11.抓住主要矛盾

抓住了主要矛盾，解決問題就變得容易多了。

卡爾森是一個具有重點思維習慣的人。他1968年加入溫雷索爾旅遊公司從事市場調研工作，3年以後，北歐航聯出資買下了這家公司，卡爾森先後擔任了市場調研部主管和公司經理。他由於熟悉業務，並且善於解決經營中的主要問題，使得這家旅遊機構發展成瑞典第一流的旅遊公司。

卡爾森的經營才能得到了北歐航聯的高度重視，他們決定對卡爾森進一步委以重任。

航聯下屬的瑞典國內民航公司購置了一批噴氣式客機，由於經營不善，連年虧損，到最後就連購機款也償還不起了。1978年，卡爾森調任該公司的總經理。擔任新職的卡爾森充分發揮了擅長重點思維的才幹，他上任不久，就抓住了公司經營中的症結：國內民航公司所訂的收費標準不合理，早晚高峰時間的票價和中午空閑時間的票價一樣。卡爾森將正午班機的票價削減一半以上，以吸引去瑞典湖區、山區的滑雪者和登山野營者。此舉一出，很快就吸引了大批旅客，載客量猛增。卡爾森任主管後的第一年，國內民航公司即扭虧為盈，並獲得了豐厚利潤。

卡爾森認為，如果停止使用那些大而無用的飛機，公司的客運量還會有進一步的增長。一般旅客都希望乘坐直達班機，但龐大的“空中客車”無法滿足他們的這一願望。盡管小型客機座位較少，但如果讓它們從斯堪的納維亞的城市直飛倫敦或巴黎，就能賺錢。但是原來的安排是小型客機一般到了哥本哈根客運中心就停飛，旅客隻好去轉乘巨型“空中客車”。卡爾森把這些“空中客車”撤出航線，僅供包租之用，辟設了從奧斯陸到巴黎的直達航線。

與此同時，卡爾森的另一舉措也充分顯示了他的重點思維能力，這就是“翻新舊機”。

當時市場上的那些新型飛機引不起卡爾森的興趣，他說，就乘坐的舒適程度而言，從DC-3客機問世之日起，客機在這方麵並無多大的改進，他敦促客機製造廠改革機艙的布局，騰出地盤來加寬過道，使旅客可以隨身攜帶更多的小件行李。卡爾森不會想不到他手下的飛機已使用達14年之久，但是他聲稱，秘訣在於讓旅客覺得客機是新的。北歐航聯拿出1500萬美元(約為購買一架新DC-9客機所需要費用的65%)來給客機整容，更換內部設施，讓班機服務人員換上時尚新裝。靠著那些煥然一新的客機，招徠了越來越多的旅客，當然，滾滾財源也隨之而來。

卡爾森是善於重點思維的典範。聰明人遇到重要的事情時，一定會仔細地考慮：應該把精力集中在哪一方麵呢?怎麽做才能使我們的人格、精力與體力不受到損害，又能獲得最大的效益呢?

從重點問題突破，是聰明人思考的習慣之一，因為沒有重點的思考，等於毫無主攻目標。老實人也要養成思維的正確方法——重點思維習慣。

那些有成就的人都善於找出並設法控製那些最能影響他們工作的重要因素。這樣一來，他們比一般人工作得更為輕鬆愉快。老實人隻有養成了重點思維的習慣，才能避免眉毛胡子一把抓，從而在辦事中取得事半功倍的功效。