第38章 戰略戰役以及戰術
閑扯幾句後，魏餘聰開始繼續講回正題。
“記住，現在是最好的加入新能源汽車行業的時候，爆發前夕！”
程自豪反問：“我知道，這是個好行業，也知道未來有前途，但你說眼下？”
“是的。這些年我一直在跟蹤行業新聞。我可以負責任地說，現在是最好的入局時間。造沒有汙染的汽車是我一貫的夢想，但我也不是蠢貨，造車是夢想可也是生活來源，我當然要在二者中取得平衡。”
“願聞其詳”程自豪舉杯，和魏餘聰碰了下。
兩人把清酒一飲而盡，魏餘聰往嘴裏扔了個鹽焗白果。
這是家位於古北的居酒屋，滿打滿算，不過20個座位。
這是魏餘聰之前承諾過的，要帶程自豪嚐嚐“還不錯的日本料理”。
其實以某人的口味，還真無法分辨出好壞來，照他的意思，來個重辣牛油火鍋配冰啤酒就行了。
今天進了門他就知道，這味道應該不會太差。
或者說，哪怕味道不行，但也是日本本土式的難吃，因為不大的店堂裏幾乎都是日文交談聲。
而從魏餘聰進店後和幾個客人以及廚師點頭招呼的熟悉勁兒來看，顯然這是他的食堂。
“你應該不懂汽車製造吧”魏餘聰問道。
“呃，大學裏學過點，但教材都挺老的，裏麵的汽車標本還是桑塔納2000，據說這已經是最新修訂版本了。”
“好吧”魏餘聰挺無奈“桑塔納2000，應該還有部分是三元催化器的吧……”
“好像是”程自豪點點頭，“所以這課基本沒啥人聽。”
“這麽說吧，汽車工業是現代工業皇冠上的明珠，這個道理你應該明白。畢竟整車製造的上遊產業是非常龐大的，按照標準的質量體係來把控，最終將成千上萬的零件集中到車身上去。”
“這裏麵最要緊的就是發動機和變速箱，西方先發國家通過專利把我們在這條路全部堵死了，這個我之前也說過。新能源車可以在這個方麵彎道超車，繞開發動機和變速箱的專利壁壘，這也是老生常談。但這隻是一小部分因素。或者說這是戰略角度分析為什麽電動車會有前途，然後還有戰役戰術層麵的，這個就精細多了。”
“現代的汽車工業，比如我開的那輛田豐，和之前比的最大區別在哪兒？不但零件多，而且多了許許多多的芯片。可以說電子化是未來汽車的方向。這點你承認嘛？”
“當然”程自豪點頭。
現在轎車沒個大液晶中控台，都不好意思往外開。
“那我的問題是，隨著電子化程度越來越高，汽車裏的芯片數量呢？”魏餘聰笑著問
“那，當然是越來越多啊！”
“錯！”魏餘聰把筷子往桌子上一拍。
“？？？！！！你沒喝多吧！”
“我告訴，這就是你或者秦威目前無法理解我想法的原因。因為你們不懂”說著又是那幅盛氣淩人的職業麵無表情來。
“其實你的觀點不能說完全錯，隻能講適用於傳統汽車，但在新能源車上，芯片的數量會越來越少。”
“數量減少但智能化電子化上升，這意味著什麽？成本的下降的！汽車製造業最終拚的可不就是成本控製麽！用最少的錢達到基本的質量線！”
“芯片越來越少？怎麽可能！”程自豪反駁。
“聽好了。傳統的燃油車的結構是這樣的，一個功能對應一塊芯片和一套專用的操作係統。對於燃油車的部件而言，芯片的作用是取代部分或者全部的機械功能。所以，燃油車的演進路線中有‘電子化’一說。但其本質還是和當初的全機械設備一樣，以地盤和發動機變速箱為核心，一點一點地往上加功能。但是電動車不一樣，其核心是台電腦。”
“一台燃油車上有好幾十個功能模塊，每個都是專用芯片加專用軟件。如果用政治來比喻的話，燃油車這種架構就好像是中世紀歐洲封建體係，每個功能模塊都相當於一個領主，有自己的莊園和士兵。汽車的中控台是國王，但隻是名義上的。因為功能模塊可以忠實而完整地向中控台履行事先約定好的功能。但是他隻能做到這些，中控台是不能要求功能模塊完成非約定任務的。這點你可以理解吧。”
“所以，燃油車每增加一個任務，就要增加一套子係統。舉個例子，你要在傳統汽車上實現播放流媒體功能，那就要增加一個解碼芯片和網絡接收芯片，然後有專門的軟件來負責運行。當你要聽的時候，可以通過中控台來實現播放功能，但這個功能是怎麽運作的，和整車控製係統無關。”
“一輛汽車上，有幾十個獨立王國，雖然每個王國都忠誠可靠，但彼此不產生任何橫向聯係，對於中控台也隻是機械地履行既定任務。幾十個子係統啊，這就讓整個車輛變成一個碎片化組成的龐大帝國，看起來很大，但零碎且無法協調，效率低下。”
“低下是兩部分的，第一硬件上，更多的芯片，更高的成本。第二軟件上的，每個子係統模塊都是專用的軟件，積累起來的代碼行數非常可觀。拉斯特的總代碼行數是10000萬級別的，一輛德國寶驢，是三億行！”
“差那麽多？”程自豪吃驚。
“具體數字是商業機密，但數量級的差異是肯定的。”
魏餘聰點點頭繼續說道“電車呢，則是另一條路線-他更像是傳統的中國古代帝國模式，名義上也叫做封建製，但實際上，我更願意稱之為郡縣製為基礎核心的大一統帝國模式。”
“你看拉斯特，他革命性的餓一點是把所有的機械結構全部替換成電控結構。這樣中央車載電腦的信號可以通過總線直接控製車身任意一個功能。類似車門、座椅也都變成了電控結構，省略了原本那套芯片+專用軟件的模式。成本直接幹下去。並且車載電腦可以直接控製，不再需要通過專門芯片提高效率。”
“最厲害的是他的刹車，在此之前，所有的刹車踩下去是液壓帶動刹車片，純粹的機械傳導型號，拉斯特改成了在機械製動過程中還加入車載電腦發出的電信號，這可以控製刹車的力度和速度。”
“別小看這個改變。這意味著車載中央電腦可以直接控製刹車，那麽當車載攝像頭向電腦傳輸緊急情況是，電腦就能主動發出並且執行刹車命令。這意味著輔助自動駕駛的門檻大大降低。並且方便廠商修改，如果許多用戶都反應刹車太硬，那麽廠商完全可以通過ota來修改，而傳統車輛就必須進4s店做硬件改動了。這一來一去，不管是駕駛效率，還是製造成本，以及後期成本都會產生顯著差異。”
“其次，燃油車的體係了‘硬件+芯片+嵌入式軟件’是個封閉的子係統，整車廠拿到的時候，就是個隻能執行單一功能的黑盒。小眾ceo就承認過‘幾乎沒有一行代碼是他們自己寫的’。現在通過減少小芯片，增加車載中央電腦的算力，把這些原本由子係統負責的軟件代碼，全部放到拉斯特統一的代碼下，這意味著整車廠可以直接改寫運行在硬件上的軟件，從而獲得了革命性的史無前例的改變硬件的功能。”
“再有，傳統燃油車，一個功能對應一塊芯片，每塊芯片都需要獨立的線索去和對應的硬件連起來。一輛車上的電纜長度足有幾公裏，這裏麵都是銅啊。而拉斯特的方案是讓強大的車載電腦去分管這些不同的功能，降低芯片數量的同事也減少線纜長度。”
“換成政治學角度來說，就是皇帝把原本維持獨立的領主變成了郡縣製下的官僚，從而中央獲得了對地方的絕對管轄權！”
“實際上拉斯特的中央控製係統也不是一塊芯片，而是以自動駕駛芯片，車載中控屏幕處理芯片等一係列搞權限芯片，外加左右車身控製域，前者負責決策，左車身控製域和右車身控製域負責領導分發指令，領導其它小芯片。”
“這麽一套體係下來，芯片數量減少了好幾倍，車身內部的行政效率大幅度上升。”
“拉斯特這麽一改，讓我想到當年路易十四效仿中國郡縣製體係對法國政治體係進行改革。”
“這聽起來像是個段子，但事實就是如此，我總覺得這冥冥中在表示，中國人肯定能在電動車上有所作為！”
魏餘聰惡狠狠的道：“曾經我看書，國外提到中國古代社會，各種不屑一顧。那時候嘛，我書看得少，覺得他們說得挺對。”
“但現在閱曆上去了，你得承認，以古代中國這個巨大的體量，除了郡縣製外，還有別的更好的國家體製麽？沒有的！”
“都說歐洲那套小國寡民好，確實，我們要承認他們的優點。但某天我喝多了忽然想到一個點，他們為什麽堅持小國寡民，不是皇帝要堅持，是他們自始至終就無法誕生一個巨大的擁有強力權力的中央帝國啊。所以隻能吹小國寡民的領主製度優越性了。”
“我後來看一個法國曆史學家的書，他倒是很坦誠，他說在古代，歐洲的貴族領主不識字，因為他們隻要帶著手下士兵參與戰爭和搶劫就能維持自己領地的繁榮。而在文官主政的中國，地方官員不但要識字，還要懂數學，這樣才能帶著老百姓去修水利與河道。並且是在帝國皇帝嚴密的控製之下去做這些事情。二者的行政效率是完全不在同一個等級上的。”
“回到新舊能源車上。電動車最終將取代燃油車，不單純是因為戰略上的低汙染和突破西方專利堡壘圍剿，還有這戰役上的巨大優勢。新能源車在本車內部的製造成本和控製效率上，對燃油車的優勢是碾壓性的。”
“並且，這種優勢還有巨大的上升空間。拉斯特把幾十塊芯片降到了十幾塊，下一步還能在繼續降低，如果可能的話，沒準以後汽車隻要一塊超級芯片就能解決問題。是的超級芯片需要的製程更高，價格也更加昂貴，但芯片也是重資產行業，隻要數量上去，那麽價格下降是很快的。”
“更低的芯片成本，更高的電控優勢，這就是新能源在戰役層麵的優勢。”
魏餘聰越說越激動。
“那你的意思還有戰術層麵的優勢？”程自豪問。
“嗯，戰術層麵，其實就是更加關係到你我，我之所以這次要跳槽換行業，也是因為我看到了戰術層麵上的成熟。這種成熟其實是有過先例的。”
“？？？怎麽說”
“很簡單，先是電腦，後是手機，現在到電動車了。”
魏餘聰笑起來，“等到這個點不容易啊。”
“早期的個人電腦，芯片主板五花八門，能生產通用pc芯片的企業足有幾十家，那時候的個人電腦也是五花八門。但群雄並起看起來很美好，但對行業發展是不利的。因為標準過多，互相不兼容，使得一個巨大的市場被分割成無數細碎的小塊，而無法形成合力。”
“但是隨著x86架構的芯片一統江湖，以及微軟操作係統的崛起。wintel聯盟的成立，讓個人電腦的準入門檻直接降下來。核心部件的標準製定之後，其它輔助部件的規格也隨之確立，這樣隻要購買核心件，然後進行組裝就行。”
“當然，這個技術含量不高，但是組裝並不簡單，未必高科技但是高工藝高管理的項目。自從wintel聯盟之後，電腦價格下降，市場就打開了。單台利潤低，但數量優勢明顯。”
“其次，就是手機。也是一個道理，從最早五花八門的芯片。到現在高通聯發科海思，確定了核心部件後，中國生產的優勢就體現出來，龐大而完整的供應鏈係統以及強悍的工藝管理……”
魏餘聰在冷笑：“現在除了水果，你還見得到其它外國手機？都被國產衝得稀裏嘩啦。”
“而現在的電動車也到了這個關鍵節點上，電動車三大塊，電驅、電池、電動機，每一樣，幾乎都有了完整的核心部件，並且國產貨在某些方麵已經成為了標準製定者！這意味著什麽？大量高品質的產品和低廉的價格！隻要中國人進入的工業製造領域，暴利都將不複存在！”
“我們的目標是，造出更好更便宜的工業品去滿足人類的需求！這點上秦威他遠遠無法理解！”