第86章 大蕭條(5)
第八十六章 大蕭條（5）
福特很少使用自己的辦公室，但今天，他卻很正式的邀請了黃宣去辦公室。時間是2個小時以後，黃宣自己提出的。
趁著福特巡視其他車間的時間，黃宣用剩下的30美分買了二十餘張圖紙和兩根鉛筆，找了個屋簷下將之鋪開，洛林則一邊埋怨，一邊將之變成完整的設計圖。就見空中碳沫飛舞，如同商量好一般，排著隊落在圖紙之上，按照洛林找到的資料，重現其內容。
由於碳的吸附性很強，所以隻要控製每個碳粉的落點，按照資料要求將之排列在圖紙上，一張完整的設計圖就完成了，其原理與激光打印很相似，更多的能量消耗還是由於位麵不同的原因。
對於洛林而言，這樣的工作所消耗的卻還低於直接操縱黃宣身體，僅僅是重量就千差萬別，更別提效率問題了。
當然，10餘張圖紙甚至不足以表現發動機構造，更別說用於生產，但若是用以談判，卻也足矣。
黃宣很快將之卷起，抬起頭，就向福特的辦公室走去。
這時候，不僅僅埃德賽爾，公司內的數名高管也齊聚於此。在老福特後期，他們花費了大量的資金收購了福特的股票，從而將福特變為了徹底的家族企業，故而，當埃德賽爾要做出決定的時候，他隻需要請示老爹就足夠了——他也必須向老爹請示。
走進這間200平米的辦公室，黃宣並不說話，而是將手上的圖紙鋪在中間的圓桌上，這些隻是一些描述性的圖紙，與真正能夠用於生產的圖紙相差甚遠。
在場的共有7個人，在黃宣坐下後，大家都圍成一圈，開始翻看桌上的圖紙，每個人都顯的很認真。
“很不錯的設計。”身為福特開發總監的肯特攤開手，對埃德賽爾道：“但我們已經有了類似的設計，無須再花錢購買了。”
黃宣撇撇嘴，同樣的設計？同樣的設計，福特至少還需要花費一年半的時間，他舒服的靠在沙發上，喝著咖啡，默不作聲。
埃德賽爾同樣沒有說話，對於自己工廠的狀況，他比誰都清楚。倒是其他人紛紛發言討論。不過，每個人都知道，真正的決策者是老福特，在涉及到公司大政方向的問題上，亨利始終沒有給兒子下放足夠的權利。
“是你設計的嗎？”埃德賽爾半是好奇的問道。
“當然。”黃宣用毫不作偽的眼神看著他。
在20世紀初，一個人設計一項工業產品是相當普遍的事情，本田、福特都是這樣誕生的，就像是在20世紀後半葉，一個程序員完成一個軟件一樣。
埃德賽爾用眼神表示了讚賞，據說兩個思想相似的人互謂之知音，而相同思想，在不同位麵的碰撞，也許可以用同樣的稱謂。
V8也許是埃德賽爾生命中最後的遺產了。
黃宣對此感到很遺憾，但這位聰明而富有的先生是死於一場事故的，以監守者閣下的說法，此種死法幾乎很難改變，因為位麵緩衝帶的能量有太多的方式糾正這樣的偏差。若是能量波動過大，天上落雷下來也是有可能的。
坐在黃宣對麵的幾個人小聲的討論著，福特的銷售總監史蒂芬則故作親密的問黃宣道：“你注冊專利了嗎？這樣完美的設計可別被人拿走了。”
黃宣無所謂的笑笑，道：“隻要你們願意付錢，就可以拿走這份設計，然後隨便怎麽注冊了。”
這種說法令諸人大為驚訝，肯特對著福特擠眉弄眼。對這些已經開始習慣於將每一點東西注冊成專利的先生們而言，黃宣的做事方法太具有誘惑性了——也許根本不需要花多少錢，這幾乎是除了黃宣以外所有人的想法了。
對此，黃宣也是考慮到了。但又能有什麽辦法，不說他本人的身份問題，僅以美國專利局的審批速度，就足以讓他往返兩個位麵十餘次了，此外，他實際上也並不指望能從福特身上搞到多少錢。這裏是1931年，是現代社會，賺錢的方法有太多，比賣專利更賺錢，更快的方法也還有不少。
埃德賽爾沉默了一陣，道：“宣先生，也許我們需要討論一番……”
“福特先生。”黃宣喝光了杯子裏的咖啡，站起身道：“你們當然可以討論一番，不過，我隻能等你們1天時間，明天晚上，我就要前往紐約了。”
“一天時間是不可能的。”銷售總監訝然道：“我們需要驗證，還需要考慮同類設計，在看過您的完整設計資料之前，我們並不清楚需要對生產線進行多大的修改，同樣，我們也不能準確的判斷您的設計的具體性能，您知道，這畢竟是一個人的設計，還有很多工作要做……”
“好了吧。”黃宣有些不耐煩，道：“今天晚上，我會住在附近的伊利斯賓館，一直到明天中午為止，若是你們真的想要這份圖紙，就在明天中午之前，帶現金來與我交易，到時候，你們自然會看到詳盡的、你們想要的全部內容，如果沒有興趣，我就去找別的公司，你們可以帶保鏢，隨便帶多少，但我要看到現金，明白嗎？”
埃德賽爾有些不滿，道：“我們不能如此簡單的決定一個車型的設計與生產……”
“那是你們的問題。”多日學習而來的英語終於派上了大用場，黃宣咬著舌根道：“想要，就帶錢來，我要10萬美金，少的令人難以想象不是？”
1931年的10萬美金，以購買力而言，大約有今日100萬美元之多，現在的美國總統胡佛，每年的總統工資是7.5萬元，要到18年後，也就是二戰結束，杜魯門才能拿到10萬美元。而對於普通的美國人而言，月薪200美元就已經是難得的高薪，這通常需要負擔10口之家的消費。至於中產階級——這個新世紀的中國人最喜歡的名詞——這隻是個尚在萌芽狀態的階級，以某種權威的說法，正是由於福特T型車的出現，才催生了中產階級，若然相信此種說法，那麽中產階級的標誌之一，一輛T型車，或者相似的轎車，現在隻需要260美元了。
然而，從另一方麵而言，10萬美元同樣是一筆巨資。不提它相當於上百名工人一年的辛勞，隻要想想大蕭條中的美國經濟，就能夠明白，在一頭羊隻值1美元的年代裏，10萬美元是多麽的巨大。
當然，說來說去，巨資都是相對於貧民而言的，福特公司平均每年的利潤在3000萬美元，而它在研製A型車的過程中，讓整條生產線停工半年的損失，也遠遠超過了1500萬美元。至於他們自己研製V8的直接經費，也要遠比300萬美金來的多。
因此，10萬美元對埃德賽爾而言，還是一個很有誘惑力的數字。
待黃宣扭頭離開了這間辦公室，房間裏頓時吵炸了，史蒂芬，這名供職10年的銷售總監讚成購買黃宣的設計，隻要它能夠完成80%的設計要求，就可以花錢。
肯特立刻反駁道：“我們怎麽才能從圖紙中看出，它是否能完成80%的設計要求呢。”
史蒂芬立刻啞口無言。說到底，他的專業仍然不是汽車製造，旁邊的布隆也反對道：“沒有預約，取出10萬現金是件麻煩事。而且，相信現金交易的先生們，總是有太多的怪癖。”這裏所說的怪癖當然是貶義的，他實際更想說“強盜”這個詞，但終於還是沒有說出來。
當然，在1931年，美國人對銀行的信任已經達到了冰點，再過兩年，也就是1933年，大規模的銀行擠兌將使華爾街無數達官貴人破產。但是，這種對銀行的不信任情感尚未蔓延到擁有巨額資產的先生們身上，因為他們比普通人更需要銀行。另一方麵，要求現金支付的說法，也被認為是貧民的擔憂。
埃德賽爾靜靜的聽著，他要在晚上請示老福特，但在此之前，他需要盡可能的了解雙方的觀點。
不過，從心裏講，埃德賽爾是比較傾向於購買一套設計圖的，即便是在大蕭條期間，A型車的銷量仍然不錯，但技術帶來的優勢很快將失去，而那個東方人的設計，恰巧符合福特的生產，甚至不需要太多修改，應當就可以組織生產了。如果設計本身是沒有問題的話，10萬美金幾乎等於是白送。
討論聲漸稀，埃德賽爾放下手中的咖啡，神情嚴肅的道：“布隆，想辦法取10萬現金，現在就通知銀行，一定要在明天造成9點前拿到手。”
“好的。”
“布朗先生？”
“是的。”布朗是個粗獷的西部人，皮膚粗糙，雙眼有神。
埃德賽爾換了個姿勢，手撫著帽沿道：“通知你的人，隨時準備。”
待布朗點頭答應後，他又點名肯特道：“找幾名專業的設計師，帶上資料，也許我們可以在現場看看這位先生的學識。”
“好的。”
埃德賽爾又下了兩條命令，終於鬆懈了下來，背靠在椅子上，道：“我還會考慮一番，明天早晨通知你們結果。”
在場諸人都知道，埃德賽爾所謂的商量，就是向老婆和老爹請示，但大家早已習以為常，隻有布隆再次表達了懷疑道：“福特先生，也許那些圖紙是他們偷來的呢？我們可能因此吃官司。”
“誰管他呢？我們花錢買來的。”史蒂芬嗤道。