在鐵路建設工地。他們在加拿大曆史上的這一部分扮演了特殊重要的角色。”
鐵路完工後,不再需要華人勞工。失業的華工們為了生存,不惜拿最低廉的工資承擔最繁重的工作。這給當地勞動力市場帶來巨大的競爭,企業主們乘機壓低工人工資。華工不怕累能吃苦,收入低也能過下去。而歐洲來的移民則都拖家帶口,無法生存。因此,華工受到老板們的歡迎卻遭到歐洲移民勞工的忌恨,認為華工搞亂了勞動力市場,要求抵製華人進入加拿大。加拿大政府為了迎合遠多於企業主的勞工選民,1885年,開始向進入加拿大的華人收取人頭稅。至1923年,人頭稅由50加元升到500加元,相當於當時一個華工兩年的工資。在這38年間,隻有81,000名華人進入加拿大。
1923年,加拿大更通過了《1923年華人移民法案》。這是加拿大曆史上唯一一個針對某個民族而製訂的移民法,史稱“排華法案”。該法案規定,除了商人、外交官、留學生和特別個案外,禁止中國人進入加拿大。
1942年,當3歲的中國小女孩伍冰枝隨家庭逃離被日本軍隊占領的香港,輾轉到達加拿大時,卻被加拿大當局拒絕入境。因他父親有英國國籍,並且是加拿大政府駐香港的一個貿易機構的雇員,經過商務局出麵交涉,他們才以“特別個案”被接受為“難民”。
二次世界大戰結束後,加拿大政府為了政治、經濟和多元文化發展的需要,也由於加拿大華人在戰爭中的貢獻,以及“排華法案”的條款違反《聯合國憲章》,在1947年廢除了“排華法案”。可是那時有資格移民到加拿大的中國人,仍然隻限於具有加拿大國籍的中國人的配偶和子女。
1967年,加拿大修改移民政策,一些中國人得以以“獨立移民”的身份來到加拿大。1971年,加拿大開始實行多元文化政策,廢除了所有的種族歧視製度。華人從香港、台灣,在印尼排華期間從印度尼西亞,東南亞戰爭期間從越南、老撾、柬埔寨,以及世界其他地方移民到這裏。
90年代中期,加拿大開始接受中國大陸移民,來自中國大陸的移民逐步成為加拿大新移民的重要來源。1995年,中國大陸移民至加拿大的人數達到13000多人,位列加拿大接納移民第四位。到1998年即上升到20000多人,位列第一,並且多年保持年度移民人數的第一名。開始階段,大陸移民多以獨立移民(技術移民)為主。從中國大陸大學畢業並有較好英語基礎和一定工作經驗的專業人員絡繹不絕來到加拿大,那時,在許多LINC學校(為移民辦的免費英語學校)裏的學生一半以上是中國移民。在大馬路上,甚至逛商店時都能碰上在國內上中學、大學時的同學。國內許多大學在多倫多都有校友會。
不過好景不長,2010年前後卻失去了這個勢頭,移民人數大量減少。年移民數從保持多年的第一位跌到第三位。有的加拿大人認為是因為中國經濟發達了,人民富裕了,所以不願意移民。
這個解釋似乎不太能說服人,因為國內就業壓力並沒有減小,特別是有資格技術移民的大學畢業生就業尤其困難。另一方麵,有錢人投資移民卻越來越多。
有報道說,加拿大減少了中國技術移民的配額,投資移民名額卻有增加。還說,由於中國技術移民申請核準率非常低,有一年僅隻有26%。並提到各類簽證申請造假相當嚴重,申請造假可能對核準率有直接影響。也許,這是一個問題所在?
不過,也許有一個更關鍵的因素,就是各族裔的人口平衡。華裔已經是除英裔、法裔外的第一大少數族裔。加拿大政府顯然不願意某個少數族裔在人口上站明顯優勢,以免出現新的族群問題。
華人在加拿大人數越來越多,影響越來越大。聽當地人講,20世紀八九十年代香港人大量移民到多倫多和溫哥華,為這兩地帶來了龐大的經濟利益,包括資金、技術和人才,也促進了多元文化的發展,使兩地出現了嶄新的麵貌。華人作為吃苦耐勞、低犯罪率的群體,獲得了很好的聲譽。
2006年6月22日,加拿大政府總理斯蒂芬·哈珀在國會向眾議院議員、參議院議員、華人代表及民眾發表講話,就大約一百年前加拿大政府向華人移民征收“人頭稅”一事,正式向全體加拿大華人道歉。他說,“曆史長河中,我們也一樣會犯錯誤。有時甚至是嚴重的錯誤。我們必須承認錯誤。因此,我國政府決定在今天就人頭稅問題正式向全體加拿大華人道歉。”“使我們能夠卸下過去一直背負的重擔,以便我們共同致力於加拿大的繁榮富強。”哈珀總理還讚揚說:“正是加拿大華人幾十年如一日的傑出貢獻才使加拿大變得無比富有。從溫哥華穿越大草原,一直延伸到多倫多、蒙特利爾和其他更遠的地方,加拿大的華人後裔在其定居的每個社區都是不容小覷的中堅力量。”
是啊,現在加拿大已經有過華人國家元首——總督伍冰枝,華人參議員利德蕙。2011年國會大選中,有7位華人當選為眾議員。在商業界也有眾多成功人士。
一位加拿大教師特別向我提到一位加拿大華人科學家,麥德華博士。麥博士出生於中國內地,在香港長大,後來到美國威斯康星大學學習生物化學和生物物理學。獲得學士學位後,他到加拿大繼續學習。1972年,他在埃德蒙頓的艾爾伯塔大學獲得生物化學博士學位。隨後,他來到多倫多,在安大略癌症研究所做博士後研究,1975年擔任多倫多大學教師。
1984年,他發表了一篇具有裏程碑意義的科學論文“T細胞接收基因的無性繁殖”。T細胞是人類免疫係統的關鍵組分。科學界評論認為,他的成就改變了世界。
麥博士把注意力集中在加拿大發病率較高的乳腺癌的研究。他的實驗室所作的大量研究在免疫學和在細胞級認識癌症取得突破。這些對乳腺癌的基礎研究的論文發表在頂級國際科學期刊上。在加拿大和美國的乳腺癌會議上,他數次作主題演講。
現在他是多倫多大學醫學生物物理學及免疫學教授、坎貝爾乳癌研究中心總監、安大略省癌症研究院高級科學家、世界分子免疫學權威,還是美國科學院外籍院士和英國皇家科學院院士。麥教授的研究工作大大促進了人類在基因科學和治療癌症方麵的進展。
華人對加拿大建國和發展做出過貢獻,也遭受過歧視,現在是加拿大社會第三大族裔,平等的一員,還因為勤奮、工作認真、聰明、守法以及豐富多彩的文化而受到其他族裔的尊重。他們參與加拿大這個第二家鄉的建設發展,也享受這裏安寧富裕的生活。
(2012-2020年)