第275章 汽車行業的契機：美國汽車集團（AMC）
“汽車公司？哪一家？克萊斯勒？”吉姆頓時來了興趣，問道。
“我可沒那個能力，我要收購的是AMC（美國汽車公司）。”陳誌文笑著說道。
在後世，美國的汽車巨頭公司，除了21世紀誕生的電動汽車巨頭特斯拉，一般人知道的，也就是通用、福特以及克萊斯勒三巨頭。美國汽車行業從80年代就開始被日本車吊打，幾十年後最終隻剩下這三家巨頭存活了下來。
但70年代之前，美國的汽車行業是非常發達的，除了三大巨頭，還有很多小一點的汽車公司。
AMC，則是美國的第四大汽車集團，這個名字後世的人很陌生，但它旗下有一款車型，名字叫做吉普，這個名字大家應該都知道。
不過雖然是汽車行業第四，但與前三的差距很遠很遠，甚至可以說，從第四到最後一位，規模加起來還不如第三的克萊斯勒，70年代的美國汽車行業，前三強的規模是壟斷性的，其他汽車公司都隻是在一個小的細分市場獲得了一點小蛋糕，又或者做的是其他商用車，如大巴、卡車等等。
AMC這家公司比較特殊，它走的路線是小型化、省油化的路線，70年代之前的美國人，基本上都喜歡大排量汽車，反正汽油便宜，不過一小部分女性或者城市用車，小車還是比較方便的，這就是AMC一直存在的市場。
“AMC？這家公司最近幾年效益也非常差，我也聽說AMC的股東有意出售，但陳先生的身份，可能會是一個問題？”吉姆有些皺眉的說道。
“如果身份不是問題，那麽我要收購的就是克萊斯勒了。”陳誌文淡笑說道：“AMC的規模，並不算很大，這幾年來一直虧損，效益也越來越差，市場份額越來越低，如果沒人接手，恐怕也隻能倒閉了，這對於現在的美國經濟來說，恐怕不是一件好事吧？”
美國的汽車巨頭，在70年代初之前都過的非常好，因為第一是有美國這樣的一個全球第一大市場，第二美國工業化發達，外加航、母比較多，汽車也可以銷往全球各地，巔峰時期，通用汽車集團一年銷量超過400萬輛，用掉了美國鋼鐵產業10％的產能、橡膠行業的16％，市值與幾大石油集團一樣，全球排名前十。
但一次石油危機，改變了全球人的生活，石油的緊缺，外加嚴重的城市汽車尾氣環境問題，讓歐美政府不得不開始限製高排量汽車，同時一直以來以省油為終究研發目標的日係汽車開始全球暢銷，連在美國本土，美國汽車的幾大巨頭也扛不住了。
而第二次石油危機的爆發，更是讓美國汽車行業雪上加霜，哪怕他們一起說服白宮對日係進口車進行限製，但仍然阻擋不了豐田來美國建廠，結果本土化生產還避免了關稅，日係汽車的價格將會更低。
通用與福特，底子還強一點，哪怕這幾年一直虧損，但還能熬得住，而克萊斯勒就不行了，到了破產邊緣，連白宮都想拿它來殺雞儆猴，倒逼美國車企發展新的省油技術。
不過也是克萊斯勒命不該絕，一位名叫李·艾柯卡的CEO橫空出世，幾年時間拯救了即將倒閉的克萊斯勒，從1979－1985年，5年時間讓它從年虧5億美元到淨利潤20億美金，如果陳誌文是美國人，那麽這個時候收購克萊斯勒，是最佳的時機，但現在麽？一個華人，想染指美國最強大的汽車產業巨頭？哪怕是要破產了也不可能，就算花費巨大代價成功了，等5年後克萊斯勒重新崛起，自己也絕對會被卸磨殺驢。
“艾瑞克，你如果肯移民美國的話，以克萊斯勒現在的情況，還是有一點把握的。”吉姆笑說道。
“不用，還是AMC吧。”陳誌文搖頭說道，就算自己變成美國人，如果收購了克萊斯勒，那變數就太多了，克萊斯勒能夠起死回生，其實是美國政府借貸了15億美元外加大量政策輔助，自己倒是有這個錢，但最核心的因素是李·艾柯卡這個人。
克萊斯勒也沒有什麽大股東，CEO即使掌權人，一切都是CEO說了算，別人收購了，那CEO還幹不幹不好說，但會不會這麽拚命，這麽想方設法的降低成本，那就難說了。
一家大型汽車公司，一旦出現頹勢，那需要砸入大量資金進去，幾億美元，對於汽車行業來說，不過是九牛一毛罷了，到時候，他在黃金市場裏賺的錢，還不知道夠不夠燒著。
“好，艾瑞克，那這樣，我會先去查一下這家公司的所有資料，以及市場情況，還有就是有沒有其他有意收購它的公司，等這一塊消息差不多了，那我再與您溝通一下。”吉姆說道。
“那行，盡快早點。”陳誌文點點頭說道。
其實，AMC的市值並不高，這家已經虧損數年且本身在美國市場也不過占著小份額的汽車公司，市值也才幾億美元，還不如九龍倉與港燈，如果是一家香港公司，那何須這麽麻煩找投行幫忙，直接股市收購就行了。
但汽車行業畢竟比較敏感，哪怕是一家規模不大的汽車公司，因為汽車這個行業，天生就是對就業的超級促進作用非常大，不僅僅是自己本身的就業，還有供應產業鏈以及終端銷售產業鏈，加上技術較高，很多發達國家都將這個產業視為**，德、日、美、法、意這些經濟體，很大程度的經濟增長都是來自於汽車，社會穩定也是一樣，隻有大不列顛日不落帝國，實在是太廢了，隻能任由汽車產業逐步死亡。
美國政府在80年代之後，不知道廢了多少心思想保住自家美國品牌車的市場，但還是被日本品牌搶奪下了一塊大肥肉，高端品牌也一樣被德國高端汽車品牌血吞大半。
好在AMC規模是真的不大，哪怕是知名度高的吉普，其實也就是小部分人的愛好，唯一的麻煩，就是吉普手上有著一些軍用訂單，這可能就比較敏感了。
不過除了美國外，歐洲的很多汽車品牌也很不錯，但現在還沒到時間，如最出名的英國一些品牌，目前英國還是實行大型國有化政策，要到兩三年後才會開始被英國政府出售。
……
進入汽車產業，是陳誌文穿越回到70年代之後，就一直夢想的事情，畢竟，有著前世的記憶以及足夠的資本後，光是香港地產市場、未來改開的各種機遇、全球電子及互聯網這些地方，就足以變的富可敵國。
而汽車產業，是人類工業的皇冠，能夠在這個領域有點成績，才算是不枉此生了。
隻是，想發展汽車產業，本身必須在一個人口足夠多經濟足夠強的地方才行，如歐洲、美國、後世的內地以及日本，前三個算大市場，日本算半個，有了大市場，才能夠有足夠的客戶來平攤汽車的高昂研發費用、生產線的巨大投資等等，以及本土也必須有著足夠的工業基礎，來形成對汽車產業鏈的支撐。
基本上全球的大型車企，隻會在這些地區誕生，唯一的例外就韓國，它的國土麵積不大，不過好在到了90年代後，經濟還不錯，能夠勉強形成2家左右的汽車公司，隨後就是美國市場對其的開放，以及中國市場的崛起，然後現代汽車逐步的發展成了全球前十大汽車公司，但韓國也就現代汽車這一家了，就算是旁邊的日本，也是有幾家汽車巨頭的，這就是天花板上限太低了。
因此，陳誌文想發展汽車行業，就必須要在這些大市場裏尋找機會，歐洲市場的確也不小，但現在的歐盟還沒形成，歐元還未出現，很多國家還是各自為政，這也算是導致英國汽車產業衰敗的原因之一，如果能夠再撐十年，也許就不一樣了。
日本市場封閉，更不可能有機會，唯一剩下的就是美國了，現在美國的汽車產業，正處於從巔峰期下滑的階段，很多有點能力、技術儲備的公司，在逐步被市場淘汰，這個時候，他出麵收購，還是有著很大機會的。
畢竟，美國目前最重要的就是穩住就業與經濟，不過穩妥一點，還是需要再做另外一個打算。
時間很快到了2月初，在亨利摩根的安排下，陳誌文前往了洛杉磯的一座大型博物館，並且在這裏“偶遇”了一位未來的重量級人物：羅納德·威爾遜·裏根。未來美國的第40任總統。
在美國的曆史上，很多職業曾經當過總統：農場主、農民、商人、牧師、鐵匠、醫生、律師、工人、富豪、軍人、教師、警察、郵政員、裁縫以及其他總統的兒子。
不過以好萊塢明星的身份當上美國總統的，曆史上就隻有裏根一人，裏根年輕的時候，在好萊塢也算闖出了一片天際，出演了接近50部電影，不過都是40年代的電影，所以現在也不會有人再看了。
“州長先生，您好。”陳誌文禮貌的說道。裏根在競選總統的時候，已經在加利福尼亞州當了十幾年的州長。
“陳先生，你好，很高興能夠見到你，首先我得非常感謝你在加州的投資。”裏根笑了笑說道，他也早就知道陳誌文的名字，畢竟，美的的街機幾款遊戲打的矽穀同行潰不成軍，不少大的電子巨頭都眼紅不已，而矽穀現在可是加州最大的王炸之一，作為加州的州長，對於矽穀的事情自然也知道很多，再說，他雖然因為年齡大了以及身份原因不去酒吧，但身邊人可是經常去的，美的的幾款街機遊戲他也聽說過，也玩過。
“矽穀在州長先生的帶領下，已經成為了全球半導體行業的聖地，如同華爾街對於全球金融的意義，未來幾年，我還會在矽穀投入大量的資金，進行各種科技研發。”陳誌文笑了笑說道，這也是真的，一些簡單的東西，香港那邊還是能搞定的，但複雜的也隻能依賴美國這邊，至於未來的國內，他也打算將那裏打造成美的的人才誕生地，但這需要很長時間來培養才行。
“非常歡迎陳先生的投資。”裏根笑了笑說道：“聽說陳先生還是蘋果公司的大股東？”
“對，幾年前蘋果剛剛成立的時候，我投資了它。”陳誌文淡笑著點點頭說道。
蘋果的發展，如曆史上的差不多，甚至更加順利，到了79年的時候，蘋果的個人計算機幾乎獨霸美國市場，連美國的很多大學或者高中都開始向蘋果發出訂單，去年銷售額高達5000萬美元，雖然不多，但增長趨勢發出嚇人，手中的訂單量也非常的大。
再加上，喬布斯雖然不怎麽懂技術，但很懂營銷，加上他一個大學輟學生的身份，不知不覺就被全美吹捧為美國的創業英雄，是無數年輕人的夢想。至於技術精英沃茲，除了業內基本上無人知曉。
“如果是一般的投資者，我隻會說他們運氣好，但我知道陳先生，應該是慧眼識人吧？”裏根笑說道，他大概也知道陳誌文的情況，一次成功的人也許是運氣，但多次成功就肯定是能力了。
“裏根先生說的很對，對於未來科技或者經濟的發展，我還是有點自己的理解的。”陳誌文點點頭笑說道，這類在政界混了幾十年的人，都是人精，本身也有能力，這種時候，就是要展現自己的實力才行。
“那陳先生怎麽看現在的美國經濟。”裏根問道，同時，身邊來了一個舉著酒杯的服務員，二人又順手取了兩杯酒。
“那我隨便說說。”陳誌文小喝了一口紅酒，說道：“從根本上來說，造成如今美國乃至全球經濟問題的根本原因，是兩次石油危機，石油價格從3美元漲到現在的30美元，這對於依賴物流運輸的經濟，是非常毀滅性的打擊，而且石油也不僅僅是運輸染料，還是很多工業的原材料，這必然會造成全球的大通脹。
考慮到現在的油價幾乎不太可能再降下去了，那想壓製通脹，就需要從其他方麵來考慮。”
其實，通脹的根本原因，還是二戰之後美國的福利逐步消失，慢慢到頭了，黃金美元的脫鉤就是這個原因，因為歐洲很多國家賺到了足夠美元後就開始從美國兌黃金，最終美國不得不脫鉤美元黃金，這間接導致了全球貿易進入困難模式，倒不是很多人不信美元，而是很多人也信日元、馬克、英鎊、法郎等等等等，太多的國際貿易貨幣，自然影響國際貿易本身。
而石油危機，其實也是美國國力衰弱所導致的結果之一，北方的北極熊，現在可是很強大的，中東國家也開始要為自己謀福利了。
當然，麵對未來的美國總統，他自然不會說這些“實話”。
“那怎麽樣才能壓製通脹？”裏根又問道。
“現在的美聯儲的加息，做的很對，這個絕對不能停，甚至還需要加碼，讓錢從流通市場上消失，但光靠這樣還不夠，通脹的本質雖然很複雜，但表麵現象就是物價太貴，那麽想辦法降低物價就行了，比如從亞洲采購大量的生活物資，那裏的人工成本很低，造出來的簡單商品，比如衣服，會便宜很多，如果大量生活用品都來自亞洲，那麽絕對可以壓製目前美國的通脹。”陳誌文說道。
“可這樣做的話，大量美國本土的就業崗位也會消失，這個問題該怎麽辦？”裏根問道。
“經濟上，有著很多不可能同時存在的三角，一個國家物價低、物資自己生產、所有工人工資很高，這是不可能同時存在的。”陳誌文笑了笑說道：“假如裏根先生是炸雞店的老板，你能不能做到一個炸雞一美元、員工工資2000美元一個月，然後你自己還能盈利？”
“這當然不可能。”裏根點點頭說道。
“所以，這就是問題，現在不少人認為通脹導致很多人就業出現問題，目前整個美國境內都有著反對進口來保就業的說法，但1929年的經濟危機已經證實，互相封鎖是絕對行不通的。”陳誌文說道：“唯一的辦法就是發揮自己的所長，以美國來看，在將這些嚴重虧損沒辦法盈利的低端產業轉移走後，應該努力發展高端產業，比如汽車、類似蘋果的個人計算機等等。”
“個人計算機的市場能夠與汽車相比？”裏根好奇問道。
“從全球市場來看，個人計算機的市場也許不如汽車，但對美國來說，也許會更高。現在的個人計算機價格較貴，哪怕是蘋果的也需要2000多美元一台，這對普通人來說成本太高了，但根據摩爾定律，半導體行業的發展，一年半就能在技術上翻一倍，成本也一定會降很多，也許再等幾年，一台計算機隻需要幾百美元，這樣一來，就美國也會有幾千萬家庭能夠買的起，更不要說歐洲亞洲能夠買的起的數量會更多，這會是一個產值能高達千億美元的市場，而且現在美國還處於最領先的位置。”陳誌文想了想說道。
實際上，個人計算機加上其能夠形成的衍生電子品、軟件、未來的互聯網等等，價值可能是超過汽車的，但離現在還是比較遠的。
“千億美元？能有這麽大市場？”裏根的眼神都變了，他雖然知道個人計算機，也知道這玩意未來肯定有一定成績，但千億美元，還是他沒想到的，這麽大的市場，如果留在美國，形成的就業，恐怕能高達數百萬級別，真的比美國本土逐漸衰弱的汽車還要強了。
“我認為是有的，裏根先生需要做的是，讓全美的所有人都相信未來是有的，還有一點，半導體產業裏科技的理論值還相差很遠，也就是說，未來也許每隔幾年，個人計算機的性能將會有翻天覆地的變化，在價格不是很高的情況下，正常人都會有意願更換，這個市場會一直存在數十年。”陳誌文又淡笑著說道，在智能手機沒有出現之前，全球的PC電腦市場的確是火爆了幾十年，甚至智能手機，也算是一種“個人計算機”了。
“我明白了，陳先生這番話對我的幫助很大，多謝了。”裏根點點頭說道，是不是真的不重要，隻要在理論上有可能，那麽就可以成為他競選總統的口號了，想擊敗還在總統位置上的卡特，那就必須要抓住經濟牌。
“不客氣，未來我在美國會有大量的投資，美國的經濟越好，對我也很有益處。”陳誌文暗示說道。
“沒問題，我非常歡迎，任何外資在美國的投資。”裏根點點頭說道。
與裏根的會麵時間並不長，總統候選人還是很忙的，後麵幾天，總計為500萬美元的資金通過3000個不同的美國賬戶匯入了裏根競選的籌資賬號之內。