第43章 以為沒開始就已經結束了
這次的考核，對象就羅成一個人，考核人員廠長也參與旁觀。畢竟羅成是要到這廠裏工作的，廠長見證一下也是可以的。
與修理工定級考核不同，不需要到外麵什麽特定的場地，去修理車呀，怎麽操作，怎麽修複。那都是技術員的考核，這裏是工程師的考核。就在這接待室就能考核。
羅成此時根本不知道自己麵臨的是什麽考核，還讓他一起坐在桌子邊，就開始閑聊起來。聊的都是汽車方麵的問題，好像是先理論麵試。
嘿，拋開年齡不說，羅成感覺跟四位聊的挺來的，喜歡聊汽車的數據，製作，性能提升。要聊這個，羅成可就不慌了。
一開始羅成還有些克製，但聊到專業，越是半桶水的人，越容易放飛自我。
“這就是解放卡車的數據圖？這車子明顯有問題，自身自重都這樣重了，承軸這鋼材密度肯定不達標，要是在平地上還能勉強使用，但這彈簧減震參數太低，不但沒舒適感，震動的壓力還回集中在承軸上。而且發動機的參數也不夠，要是在上坡的時候經常發動，綢帶會打滑，容易造成斷裂事故的。”
“氣電配置，我想想～～，輕量卡車單型號氣壓是夠了，但這量車的款式，要是載貨太重的話，最好是用變相三氣壓。”
“什麽？目前隻能量產這種型號的鋼材，達不到我說的密度，那這有很大的安全隱患的呀，就算增加減震彈簧，也最多是延長承軸的壽命，治標不治本呀。”
“減震彈簧加在哪～～？這可考不住我，根據不同的車身使用黃金定位法，有筆和紙嘛，我畫給你們看。”
“對於轎車怎麽看，哦，還有R島和蘇L的圖紙，這是我們仿造汽車的圖紙嘛。”
“這些配置有參數嘛，保密文件不能看？那算了，我畫一個車型給你們看，假設我們的發動機馬力是這個參數，那麽我們對應的配置，車身，機構是這樣的，假設，我們能生產這個，～假設我們有這個，～假設～。”
聊著聊著，羅成不想聊了，夢想呀，聊沒了。他的改裝技術都是建立在各種現有的配置基礎下。但這世界別說國內了，國外的汽車在他眼裏配置都是極度落後的。他發現除了線路的設計比較容易，其他的，連一個車身可能都不達標，更別說什麽四驅和聯動之類的了。
“不聊橋車了，幾位同誌，能開始考核了嘛。”
能～～開～～始～～考～核～了嘛，一句話，讓四位工程師考核官從震驚中回過神來。剛才發生了什麽，給汽車升級，甚至單獨設計了一款車，隻不過設計的太過前衛大膽了，他寫的那些參數，其實有些還真能生產，隻不過無法量產，有些特殊材料還沒有民用化。
但是，不得不說，就羅成現在畫的寫的這些東西，就不是他們能想的出來設計的出來的。
這～～實力，不愧是喊戴天德為戴校長的人，來這裏考核，以為是走個過場，給對方開個後麵。差不多就行，沒想到，的確是走一個過場，很多問題不是考核，而是真的虛心請教呀。以他們的能力，麵對羅成，隻能是走一個過場了，戴校長的學生，他們根本沒資格考核。
甚至在交談的時候，都不敢讓羅成喊他們老師，隻能讓他喊同誌。羅成可是能在戴天德麵前喊老師的人，他們幾人隻不過是中級工程師，可當不得羅成這一句老師的稱呼。
羅成寫的這些和畫的這些，幾人準備帶走。至於考核，已經結束了，跟他們同級，七級工程師。章印是他們所在的研究部門章印，級別達到404。
“考核已經結束，羅成同誌，我們已經就是同行了。這是你已經的證件，這邊你簽一下字，還有手印。等我們回去後，檔案入庫，你的行政待遇也會下來。”
考核結束了？這樣兒戲的嘛，自己一個修理工，跟幾位聊了一個多小時的車子，輪胎也沒卸一個，扳手都沒碰一下，修理工定級就完成了？
但又是公章，又是簽名，又是手印，還發職位本本，又不像是兒戲。
等羅成拿到證件後，懵了，七級汽車設計製造工程師。自己一個在技校學修車的，怎麽就變成汽車設計製造工程師了。還有這七級工程師的待遇是多少呀，以後幹什麽活呢。
羅成是懵的走出招待室的，廠長張林也是懵著跟著出來的，這隻是一所省企汽車修理廠，考核出來一個七級工程師來上班，這玩他呢。
四位考核者也有懵，他們得回去研究一下羅成寫的那些東西，看看弱化一下後，這些整體配套的數據能不能成立。
考核完成，時間是還早，沒到用午飯的時間。別看來考核的幾位是七級工程師，工資高達一百三十三塊五，還有各種補貼什麽的，不算多也能有十多塊。但在定量方麵，定量補貼並不高。
高中生，大學生，都是有額外的糧食補貼的，也才五斤到十斤。他們工程師，也不過是十來斤的糧食補貼。
像很多年齡大的老幹部，級別不低，低下多子多孫，他自己的定量加補貼是夠了，但現在很多幹部作風廉潔，底下子女過的很一般的很正常。
幹部家裏都是吃粗糧的不在少數，一樣要省著吃。總不能自己吃的好吃的飽，兒子孫子日子過不下去吧。還有親戚之間，你是好，當上幹部了，長輩親戚的死活都不顧了吧，戳罵死你。
四位七級工程師，哪怕是年齡最小的肖軍，都當爺爺了。每個月一樣要省出定量來救濟家裏其他人。
所以這招待餐是合理吃公家的，隻要招待標準不超出規格，就不存在問題。
招待規格也是有標準的，現在上麵早就下達了精神教育指導，不要鋪張浪費。廠裏招待了什麽人，什麽級別的，都是要等級的，這招待出去了的費用，是要記錄的。
司機同誌，隻能算是陪同人員，沒達到單獨招待的級別，隻能吃簡單的工作餐。就是跟著工人一起吃，但不需要付飯票菜票。