第1章 關於F1

第一章 關於F1

時間是2008年,劉飛揚正在邁凱輪的車房裏看著直播,賽車場上正進行著2008賽季的最後一場比賽,收官之戰——巴西。

他是F3的冠軍,邁凱輪的一位車手正好要退役了,車隊老板正好看中了這位年僅十九歲的F3的冠軍,他將在下一個賽季代表邁凱輪車隊參加F1的比賽,現在老板把他叫到對裏是讓他先熟悉熟悉隊裏的情況和氣氛。

邁凱輪車隊是一隻豪門車隊,其最大的股東是德國的梅賽德斯奔馳,年輕的劉飛揚知道自己能夠被邁凱輪看中也是自己非常大的榮幸。

巴西的比賽結束了,2008賽季也結束了,最終前輩們為邁凱輪奪回了這個賽季的車隊總冠軍和車手總冠軍,實現了2006到2008賽季的三連冠,也可以功成身退了。

在車隊的慶功宴上,前輩們說著話,“我很高興,在自己的車手生涯能夠為邁凱輪再奪車手和車隊總冠軍,現在我老了,也該退下來了,我希望後輩們能夠帶領邁凱輪繼續輝煌下去”,說完幹了在手中的酒。

車隊老板站了起來,“我們很高興邀請到了F3最年輕的冠軍來代表我們車隊參賽,我們相信他能夠帶領我們車隊創造更多的輝煌,他將和我們的另一位老車手——科瓦萊寧,代表我們參加2009賽季的比賽,為我們的輝煌幹杯”。

所有人都舉杯慶祝。

今晚的光榮屬於邁凱輪,屬於邁凱輪的前輩們,而曆史留給劉飛揚的隻有壓力。

2008年12月分,國際汽聯公布了2009賽季的比賽賽程和參賽車隊,以及和賽事有關的一些其他情況。

2009賽季,比賽一共十七站,按順序依次是:澳大利亞,馬來西亞,中國,巴林,西班牙,摩納哥,土耳其,英國,德國,匈牙利,歐洲,比利時,意大利,新加坡,日本,巴西,阿布紮比,和往屆不同的是巴西站不再是收官之戰,而變成了阿布紮比,前八名的積分依然是10分,8分,6分,5分,4分,3分,2分,1分,沒有什麽變化。

車手年度世界冠軍由十七站的總積分之和來決定,而車隊總冠軍由每對的兩位車手的積分之和來決定。

2009賽季一共有10隻車隊參賽,分別是邁凱輪,法拉利,紅牛,寶馬索伯,豐田,本田,印度力量,雷諾,紅牛二隊,威廉姆斯。

年輕的劉飛揚自然成了媒體議論的焦點,而且邁凱輪本來就是豪門車隊,自然引起了很大的關注,在新賽季新車發布會上,邁凱輪做了新聞發布會。

有記者提問道:“請問新車手劉飛揚,你的前輩們連續三次都奪得了冠軍,這是否會給你帶來很大的壓力?還有,你們新賽季的目標是總冠軍嗎?”

劉飛揚想了想,“前輩們的成績確實太好了,給我了巨大的壓力,可是我那畢竟是過去了,我在乎的該是新賽季的事情,而不應該過多的事情,我隻開好每一場比賽就行了。說道冠軍的話,當然我們的目標就是冠軍,邁凱輪是一隻優秀的車隊,我們的目標自然也很高。”

“請問劉飛揚,你最崇拜的車手是誰?”

“我想大多數車手被問及這個問題的時候,想都不想都會回答是邁克爾。舒馬赫吧,畢竟是曾經七次奪得車手總冠軍,被稱為‘賽車之王’的男人。”

“那在請問車隊老板,你為什麽會看中這個年僅十九的孩子呢?”

“首先我看過他的F3的比賽,我很喜歡他,他這麽年輕就贏的了F3的冠軍是非常了不得的成績,這是我看重他的主要原因。”

“請問劉飛揚,眾所周知,邁凱輪最大的對手是法拉利車隊,在他們車隊中有世界冠軍——萊科寧,他是2006賽季的車手冠軍,那你覺得自己能夠戰勝他嗎?”

“賽車是競技體育,賽場上的事誰都說不清楚,但是我知道他是一位非常厲害的車手,所以我會很關注他,多多的向前輩學習。”

在不久之後,各個車隊都發布了自己車隊的新車,每一隻車隊都充滿了信心,他們都是朝著車隊總冠軍和車手總冠軍而去的。

在2009賽季臨近的時候,劉飛揚歸隊開始訓練,和車隊的技師磨合,和新車磨合,適應F1賽車是最重要的。

劉飛揚看著麵前的這台銀白色賽車,心裏是十分的激動,這是多少賽車手的夢想,能夠在F1賽車上比賽是多少車手窮極一身也無法換來的,而自己卻這麽的幸運。

穿好了賽車服,劉飛揚坐了進去,戴上了頭盔,按了發動鍵,賽車就啟動了,這轟轟作響的聲音是多麽美妙的音樂。

劉飛揚踩下了油門,隻見這賽車一下就衝了出去,劉飛揚沒想到這賽車的力量竟是如此大,自己還沒有準備好,賽車時速竟然就加速到了150公裏,這感覺是F3賽車完全不能比的啊。

正在想著,前麵出現了一道彎,劉飛揚是迅速打方向盤,可是令他沒有想到是,這巨大的離心力差點使自己的呼吸停止,他馬上停下了賽車,坐在車裏一動不動。

賽車技師看見賽車不走了,知道出事了,馬上都跑到賽車旁,劉飛揚是兩眼發直,眼睛已經呆了,暫時失去知覺的表現。

過了一會,劉飛揚才緩了過來,車隊技師問道:“是離心力嗎?”

“恩,這巨大的離心力剛才差點讓我不能呼吸了”

“這是正常的,你還沒有習慣這賽車,你在轉彎的時候要盡量慢慢來,不要猛的打方向盤,這突然的離心力相當於十倍的重力加速度產生的力,所以打方向盤要平穩,不能太猛。”

“恩,知道了,我再試試。”

劉飛揚按照車隊技師的建議,果然現在在過彎的時候要輕鬆很多,經過幾圈的適應,劉飛揚也漸漸的適應了賽車,開起來也得心應手了。