第四節 航空運輸

墨西哥的航空運輸業比較發達，主要是在第二次世界大戰以後發展起來的。從20世紀70年代以來，由於旅遊業的興旺，航空業迅速發展。

航空在墨西哥國際貨物運輸和旅客運輸中作用較為突出。根據墨西哥進出口銀行的統計數據，2006年墨西哥共有各類機場1839座(含1座專供直升機使用的機場),其中已經鋪設跑道的機場228座，小型而跑道未經鋪設的簡易機場1611座。各類機場中，國際機場57個，主要分布於阿卡普爾科、坎昆、瓜達拉哈拉、梅裏達、墨西哥城、蒙特雷和利昂等城市。國內機場26個。

墨目前有18家航空公司擁有定期航班，其中14家可經營國內航線，7家可經營國際航線，11家有貨運業務。國內外航線四通八達，國內以首都墨西哥城為中心，航線通往全國各地；國際上，同歐美、日本及中南美洲許多國家通航。2005年，墨西哥航空係統擁有民航飛機7172架，其中商用飛機1406架，普通飛機5766架。2006年，運送國內外乘客4540萬人次，比2002年增長37%;運輸貨物54.4萬噸，比2002年增長40%。2002年至2006年間，每年用於空運服務基礎設施建設的資金約為2.96億美元。

1998年，墨政府頒發給經營全國35個主要機場的4個地區機場集團(中北部區13個機場、太平洋區12個機場、東南部區9個機場及墨西哥城1個機場)特許經營許可，改製成立股份公司。如今，墨西哥城國際機場為墨政府控股，其他3家則分別由本國或外國私人資本控製。

1995年至2005年間，墨航空市場一直被最大的兩家航空公司AEROMEXICO和MEXICANA壟斷，墨政府通過GRUPO CINTRA集團實現對這兩家公司的控股，2000年這兩家公司及其子公司共占有墨航空客運市場77%的份額。

2005年，墨聯邦競爭委員會通過關於降低集中度的決議案，GRUPO CINTRA集團因此出售MEXICANA公司及其子公司CLICK,上述公司目前已私有化。AEROMEXICO則依然由墨政府通過GRUPO CINTRA公司控股。近年市場競爭格局大為改觀，2006年年底，AEROMEXICO占有市場份額為27.4%,MEXI-CANA市場占有率20.6%,排名第三的**IACSA市場占有率亦達到14%。

墨在民航方麵共簽署了41個雙邊協議，其中與亞洲國家9個，與加勒比及中南美洲國家16個，與歐洲國家14個，與北美2個。