第八章 困獸之鬥的特遣隊
第八章 困獸之鬥的特遣隊
1.陳納德說駐華空軍特遣隊編製是一張空頭支票，補給仍然是個嚴重的問題……
1942年8月初的一天，駐印度的美國陸軍第10航空大隊的指揮官內登將軍收到一份陳納德將軍發來的電報，電報內容如下：
事由：收到有關目標的指示——駐中國航空特遣隊
送：美國第10航空隊司令
1.你7月24日的來電收悉。你說，密支那是駐中國航空特遣隊的第一個目標已悉。
2.如能通過電台從速收到你有日本人在密支那的活動的一切可靠情報至關重要，為此，我向你提出上述請求。坦率地說，密支那似乎是日本人用來進行其典型的聲東擊西的地方，其用意是讓我們隻注意它而不去管日本人在其他地方作出的更為重要的準備活動。當然，日本人在某個時候可能利用密支那。我敦促你能充分使用空中和秘密情報。以便弄清日本人在何時會使用密支那。然而，在我在遠東指揮期間，我總覺得去應急轟炸一個還未運用的機場以防止敵人利用它是不切實際的。誠然，日本人用逐日轟炸的辦法阻撓駐中國特遣隊占用衡陽、桂林地區的機場，盡管我當時並沒使用過這些機場。下列事實可以說明日本人使用這種策略是徒勞無益的：當我決定將戰鬥機和轟炸機調到一些機場上去的時候，我一天也沒受到過阻攔或搗亂。
3.就我對中國的經驗而言，保持我們運輸線暢通的最好辦法就是遵循一項周密擬定的計劃，即：計劃將敵機摧毀在地上；在敵機進入我地區時，與其展開殲滅性戰鬥。
4.有鑒於此，我認為，對印中運輸線的真正威脅是該線以南的敵人空軍基地，特別是那些日本人早用飛機占領的基地。我相信，他們還在這些機場上不斷施工，以便今後雨季停止時或者提前直接進攻我們的空中航線。我特別是指日本人在猛錫、壘允、臘戍、瑞昌、曼德勒、馬圭、東瓜和仰光。正如你所知，這些基地的印中運輸線150到600英裏。日本人可能從這些基地合作轟炸機來襲擊該運輸線的昆明東端或者丁羌西端控製站。敵人也可能從這些基地（或用這些基地作為前沿基地）使用遠程戰鬥機以攻擊我們正在飛行的運輸機。清邁和南奔是敵人可以快速飛向中間集結路線的基地。
5.為了應付這種局勢，為了完成總司令部、美國陸軍部隊和中緬印戰區交給我的戰略任務，我特敦促采取下列步驟：
a.在丁羌地區，組織大量有效的空中報告網，能足以日以繼夜地發出有關來犯敵機的適當警報。
b.增加每天向我們提供上述第4段提及的各基地上的日機和設施的情報，以便我們得到充分的預警並對付敵人的任何空中活動。
c.經常不斷地向駐中國航空特遣隊提供最現代化的飛機、人員和補給，以增援該隊，以便我消滅敵人於他們的基地上，防止他們攔截運輸線。
我相信如果能以戰鬥機和轟炸機增援到上述我要求的程度，如果上述建議能得以落實，我不僅能保持印中運輸暢通，且能將日本空軍趕出中國。如你能告我你為我源源不斷送來最新型的飛機、人員和補給而采取的措施，我將不勝感激。
6.如果不按我在此信所建議的精神采取行動，我有責任預告你，我就馬上會遇到這種情況：以裝備低劣的力量去對付具有巨大優勢的敵人。我想重申，我相信，如將駐中國航空特遣隊變成一支力量，我不僅能將日本空軍趕出中國，而且也能切斷日本到馬來亞的交通線，並在將來轟炸日本本土。
美國指揮官
陳納德準將
1942年7月29日
內登讀完陳納德發來的密函，終於明白了陳納德的戰略意圖：新建不久的駐華航空特遣隊就像當初中國空軍美國誌願隊一樣，它完全依賴於從印度空運飛機、人員、零件、炸彈、彈藥、機槍和最重要的汽油。陳納德認為日本人不會對昆渝地區發動進攻，因為日本為了攻占陪都重慶而從其他戰場上調來一支龐大的部隊會得不償失。陳納德知道，隻要能保持警報網，就像他在中國指揮誌願隊那樣，他就能用戰鬥機在中國沿海的海麵上襲擾日本海運航線，保護中國的機場。他知道，日本人維持的從日本到印度支那和緬甸的補給線對日本人是至關重要的，因此，隻要一有可能，就應立即將其切斷！
這家夥的想法不錯。內登在心裏說。
內登對陳納德提出的建立警報係統很讚賞。他知道，陳納德久經考驗的空中警報係統還在使用，這一係統能給他有關日本人的襲擊警報；而且還有一個能使跳傘或墜毀的美國飛行員返回基地的網絡。此外，他還建立了將華東各機用通訊線路聯係起來的體係，這樣陳納德就能任意襲擊日本的基地。陳納德可以用他手裏的力量從一個基地調到另一個基地以打擊敵人，當敵人來襲擊他時，他的飛機則可從一個基地轉往另一個基地，頗像空中“遊擊隊”。
在機場邊上的農舍一樣的指揮部裏，陳納德熱情地擁抱了羅伯特·斯科特上校。他是內登新派來的第23戰鬥機大隊的大隊長。
斯科特上校畢業於美國西點軍校，具有長時間戰鬥機飛行經驗，是一名戰時不可多得的指揮官。
陳納德讓斯科特上校與湯姆·金特裏上校和自己住在一起。
他的司令部被桉樹和胡椒樹所覆蓋。土質的房間內鋪了紅色的地毯，四壁布滿彈片的傷痕。
負責他們3人生活的是4名中國人：王司機、“遊艇”茶房、“炮艇”餐廳服務員、王廚師。
每天和他們一起進餐的還有陳納德的一條愛犬：喬。
內登還給陳納德派了兩名指揮官：副官亨利·斯特裏克蘭，參謀長梅裏安·古柏上校。
古柏上校是第一次世界大戰後的波蘭空軍王牌戰鬥機飛行員。
這時的駐華空軍特遣隊還不能構成一支有效的空中強擊力量，他們隻有第11轟炸機中隊的7架B—25轟炸機和40架P—40機。但他們要對付分布在中國華東、印度支那和緬甸的約400架日本飛機。
陳納德不久又得到了兩名指揮官：一位是克林頓·文森上校。比斯爾將軍讓他出任陳納德的參謀長，可克林頓·文森對戰鬥機更感興趣，陳納德就讓他擔任作戰官。
另一位是布魯斯·霍洛韋上校。陳納德任命他為中國重型轟炸機指揮官。
陳納德對中隊長也作了相應的調整。他讓塔克斯·希爾任第75中隊隊長。埃德·雷克托上校任第76中隊隊長。這樣，他就有了兩名最有戰鬥經驗的中隊指揮官了。
陳納德計劃在雨季結束時，給日本人以致命的打擊。
駐華航空特遣隊的指揮係統複雜得令陳納德吃驚。史迪威在重慶和新德裏均設有司令部。兩個司令部之間相距2000英裏。比斯爾將軍駐在新德裏，陳納德的絕大部分行政指示都得向比斯爾請示。為了與中國空軍的周至柔、毛邦初將軍聯係，陳納德須先把信或電報發到新德裏，再轉到重慶。
雨季將要結束時，陳納德對各中隊的部署做了相應的調整，以便能更好地對付日本人。他派第75戰鬥機中隊去衡陽，第76戰鬥機中隊去桂林。為防止從緬北對昆明和保山的襲擊，他派喬治·海滋利特少校率第10戰鬥機中隊進駐雲南驛，將弗蘭克·希爾的第74戰鬥機中隊留守昆明。當時，第11轟炸機中隊的B—25轟炸機暫駐桂林和衡陽。由於陳納德要用它們來襲擊印度支那、緬甸和泰國，所以這些轟炸機須在桂林和衡陽之間往來穿梭。但是，最理想的轟炸目標卻是香港、漢口、廣州，隻要有戰鬥機的護航，他們就能輕取這些目標上空。
整個7月份，陳納德指揮著他的特遣隊攻擊了一些有可能的進攻目標。日本人則予以反擊。
7月20日，第11轟炸機中隊的中型轟炸機襲擊了日本人的一座工廠。但10天後，日本人開始了瘋狂地反撲。他們派出一批又一批轟炸機在戰鬥機的掩護下，對中國空軍和美駐華航空特遣隊的前進機場狂轟濫炸。特遣隊擊落了進犯日機120架中的17架，其中4架是在月光皎潔的夜晚被擊落的。
陳納德在擊落24架日戰鬥機和120架日轟炸機後，自己也損失了5架P—40機和1架B—25轟炸機，但飛行員沒有損失。
雨季開始南移。
2.陳納德給羅斯福寫了封長信。羅斯福下令給陳納德在華獨立指揮權。
正當陳納德全力以赴開始對海防港的日本船隻進行空襲時，陳納德收到一封孔祥熙發自重慶的信：
親愛的陳納德將軍：
我和內人傾聞令尊大人去世，不勝悲痛，謹表由衷慰問。我等雖無緣幸會令尊大人，但他必係一正人君子才有你這樣一位令人敬愛的兒子。他能盡享天年，並有幸親睹其子大有作為。希此事在此悲痛之際給你以安慰。
你誠摯的
孔祥熙
1942年8月12日
陳納德的父親於7月初去世，陳納德卻在8月中旬才得到這一消息。
窗外下著滂沱大雨，陳納德滿眼淚水。他怨父親不理解自己，不理解中國的這場戰爭，不理解自己的兒子為何要跑到這麽遙遠的土地上來打仗。他曾想在適當的時機，對父親解釋清楚。可是，晚了。父親可愛可敬的形象出現在他眼前，但願他在天之靈安息。
辦公室裏很靜，陳納德抹去眼裏的淚水，他沒時間悲痛，抽出一份地圖來，製訂新的作戰計劃。
駐華航空特遣隊此時正麵臨著嚴重的補給不足。駝峰航空線沒有給陳納德運來新的補給。他隻能依靠中國儲備的一些戰略物資。中國抗戰前夕，在全國各地的戰場上精心儲備了汽油、炸彈、彈藥。汽油和彈藥是中國政府在戰爭初期購買的。購自法國、俄國甚至日本。彈藥五花八門，隻能湊合著使用。
8月下旬，陳納德調回了轟炸機中隊，部署在昆明機場。他準備襲擊緬北的日軍目標。
26日，陳納德命令74中隊掩護轟炸機中隊，轟炸了臘戍。
接著，他又轟炸了密支那。日本人在那裏集中了大批將用於支援地麵作戰的轟炸機和戰鬥機。
整個8月份，陳納德因補給不足，減少了出戰。衡陽和桂林是特遣隊的前進機場，日本人對這兩個機場恨之入骨，一直想徹底摧毀這兩個基地。由於警報網嚴密的監視，日本人隻能轟炸空空如也的機場。日本人的飛機一走，中國的工兵和成千上萬的民工便搶修跑道。剛一竣工，特遣隊的戰鷹們又飛回來，利用這兩個前進機場，對日本人發起新的攻擊。
但此時，特遣隊隻剩下幾架能作戰的飛機了，飛行員也疲憊不堪。飛機的汽油一再過濾後才使用，輪胎短缺，飛行員們隻好在輪胎裏塞進破布，湊合著使用。更讓人膽戰心驚的是，那些P—40的引擎有時突然在空中熄火。到9月初時，陳納德的特遣隊隻有38名飛行員和34架P—40，分布在廣闊的地區上。
9月快結束時，陳納德才得到了一點補給。比斯爾將軍從巴拿馬派來了一個中隊20架P—40機的飛行員，還帶來了幾架破舊的P—40K型戰鬥機和6架B—25中型轟炸機。陳納德將這個中隊分編進4個中隊裏。
雨季消逝時，陳納德的B—25轟炸機開始最大限度的頻繁出擊。
9月19日，一中隊的B—25轟炸了龍陵市。注意到日軍在臘戍集結，第10航空隊命令他去支援中國地麵部隊。
陳納德指揮轟炸機和戰鬥機隊連續出擊11次，襲擊了日軍補給線和大部隊集結地，給日本人造成慘重的損失。
10月25日，特遣隊對幾個日軍大補給車隊進行了襲擊。
這些車隊準備去印度和仰光，剛到香港時，就遭到陳納德的7架P—40護航的12架B—25轟炸機的襲擊。
特遣隊向香港碼頭、九龍傾瀉了3萬磅的爆破彈和殺傷彈。特遣隊出擊戰鷹遭到21架日本戰鬥機的攔截，雙方在空中展開一場追逐與反擊大戰。特遣隊損失了1架P—40和1架B—25，日本人自己報道說他們在這場空戰中“隻損機20架”。
陳納德利用自己手中的僅有的飛機，頻頻出擊，駐華空軍特遣隊自成立以來，在麵臨著嚴重的補給不足時，仍出擊達65次之多！
陳納德在各前進機場之間往來奔波。桂林機場上的B—25疲憊不堪的連續攻擊，往往是剛剛降落，地勤人員就裝上炸彈、添充燃料，再次起飛，去襲擊日軍重要目標。
隨著形勢的變化，陳納德和他的作戰官布魯斯·霍洛韋臨時住進了桂林基地。霍洛韋是一名非常優秀的作戰官，他和陳納德合作得得心應手。
陳納德為了反複轟炸香港電廠和廣州天河機場，幾乎連吃飯和聽取作戰命令的時間都沒有。他希望能徹底摧毀電廠，讓日本人難以修複。至於天河機場，其目的是為消滅日軍戰鬥機。
霍洛韋計劃對香港實施一次打擊。
這天午夜1點，陳納德和霍洛韋正在製訂一份作戰計劃的時候，突然接到比斯爾發來的一份加急密電：
天明時即開始轟炸臘戍與密支那機場，直到繼續得到命令為止。
陳納德讀完這份電報，差點氣暈了。
密支那與臘戍距700英裏之遙，特遣隊的飛機一半尚在返航途中，另一半正在加油裝彈，正準備去襲擊香港的目標。
但他很快就想到發生了什麽。日本人大概已經對駝峰航線發動計劃已久的攻擊，而比斯爾的地麵飛機大概已大受損害。陳納德早就通過密電向汀江的第10航空隊警告過，但該隊仍沒有逃脫厄運：20架P—40機隻有2架得以生還，駝峰航線上的10架DC—3型飛機和12架P—40機被日本人擊毀在地麵。另一批企圖偷襲昆明的日機，在昆明以南100英裏遭到了特遣隊的P—40的攔截，當即擊落日機6架，並將餘敵擊退。
比斯爾要求轟炸臘戍和密支那的空機場，簡直就是徒勞無功。陳納德早就得知那兩個機場日本人尚未組織任何飛機進駐，更無進攻設備，襲擊的日軍隻能來自東瓜和清邁機場。比斯爾卻判斷失誤，陳納德又沒法不執行其命令。
陳納德隻得派留在昆明的一架B—25去轟炸臘戍和密支那，以此來搪塞比斯爾。其餘的P—40機每架攜帶一枚500磅重的炸彈，去俯衝轟炸維多利亞港的日本船隻。
這次襲擊維多利亞港，炸沉一艘日本油船，炸沉了幾艘貨船。
次日，陳納德知道日本人會來報複，將機群調離桂林機場。果然，日本人來襲，陳納德指揮P—40機攔截，擊落日機16架。
1942年10月8日，美國總統候選人溫德爾·威爾基作為羅斯福總統特使訪問了中國。
威爾基在重慶期間，打電話給當時在白市驛的美國駐中國航空特遣隊司令部，要求麵見陳納德並與他私下談談。陳納德說，他要得到史迪威將軍同意後才能見威爾基。
10月11日，威爾基和史迪威驅車到白市驛。
史迪威告訴陳納德，可與威爾基談他想談的任何事情。
陳納德與威爾基長談了兩個多小時，史迪威在外麵回避了他們之間的交談。
10月18日，威爾基與陳納德再次進行了長談。
威爾基後來成為陳納德的有力的支持者，正是因了這次談話。威爾基告訴陳納德，在美國，駐華空軍特遣隊給人一種錯覺，讓人以為有一支龐大的美國空軍在中國作戰。有一則報道就明顯地說明了這一點。這則報道刊載在9月27日的《紐約時報》上：內容如下：
美聯社9月27日駐華空軍隨軍記者報道：美國駐華空軍在經過一個月的寂靜之後恢複了對日本人的空中進攻，昨天掃射了雲南省西南的行軍隊伍。在前一天，他們襲擊了法屬印度支那的河內。這是史迪威中將的司令部昨日宣布的。
美國人民一直聽不到好的消息，例如：日本在瓜達卡納爾島登陸啦、阿留中群島的戰鬥啦、歐洲的戰事啦，根本不知道在中國的這支空軍隻有半打中型轟炸機和50架戰鬥機。
威爾基得知陳納德的情況後，感到震驚。他要求陳納德直接致函羅斯福總統，談談駐華空軍特遣隊的情況。威爾基表示，他可將信直接呈給總統。陳納德知道這是個機會，他對通過駝峰運輸線的物資姍姍來遲、對他認為史迪威和比斯爾力求壓製在中國的空戰深感煩惱，決定利用這個機會。陳納德不是一個注意按指揮係統申訴的人，即使在他昔日的陸軍航空隊裏也是如此。他認為，隻要打贏戰爭的目的正當，什麽手段都可使用。陳納德給羅斯福總統的信，說得再差，也是經典之作。這封信全文如下：
總統兼武裝部隊總司令的特使威爾基先生：
您告訴我您是美國總統（美國武裝部隊總司令）在軍、政方麵的直接代表。您命令我向您直接匯報一下在中國與日本人進行軍事作戰的情況，我謹遵您所囑，匯報如下：
1.日本會在中國被打敗。
2.日本會被這樣一支小小的航空隊打敗，它在其他戰區會被認為是可笑的。
3.我深信，隻要我有全權指揮這樣一支航空隊，我能把日本人打垮。我相信我能拯救千千萬萬名美國軍人和海員的生命，而美國將付出的代價很小。
4.我想我所說的是有信心的，這不是帶著個人考慮說的。我之所以有信心是基於下列事實：自從1923年以來我一直堅信日本會對美國發動戰爭。我將自己軍事生涯中最美好的年華用於研究這一問題；我任中國空軍的非官方顧問已有5年之久，同時，我以上身份，對日作戰也有5年之久。去年，我先是指揮中國空軍美國誌願隊，之後是駐中國航空特遣隊。我在中國期間，從來沒有超過50架作戰飛機來對付日本強大的戰鬥力量。作為中國美國誌願隊和駐中國航空特遣隊的指揮官，我們從來沒有在與日本進行的空戰中被打敗過。在我指揮下的這支小戰鬥力量經過核實已消滅了300多架日本戰鬥機，毀壞敵機約300架。我相信一共約600架，而我們自己隻損失了12名美國誌願隊飛行員和4名駐中國航空特遣隊飛行員。駐中國航空特遣隊的轟炸機力量最多由8架中型轟炸機組成。我使用這些飛機，對日本人的倉庫、軍隊和船隻進行過25次襲擊，而自己從來沒有因為敵人的活動而損失一人一機。
5.我到中國前，中國空軍是由意大利的顧問指揮的。在美國參戰前，我把意大利人請出了中國（因為我認為我們遲早會與軸心國和日本打仗的）。我自信，我得到了中國最高領導人的信任。如果我有了他們的信任，這是因為我（a）已是一位常勝將軍；（b）我從不對中國人說假話，我從不許諾去幹那種我力不能及的事。
6.我現在深信，隻要我擁有作為一個美國駐華軍事指揮官的全部權力，我不僅能打垮日本，且能使中國人變成美國持久的朋友。我相信，我能培植這種友誼，使中國世世代代成為一個大的友好的貿易市場。
7.軍事任務本來是一件簡單的事情，但現在它被那些不靈活的、不合理的軍事組織和不懂如何在中國進行空戰的人所複雜化了。
8.為了打垮日本，我隻需要一支很小的美國航空隊：105架新式戰鬥機、30架中型轟炸機。在最後階段（今後幾個月內），再要幾架重型轟炸機。這支力量應一直加以維持。我們總會有損失，但損失應予以補充。我認為，戰鬥機有30%，轟炸機有20%的補充就足夠了。
9.我之所以說，我能打敗日本是因為那支力量有把握摧毀日本空軍，也許半年，至多一年，我是一個職業飛行戰士。這是我作為專業人員之所見。我此見的根據是簡單的，日本隻能生產有限的飛機。我可用空中軍事機動手段迫使日本空軍按我們選擇的態勢來與我作戰；隻要一旦把日本空軍固定在這個位置上，我便能有效地將它摧毀。一旦日本的空軍被粉碎，我國的海軍就能行動自如，麥克阿瑟將軍就能在西南太平洋上任意推進他的攻勢。與此同時，我可從華東的航空基地確保摧毀日本的主要工業中心。沒有一國是固若金湯，不易受到空中襲擊的。切斷日本通往其所取得的帝國的海路並非難事。一旦上述兩項目標完成，完全從軍事上控製日本是有把握和容易的。
10.為了有效維持上述這支空軍力量，在印度與中國之間一定要建立一條空中補給線。與應完成的任務相比，這條補給線可以說是微不足道的。與建立泛美航線的南美航線或其在大西洋和太平洋的航線所要克服的重重困難相比，維持這條空運路線如同兒戲。它隻要求指揮有方，管理得法。通過這條航線運送的維持空軍的補給供應量也是很小的，所附研究報告說明此事並不複雜。
11.目前對這條運輸線的防衛計劃是一種典型的、正統的和僵硬的軍事思想的產物。它表明完全缺乏真正運用空中力量的概念，甚至連起碼的軍事戰略概念都沒有。我將如同西皮奧·阿夫裏卡納斯保衛羅馬（在漢尼拔兵臨羅馬城下時）一樣來維護這條空中路線。西皮奧攻打迦太基，結果，迦太基人不得不將漢尼拔及其軍隊調回非洲去保護迦太基。同樣，我也要以打擊日本在西南太平洋上的補給線、接著以襲擊東京的辦法來維護這條運輸線。這樣，日本空軍就會迫於形勢回到華東和東京上空去打仗了。日本人沒有一支既能在印度、緬甸和雲南的運輸線上空作戰，又能同時在東京上空打仗的空軍。曆史上沒有一名能幹的指揮官會采納目前保護這條航線的運輸的呆板計劃的。南北戰爭期間，格蘭特命令謝爾曼向南方縱深進軍，打垮李將軍的補給線，切斷李的交通線，同時，格蘭特自己把李的部隊拖住在弗吉尼亞州北部。一旦李的補給線和通訊線被切斷，李被打敗，南部同盟也就被打敗。我打算在中國如法炮製，對付日本人的空中力量。日本人一定會死守香港、上海和長江三角洲。這時守住日本本土至關重要。我可以依靠世界上最好的警報網迫使日軍空軍為保衛這些目標而戰。使用這種戰術，我相信，我可以10至20架對1架的比例摧毀日本飛機。要是日本空軍不願走進我的警報網並進行戰鬥，我會用我的中型轟炸機轟炸他們通往西南太平洋的海上補給線。在幾個月內，敵人就會丟掉許多飛機，使日本人從空中防衛本土的力量變得微不足道。然後，我就能從株洲和麗水用重型轟炸機去襲擊日本。我的航空隊可以燒掉日本兩大主要工業區：東京和神戶，還有大阪、名古屋三角地帶，日本就無法將彈藥補充給它在中國、馬來亞、荷屬東印度等新占領的帝國。這樣，在中國的中國軍隊和在太平洋上的美國海軍都有了出路，麥克阿瑟也可從他的澳大利亞根據地前進了，這一切都不需要很大的代價。
12.在進行這種作戰的同時，我會維護這條運輸線在雲南東端的全部地麵設施。如果日本通過中間集結路線調動大批空中力量進入緬甸，以襲擊印中空中補給線。那麽，我可以依靠內部空中聯絡，退居內線，並又回到我在雲南建立的警報網內，到緬甸機場上空去對付日本人，並在那時和那裏打垮他派來對付我們的任何力量。
我的整個上述計劃是很簡單的。這一計劃是經過深思熟慮的。我花了5年時間建起一個空中警報網和無線電指揮係統來這樣作戰。我對我的成功毫不懷疑。
13.然而，為了完成這一目標，應給我充分的作戰自由；我能直接與中國的軍事當局和中國部隊打交道。我知道中國的軍事領導也希望我這樣做。要是我在與中國空軍美國誌願隊工作期間後退一步，我就不會作出那麽有信心的聲明了。我隻是在地麵部隊逃跑致使我的航空基地暴露在地麵進攻之下時，我才後撤。即使那時，我也要為每損失一架中國空軍美國誌願隊的飛機而打掉20架日機。即使那時，要是我有所需的轟炸機和偵察機，我也不會撤退的。
假如我有權隻向中國最高軍事長官報告一切，我想在中國進行陸空聯合作戰。
14.我重申，這一計劃將使中國的地麵部隊作戰順利，而且肯定會使麥克阿瑟順利前進，並會支援在太平洋上的海軍的作戰。而且，這會在戰後使中國成為我們持久的友邦。
美國準將
陳納德
陳納德的這封信通過威爾基轉到了羅斯福總統的手中。羅斯福總統讀畢此信，深受感動。他一直注意到報刊上談論的美國誌願隊的業績。而這些業績恰巧又是戰爭公報中罕見的光明點。殊不知，羅斯福總統也一直主張使用空中力量，但他不明白陳納德為何樂意實現其計劃。他將此信轉給了陸軍部，結果在陸軍部引起一場軒然大波。
陸軍部很早就知道陳納德與史迪威就中國、緬甸、印度戰區的戰略問題——尤其是從地麵進攻印度的問題，老是抱著不同的意見。陳納德的這封信，充分暴露了他倆的意見和矛盾。
馬歇爾當即致電史迪威，史迪威讓比斯爾了解此事。陸軍部長史汀生極為惱火。但在華盛頓，不少人支援陳納德，這中間包括總統最信任的顧問哈裏·科克淪、宋子文和喬·艾爾索普等人。艾爾索普的文章像一枚枚炸彈炸開了。但是，多數的陸軍部首腦們對陳納德的計劃反應冷漠。陸軍航空隊總司令阿諾德將軍對馬歇爾說，他反對中國航空特遣隊在陳納德的指揮之下獨立。於是，陳納德的計劃擱置起來了。
阿諾德本人承認陳納德是出眾的戰術指揮官，不過，他同意史迪威和比斯爾的意見，說陳納德不懂補給方麵的業務，因此向羅斯福總統進言說，最好把中國航空特遣隊置於第10航空隊的領導之下。
繼阿諾德中將對陳納德的批評之後，馬歇爾也提出了批評。他說，陳納德對日軍展開積極作戰，日本人是否會展開報複行動呢？在此情況下，陳納德是否能守住自己的機場？
在羅斯福總統麵前，馬歇爾對陳納德部隊的作戰能力給予了肯定，但對中國軍隊是否能頂住地麵進擊機場的日軍產生了懷疑。
如果喪失了中國航空特遣隊基地之後，在中國的空軍活動就得結束。馬歇爾認為：一直到能夠防護陳納德的飛行基地為止，中國航空特遣隊的活動是不必加以限製的。
1942年12月，馬歇爾向羅斯福總統談及此問題時，羅斯福已傾向了陳納德的意見。因此，羅斯福總統向馬歇爾下令：給予陳納德獨立的指揮權，並即刻補給100架飛機，以便對日本的軍事設施及船舶展開轟炸。
羅斯福總統之所以支持陳納德的計劃，是因“陳納德派”強烈的影響。那些支持陳納德的人，自始至終站在陳納德一邊。由於支持陳納德的呼聲日高，史迪威在中國的地位一落千丈。
史迪威在軍方擁有一大批支持者：包括馬歇爾上將等，這就形成了軍方對白宮。
羅斯福總統很讚賞陳納德的計劃，並且對史迪威將軍有了新的看法。
3.宋美齡密訪哈裏·霍布金斯。重慶大聲疾呼：在中國的進攻行動，應是空軍，而非地麵部隊……
1942年11月，宋美齡在紐約會見了大權在握的哈裏·霍布金斯。
宋美齡是以私人身份訪問美國的。在紐約的一座豪華別墅裏，她與哈裏·霍布金斯——羅斯福總統的“第一顧問”進行了長時間的會晤。
霍布金斯被宋美齡的東方女性的典雅、端莊、華貴氣質所傾倒。
沒人知道他們談了些什麽。
多年以後，筆者才從一些零零星星的回憶錄中略知那次會談的內容：
宋美齡：“尊敬的總統顧問先生，恕我直言，我認為中國並不需要史迪威將軍。”
霍布金斯：“請夫人明示。”
宋美齡：“史迪威將軍如果繼續留在中國的話，這對中美，包括盟國之間的關係將是一個極大的傷害……緬甸的失敗，損傷了中國的抗戰熱情。”
霍布金斯：“這個，我聽到一些傳言，似乎史迪威將軍的指揮係統出了點問題。”
宋美齡：“總統顧問先生，難道你也相信謠傳嗎？”
霍布金斯：“當然不會的，夫人。”……
宋美齡：“不知總統顧問先生是否了解陳納德將軍？”
霍布金斯：“唔，聽說過。一位堪稱空軍裏的天才指揮官。”
宋美齡：“也許可以這樣說吧！陳納德將軍領導的美國空軍誌願隊和目前的駐華空軍特遣隊被中國視為救星了。”
霍布金斯：“夫人，毫不恭維地說，我很敬重陳納德將軍，還有他的誌願部隊。”
宋美齡：“希望羅斯福總統能給予陳納德將軍獨立的權限，或者能出任駐華空軍最高司令官諸類的職務，以便能發揮其才幹。”
霍布金斯：“我可以直言不諱地告訴夫人，這沒關係，總統已有所考慮。”
宋美齡：“中國需要陳納德將軍，總統顧問先生。中國的抗戰已經打了5年多，已經快精疲力盡了……”
宋美齡談到了陳納德與史迪威之間的矛盾，一褒一貶，霍布金斯聽明白了。
會晤結束後，霍布金斯吻著宋美齡的手，說：
“夫人，你真漂亮！”
宋美齡嫣然一笑：“謝謝你，總統顧問先生！”
宋美齡這次出訪美國，使史迪威在羅斯福總統麵前的威信大打折扣，也是最致命的一擊。
1942年底，盟軍批準了史迪威收複緬甸的戰役，計劃於1943年2月間發起。
史迪威決定從印度發動進攻。
經多次談判，史迪威說服了蔣介石：從中國空運4.5萬人飛越駝峰，到印度集訓。結果，英國人表現得極為冷淡。
此時，史迪威不喜歡和不信任的中國陸軍總參謀長何應欽正在雲南指揮中國軍隊，以便史迪威在攻打緬甸時向緬甸進軍。
盡管史迪威對陳納德致羅斯福的信大為惱火，但他畢竟是位軍事戰略家。他深知空軍的力量必須增強。
11月22日，史迪威致電馬歇爾：他要求將2個戰鬥機大隊、1個中型轟炸機大隊和50架運輸機立即派到中緬印戰區，並要求將每月運往中國的3550噸租借物資增加到1萬噸。
增加駝峰噸位仍然是加強對駐中國航空特遣隊的支援的大問題。在華盛頓，阿諾德將軍看到噸位要求數字時，覺得他能給予陳納德的惟一援助是一個中型轟炸機中隊。同時，在中國，陳納德到1942年底還在為生存而戰。由於什麽都缺，作戰幾乎停止。他的戰鬥機中隊不得不撤出桂林、衡陽和零陵，使這些前沿基地無法保護。他甚至不得不減少巡邏和在雲南西部支援中國的地麵部隊。
在印度，史迪威要重新打通一條印中公路。他在華盛頓和重慶都堅持應建造一條穿過崇山峻嶺和深山老林及橫跨印度利多河的200英裏長的公路。
陳納德認為修建公路完全是浪費時間和人力、物力。他在這些地區上空飛行、作戰多年。他認為史迪威對空軍根本就沒有概念；部隊完全可以空運並作為傘兵降落。動用那麽多人力、物力不如修建一些新的機場。馬歇爾卻極力支持史迪威修建陸路的方案。
由於英國人缺乏讓中國部隊在印度受訓的熱情，蔣介石感到自己的主動建議遭人拒絕因而大丟臉麵，因此，他取消了從雲南進攻緬甸的計劃，而堅持要英國海軍先占領孟加拉灣，之後，他才從緬北進攻緬甸。但英國人根本就不想在緬甸作戰。
蔣介石向華盛頓大聲疾呼：在中國的進攻行動，應是空軍，而非地麵部隊。
蔣介石接受陳納德在致羅斯福總統的信中的作戰計劃，他不願從陸地進攻緬甸。從外交實力上，他敦促華盛頓派遣一支空軍部隊來解決中國的軍事問題。這樣，他就可以自己不必在中國有所作為，史迪威就無法得到對緬甸作戰的支持。
蔣介石希望中國將來能成為盟國攻打日本本土的基地。1943年1月，盟軍在卡薩布蘭卡開會，蔣得知會上根本沒談及中國戰場的事，感到十分惱火。
這次會議決定，英國人繼續在緬南作戰，以便取得接近日本人的基地。但是，這次會議卻將史迪威在緬北重大作戰行動計劃推遲到1943年11月間來進行，假如那時可能的話，對中國惟一的有利的一件事就是：加強新建的空運勤務部的印一中聯隊達成了協議。
阿諾德將軍參加了卡薩布蘭卡會議之後，想親自弄清中國的麻煩出在哪裏，他在新德裏找到史迪威，又一起去重慶見蔣介石。蔣介石當時對美國光許諾不付諸實際行動缺乏耐心，直言不諱地說，他要求中國有一支單獨的空軍，這支空軍由500架飛機組成，受陳納德指揮，將駝峰空運量增加到每月1萬噸。
阿諾德一直反對建立一支單獨的空軍駐中國，但他答應蔣介石，陳納德會得到75架運輸機，由空運勤務部用於駝峰運貨；目前在飛行的C—47運輸機將由更大容量的寇蒂斯C—46代替，再加上4架新的四引擎C—87運輸機。他還答應第308轟炸機大隊（重型）——配有B—24解放者機——即將離美，並可用於轟擊日本港口和船隻以及戰略目標。他原則上同意向中國駕駛員提供美式飛機。
蔣介石對美國人的許諾再也不敢相信了。他要阿諾德向羅斯福轉交一封個人的要求信。
蔣介石在信中重申要500架飛機和1萬噸駝峰空運量，還稱讚陳納德是一位戰鬥指揮官，是可以與之放心合作的人。
羅斯福很重視此信。看來，他已經相信了，陳納德應在中國有一支自己的空軍。
1943年2月底3月初之交，羅斯福撤下了軍方的意見，讓陸軍部起草了一封電報，告訴蔣介石：隻要狀況許可，飛越喜馬拉雅山的運輸能夠增強此項作戰的話，當盡快地任命陳納德為該部隊的司令官，並準備把該部隊的飛機數增加到500架。
羅斯福總統指責馬歇爾說：“史迪威沒有充分認識到中國必須具有航空力的必要，以及蔣總統對陳納德計劃所保持的熱情。”
羅斯福又補充說：“為了與中國維持良好的國際關係起見，我們必須接受蔣總統的請求。”
羅斯福總統警告馬歇爾：“史迪威所采取的手法是錯誤的。如果他繼續以高壓的態度對待蔣總統的話，他非被免職不可。”羅斯福總統對手下發出了一個信號。
1943年3月3日，陳納德被晉升為少將。阿諾德將軍把即將在中國的擴編空軍消息通知了史迪威和比斯爾。
1943年初，由於汽油缺乏，中、美空軍都很少出擊。
駐華空軍特遣隊在嚴重的補給不足中作困獸之鬥，9個月內，在空中共擊落日機149架，此外，可能還擊落85架，自己損失了16架P—40。在65次轟炸日軍基地中，日本戰鬥機隻有一次突破了擔任護航的戰鬥機隊，擊落了一架B—25轟炸機。轟炸機投彈314噸。
陳納德在回憶美國駐華航空隊時這樣說道：“美駐華空軍隊也許是從來在將級司令官麾下的空軍力量最小的一隊。當然它也是最支離破碎的，它既不習曉公文，也不考究禮節，但當奉令出戰時，它卻始終不辱使命。”