第0023章 摩托車墳場
進入了地區廢品處理廠以後，周夏嚴才仿佛再一次進入到了現代社會，因為他在其他地方根本就見不到如此眾多的工業品。
作為地區級的廢品處理廠，哪怕這個時代的物資相當匱乏，但各種工業廢品仍舊堆積如山。
鋼鐵，設備，廢棄的車輛，甚至還有好幾節被廢棄的火車頭。
當然這些東西都是要回爐重新冶煉的，所以大量的物品都已經被拆解了，看著倒是井井有條。
看了一會兒，周夏嚴又從身上掏出了一包紅梅煙遞給了帶他四處看的中年人，低聲說道：“李師傅，我想自己轉轉。有事情您先去忙，放心，我肯定不亂跑。”
李師傅見到周夏嚴出手大方，收下香煙後點點頭說：“這裏麵都是大鐵家夥，你自己小心一點，要出了事情可要自己負責。”說完，他便直接走了。
顯然廢品處理廠經常會接待像他這樣的所謂親戚，所以工人們都習慣了。剛才周夏嚴在處理廠裏麵轉悠，根本就沒有人理會自己。所以他才能用一包香煙將李師傅打發掉。
沒有了人在旁邊監視，周夏嚴看處理廠裏麵的廢品更隨心所欲了。
本來他還想看看這裏麵有沒有穿越小說裏常說的古董，如果有的話就淘換一些出去。
但很可惜，轉了一圈後發現，這裏隻有金屬廢料以及建築廢料。家具倒是有一些，不過很少，出現的時候往往已經被拆得麵目全非，看不出本來的模樣了。
想一想，周夏嚴也就了然了。
廢品收購的人肯定是懂行的，如果真有好東西，到這裏以前肯定已經過了幾遍手，自然就沒有什麽古董了。所以自己想撿漏兒，應該去沿街收廢品，而不應該來這種地方。
當然，周夏嚴對此不以為意。
穿越過來的他，如今對所謂古董並不感興趣。後世的很多古董，實際上背後都有資本在努力推動，說是收藏，不如說是資本的擊鼓傳花。這就是一種投機。
想他一個擁有係統的穿越者，還要在這個世界倒騰古董賺錢，那不跌份兒嗎？
他要做的，可是要引領這個時代。
處理廠雖然沒有什麽古董，但對周夏嚴來說，也無異於一座巨大的寶庫。
走著走著，麵前就出現了好些輛鏽跡斑斑的轎車頂棚。
周夏嚴也有些驚訝，這裏麵居然有這樣多的廢棄小汽車。他走過去仔細看，在轎車頂棚的不遠處，堆積著很多發動機以及變速箱。隻是這些機器從外觀上就可以知道，已經壞得不成樣子了。
沒辦法，在這個物資非常緊缺的時代，所有的機器隻要能修的幾乎都會被修好。而能流落到廢品處理廠的，肯定也都是那些沒有維修價值的。
看到了這些廢棄車輛，周夏嚴繼續往裏麵走。忽然，他的眼前一亮，因為他看到不少摩托車正橫七豎八地堆在一起，打頭的正是一輛軍綠色的長江750。
雖然這輛長江750已經完全鏽蝕了，不過周夏嚴感覺還是非常開心。
這次之所以他想製作微型車，關鍵是他手裏就有一輛長江750，上邊的發動機可以直接挪到微型車上去。
可問題是如果他把自己的長江750拆了，那麽自己到時候騎什麽車啊？
現在好了，這個廢品處理廠居然積壓了這麽多摩托車，還有長江750，也許自己就能在裏麵翻找出合適的動力組件，然後去做微型車。
走近看，果然這裏還不止有一輛長江750，表麵就堆積著三四輛。
除了長江750，這裏還有幸福250、黑老鴰輕騎15、東海750，甚至還有霓虹二戰時代使用的95和97邊三輪摩托車，也算是一個小小的摩托車博物館了。
當然，這些摩托車都是純戰損級別成色，車體很多也被人拆解過，車子的發動機和變速箱都已經消失了。
周夏嚴皺皺眉，繼續往裏走。
很快，他就看到了大量被拆解下來的摩托車動力係統部件，這些東西都堆在一起，樣子不是很好。
不過這反而便宜了周夏嚴，因為省得他動手拆解自己的摩托車了。
雖然他前世看過很多摩托車的資料，也看過很多維修發動機和變速箱的視頻，不過還真沒有實際拆過這些部件。而滿地的廢棄摩托車動力零件，正好讓他能仔細研究一下。
他覺得，這麽多的廢棄摩托車發動機以及變速箱，別看被拆解得很厲害，但裏麵肯定還有不少可以繼續使用的部分，隻不過因為種種原因才被人扔在這裏。
如果自己能將這些可以繼續使用的零件找出來，沒準兒還能拚湊出完整的發動機和變速箱呢。
隨手拿起一個長江750的發動機，依靠著他精度達到0.01毫米的眼睛，迅速發現了這個發動機存在的幾處缺陷。
看著腦中係統做出的3D矢量模型，周夏嚴感覺有些可惜。
這台方頭拳擊手發動機的確是個好東西，缸體由鑄鐵製造，強度還是相當高的。隻不過因為設計老舊，所以原始馬力隻有24匹，在後世，這也就相當於200CC發動機的功率。
不過周夏嚴也有一些後世的發動機資料，如果能夠找到相關設備，隻要對這台發動機稍加改造，提升到40匹馬力還是沒有任何問題的。
放下了這台發動機，周夏嚴很快又找到了一個缸體是橢圓形的拳擊手發動機。這就是長江750後來使用的32匹馬力發動機，跟他自己的那台發動機一樣。
這台馬力更大的拳擊手發動機在各方麵都要好於24匹馬力的發動機，改造的空間也會更大一些。
放下圓頭的拳擊手發動機，周夏嚴又撿起來一台樣子有些方正的發動機。
很明顯，這是東海750使用的750CC並列雙缸頂置式發動機。
很多人都隻知道長江750邊三輪摩托車，但實際上華夏還有另外一種邊三輪摩托車，那就是魔都生產的東海750。
雖然兩種邊三輪摩托車命名很像，但完全是兩種不同的車型。
長江750複刻的是烏拉爾M72，而烏拉爾M72複刻的則是巴伐利亞發動機廠的二戰軍車R71，所以身上流淌的是純種的德意誌軍方血液。
可東海750則是借鑒了英吉利1960年生產的凱旋T120競技摩托車。
因為凱旋發動機使用了高角度進氣凸輪軸、Amal大口徑化油器等先進的設計，1959年便跑出超過200公裏每小時的極速記錄。也因此，凱旋T120在當年成為新一代的性能霸主。
所以，東海750身上滿是英吉利的浪漫，與長江750在風格上大相徑庭，性能上更是先進許多。
可惜，也正是因為參考目標更先進，所以東海750使用的零件達到了驚人的5萬個。以華夏當時薄弱的工業基礎，直接的後果就是東海750的故障率很高。雖然他要比長江750跑得快得多，可華夏各部門卻不是很喜歡使用。所以大部分東海750都用於對外援助了。
相對體積巨大，橫向排列的拳擊手發動機，周夏嚴更喜歡更先進的凱旋發動機。但這也隻能停留在喜歡程度上，因為相比拳擊手發動機，凱旋發動機的精密度要求更高，零件更多，以他現在的條件明顯不是一個好選擇。
或者說華夏在這個時代的工業基礎，也隻能生產出合格的二戰水平發動機。
戀戀不舍的將凱旋發動機放回了廢品堆，周夏嚴歎了一口氣，心說：“這麽多發動機零件，如果自己能像電子元器件那樣實時檢測，攢出一台高品質的發動機也未嚐不可啊。”
正想著，忽然一個電子合成音在腦海中響起：“金屬性能數據未知，請先校準金屬參數，否則無法測試金屬性能。”
周夏嚴立刻愣住了，緊接著心中大喜。
這難道就是心想事成嗎？
很多人都認為發動機這種東西需要更高的強度，但實際上像發動機變速箱等，需要的並不是強度越高越好，而是各個零件在性能上盡可能地匹配。
也就是說，每個零件的強度也許都不是很高，但因為性能匹配度好，所以安裝在一起後，摩擦起來反而沒有什麽損耗，質量和性能也就有保證了。
華夏既然可以生產出像火箭、核潛艇這樣的鎮國利器，那麽在高強度金屬方麵其實並不落後。
可問題是因為技術標準的缺失，加上沒有足夠的技術積累，所以華夏很難生產出各方麵極為匹配的動力係統。這才造成了車輛在行駛過程中因為不匹配，某些零件會過度磨損，進而影響車子的整體質量。
但如果周夏嚴自己能夠測量這些金屬各方麵性能的話，哪怕這些被當作廢品的零件，隻要匹配得當，運行起來也是沒有問題的。
畢竟他設計的隻是一台五百多公斤的微型汽車，對動力方麵的壓力不大。
不過高興完了以後，周夏嚴又重新皺起了眉頭。
跟在晉州不同，那會兒他手頭有韓衛紅幫他借過來的萬用表和示波器，可現在他兩手空空，沒有了參照物，又怎麽進行校準呢？
沒有辦法對指標進行校準，就算係統有即時測定金屬性能的能力，自己也沒辦法測量零件的性能啊。
這可真是一個問題。