第一節 印度尼西亞的主要旅遊資源與經濟中心

印尼是一個旅遊資源極其豐富的國家，得天獨厚的地理位置，優美的自然環境，豐富的海洋、火山與湖泊等自然景觀，遍布各地的名山古刹以及多姿多彩的民間文化，使印尼在發展旅遊業方麵有著許多其他國家無法相比的長處和優勢。印尼旅遊業起步較晚，但20世紀70年代中期以來發展迅速，外國遊客和旅遊外匯收入與年遞增。旅遊業的快速發展，不僅為國民經濟建設帶來了大量的外匯收入，促進了相關產業的發展，尤其是為商業、酒店業以及旅遊商品的生產帶來了生機，而且解決了大批社會閑散人員的就業問題。旅遊業已成為印尼國民經濟的一項支柱產業。根據2009年世界經濟論壇對全球133個國家旅遊競爭力的調查結果，印尼排名第81位。印尼文化與旅遊部官員指出，印尼旅遊業在價格方麵競爭力較強，但在法規框架、清潔健康、基礎設施等方麵有待改進。

印尼是世界上旅遊資源最豐富的國家之一，它以旖旎秀麗的熱帶風光、燦爛輝煌的曆史古跡及多姿多彩的民俗風情而聞名於世。

印尼著名的旅遊景點不勝枚舉，且各具特色。最令人神往的首推有“詩之島”、"天堂島"等美稱的巴厘島。如到印尼而不去巴厘島觀光旅遊，那就不算到過印尼。有的外國遊客曾次去巴厘島旅遊、度假，欣賞它的自然美景和豐富的文化藝術。龍目島，對於尋求安逸輕鬆的人們和探索其庇護下的吉利島的潛水和浮潛愛好者來說，這裏就是天堂。它的迷人之處在於它風景如畫的海灘和幾乎未被開發的熱帶自然景觀。中爪哇的千年古塔婆羅浮屠佛塔(Borobudur)和甫蘭班南印度教陵廟群(Prambanan),均被聯合國教科文組織首批列入世界文化遺產名錄，也是外國遊客首選的景點之一。婆羅浮屠佛塔建於778~856年，是世界上最大的佛教遺址，周圍被火山包圍。這裏任何時候都值得來參觀，尤其是日出時。普蘭巴南神廟始建於856年，是東南亞最大的印度教神廟，有十分著名的浮雕。史詩《羅摩衍那》在黎明時分為遊客演出。日惹市內的日惹王宮，建築精美，宮內收藏豐富的珍品，令遊人讚歎。北蘇門答臘省境內有東南亞最大、全球最深的火山湖多峇湖(Lake Toba)及其湖心島，風景優美，文化習俗獨特，最令遊人陶醉。蘇門答臘境內還有多個國家公園，山中遠足，探險之旅和迷人的巴塔克文化，等等。巴坦島和民丹島臨近新加坡，也是印尼製造業基地和旅遊勝地；首都雅加達的"美麗的印度尼西亞縮影公園",是印尼各民族文化的概括和縮影，是外國遊客必遊之地。西伊裏安的查業維查亞山，矗立雲表，雄偉壯麗，且地處赤道而山頂終年積雪不化，是印尼又一堪稱世界一絕的風景線。印尼東部班達海上的小群島班達群島，孤處深海，自然風光如詩如畫，已被聯合國教科文組織列入世界自然遺產名錄，是世界少有的休閑旅遊的好去處，深受廣大遊客尤其是中老年遊客的鍾愛。此外，喀拉喀托火山、烏絨庫倫自然保護區(也被聯合國教科文組織列入世界自然遺產名錄)、茂物大植物園，泗水Bromo火山，茂物總統行宮、多拉查人的葬俗及葬禮、各種博物館及民間音樂、舞蹈、雕刻、繪畫等藝術的表演和展示都具有獨特的魅力。

雅加達(Jakarta):東南亞第一大城市，世界著名的海港。是印尼的首都，全國政治、經濟、文化中心和海陸空交通樞紐，亞洲南部與大洋洲之間的航運中心。雅加達位於爪哇島西北部海岸，多數居民為爪哇人，少數為華人、華僑、荷蘭人等。絕大部分居民信奉伊斯蘭教、佛教，部分信奉基督教。分為東、南、西、北、中五個部分，東北部是舊城，近海為商業中心；南麵是新區，為行政中心；西部是正在開發建設的區域，是外國旅遊者、商人、投資者進入印尼的大門。

雅加達在公元5世紀時隻是一個小漁村，500多年前逐步成為東南亞輸出胡椒和香料的著名海港，印尼各地和外國商人紛紛來此經商，當時稱“巽他格拉巴”,意即“椰子”,所以至今仍有不少華人稱雅加達為“椰城"。1522年，葡萄牙人來到“椰子”,後來向當時西爪哇的巴查查蘭王國提出要求，要在"椰子"建立貿易站。但在葡萄牙人的貿易站建成之前，中爪哇淡目王國的總司令法達希拉於1527年6月22日率軍擊敗了葡萄牙的艦隊。為紀念這一勝利，法達希拉將巽達格拉巴改名為查雅加達，意為“勝利的城市”。1596年，荷蘭人入侵該城，建立了貿易站和堡壘，並成立了"東印度公司"。1619年荷蘭殖民軍攻占，易名為"巴達維亞"。在荷蘭人統治期間，城區不斷向南部和東西兩側擴展，到1945年時人口已達75萬人左右。第二次世界大戰期間，日本侵略軍侵占印尼，直到1945年印尼獨立。獨立後，印尼政府恢複其原名，並簡稱為雅加達，同時將6月22日定為建城紀念日。

如今的雅加達已發展成一個擁有1200萬人口的國際化大都市，是全球20多個特大城市之一，占地麵積650平方千米，全市華人約100萬。市區分為老區和新區。北部的老區臨近海灣，風光獨特，古跡眾多，有許多荷蘭時代留下的歐式建築物，其中最具代表性的是現在的總統府，原先是荷蘭人的總督府。老區內還有雅加達著名的唐人街——草埔，沿街商店鱗次櫛比，商品琳琅滿目，應有盡有。位於南部的新區則充滿現代感，是雅加達的政治金融中心。最著名的街道是譚麟大街和蘇迪爾曼大街，這是雅加達金融業的中心，街道兩旁高樓林立，大型商廈，銀座及四星、五星級大飯店比比皆是。雅加達是外國公司及外國人居住的中心，國際化程度較高，消費能力較強。

雅加達特區無疑是全國經濟最發達的地區，它不僅是印尼的政治和文化中心，而且也是商業、金融和工業中心。印尼的大商場、主要銀行、保險業、房地產、證券交易和一係列的製造業，大多集中於雅加達。全國7%的GDP、17%的工業產出和61%的銀行金融業務都集中在雅加達。

雅加達是全國最大的工業中心，主要工業有造船、紡織、汽車、裝配、建材、輪船、化工、化肥、食品加工、製革、印刷等。工業向郊區發展，主要工業區有：雅加達布勞伽東工業園區、努桑德拉保稅區、馬倫達區和茨朗達工業園區等。印尼是東南亞最大的石油生產國，雅加達的煉油廠逐年擴大，產品大部分通過外港出口。

雅加達是印尼經貿活動中心，擁有全國最大的銀行和全國性工商管理機構。現有銀行和金融機構(總行、分行、支行和代表處)105個，其中可經營外匯業務的國有銀行5家，地區發展銀行1家，各種私人銀行37家，外國銀行29家；非外匯私人銀行33家。雅加達已建立了10個郵政總局，內設851個服務櫃台；429個郵政所和39個流動郵政服務車。此外，雅加達股市對發展經濟和籌集資金起到了積極的作用。雅加達批發和零售商業網點遍布，百貨商場、超市、各類商品市場共有151個，櫃台有96468個。此外，投資所需的倉庫、廠房和辦公室也可滿足需要。雅加達還集中了許多著名文化、科研機構和100多所高校，其中印度尼西亞大學最著名。

雅加達交通事業發展較快，交通網已遍及城鄉。雅加達是海港城市，有印尼最大的天然良港丹絨不碌港(Tanjung Priok)。丹絨不碌港年貨物進出口量占到印尼全國的60%以上，這個港口有40多個泊位，可停泊吃水8～12米的船隻，有公路、鐵路以及運河同雅加達市區連接。為了增加港口的集裝箱吞吐量，丹絨不碌港正計劃向外海延伸擴建碼頭，年集裝箱吞吐量將由現在的260萬標箱增加到500萬～600萬標箱。雅加達有三個大型機場：首都國際機場蘇加諾—哈達機場位於雅加達以西，為印尼最大的機場。哈林機場，位於雅加達市東南方，供國際航班飛機和國內日惹方向的班機起降。克瑪腰蘭機場，位於雅加達市東北方，主要供中小型飛機起降。

雅加達是印尼全國三大旅遊中心之一(另兩個分別為巴厘和日惹),市內綠樹成蔭，街道兩旁遍植常綠樹種，擁有眾多的名勝景點，其中主要有獨立廣場公園、民族紀念碑、美麗的印度尼西亞縮影公園、安佐爾夢幻公園、伊斯蒂赫拉爾清真寺、中央博物館、雅加達曆史博物館、伊斯梅爾·馬爾祖基公園。

泗水(Surabaya):是印尼東爪哇省省會，全國第二大城市，一直是印尼東部地區的經濟樞紐，城市麵積326平方千米，人口350多萬，其中華人50萬。泗水是印尼海軍的主要基地，是印尼重要的製造業、農產品加工業、貿易中心之一及爪哇島的海、空交通樞紐。

泗水是印尼工業重鎮，在泗水北部的GRESIK以及其他靠近省府和主要城市有一些新型的工業區。目前工業區有15個，占地數千公頃，並有麵積遠超過15個工業區的數十塊工業地皮。主要工業有船塢、鐵路機車製造、機械、電子、水泥、膠合板、食品加工等。

泗水是印度尼西亞工業化程度最高的工商業城市。印尼很大一部分的進口商品都通過這裏的港口進入國內，而出口的大宗蔗糖、咖啡、煙草、柚木、木薯、橡膠、香料、植物油和石油產品也通過該港口輸出。泗水航空、海運、公路、鐵路等交通設施齊全。這裏有印尼全國第二大港口丹絨培拉港(Tanjung Perak)。主要機場：Juanda,Surabaya。旅遊區：泗水動物園、Tretes andSelecta山頂、Bromo火山、Malong(古代遺址)、Madura(原始公牛族)。著名建築有1868年建造的大清真寺、1954年成立的艾爾朗加大學、理工學院、海軍學院和一座荷蘭古堡。

泗水有龐大的漁船隊，城市周圍是富饒的農業區。該市與爪哇各城鎮有良好的鐵路、公路與航空聯係。省內有主幹道通往泗水並跨越西北，自中爪哇的梭羅直通省中心，有支線通往南部地區。另外，環泗水有收費高速路通往工業區和郊外的住宅區，從機場附近通向港口。計劃修建連接泗水和雅加達及西爪哇的收費公路，這將更加促進該地區的發展。同時正在考慮建設從西爪哇大陸通往東邊離岸的馬都拉島的路橋或鐵路。鐵路火車連接泗水和雅加達隻用8小時。有其他鐵路連接泗水和梭羅、日惹，連接中、東部的城市，延伸至Banyuwangi,爪哇和巴厘的渡輪西端終點站。泗水航空運輸較發達，設有國際空港，有國際航班通往中國香港地區和新加坡、澳大利亞等地。泗水到雅加達的班機飛行時間為1小時。泗水也是通往印尼東南方向的努沙登加拉以及東北方向的烏雲潘當(Ujung Pandang)的樞紐。

隨著近年來的大量投資，特別是集裝箱業的發展，泗水Tan-jungPerak港成為繼雅加達Tanjung Priok之後第二大處理島嶼之間及國際貿易業務的港口。隨著工商業的蓬勃發展，Tan-jung Perak港每天有數百艘國內外輪船進出，港口現有設施已不能滿足日趨增長的需求，擴建或增建港口迫在眉睫。為此，印尼自1996年起便在泗水周邊8個地點進行考察，計劃新建一個遠洋碼頭，以緩解Tanjung Perak港的壓力。新碼頭的地址已選定在位於泗水與錦石縣交界的拉旺灣(Teluk Lamong)。按照規劃，拉旺灣碼頭總麵積386.12公頃，需投資6萬億盾。工程分兩步進行，首期60公頃，資金3萬億盾，可容納100萬個標準貨櫃。拉旺灣碼頭建成後，連同丹絨培拉港，每天能吞吐的標準貨櫃可達270萬個，運輸能力將大幅度提高，對吸引國內外投資，拉動印尼東部地區的經濟發展，增加當地就業都將起到重要作用。港口的進一步現代化增加了集裝箱的運作能力，並每天可運作21小時。除了貨物交通外，Tanjung Perak還是來往雅加達及印尼東部各省的旅客運送的樞紐。泗水作為東爪哇省首府，與中國一些城市交往頻繁。2004年泗水與上海結成姐妹城市。2001年東爪哇省與山東省簽訂合作意向書，決定在農業、畜牧業、漁業和人才培訓方麵開展合作。

棉蘭(Medan):北蘇門答臘省首府，城市麵積為342平方千米，人口超過200萬，是印尼第三大工業重鎮，僅次於雅加達和泗水，是印尼西部區域經濟發展的龍頭。其中華人約占居民的20%,大部分經商，市內80%的商店為華人所擁有。棉蘭瀕臨馬六甲海峽這條國際最繁忙的航道，巴拉望(Belawan)是棉蘭的海港，與馬來西亞的檳城隔海相望，地理位置優越，工商業發達。棉蘭附近所種植的經濟作物，例如橡膠、棕櫚油、可可、煙草，都經由巴拉望輸出。棉蘭是印尼對外貿易的西大門和國內外遊客的主要出入境口岸之一。印尼、馬來西亞和泰國經濟成長三角區的成立加強了它作為蘇北省和印尼北部地區發展中心的地位，推動了該市食品加工、紡織業、皮革製品、化工、建材、金屬和運輸工具等小工業的迅速發展。

棉蘭曾經是德裏(Deli)回教王國的一部分，於1888年建成的蘇丹王宮，以王室專用的黃色為裝飾基調，是由一位意大利建築師所設計。王宮已向公眾開放參觀，在宮殿內可看到寢室、王室畫像、荷蘭家具和一些舊式武器。

萬隆(Bandung):古稱“勃良安”,印尼西爪哇省省會，人口約170萬。景色秀麗，清靜幽雅，四季如春，被譽為印尼最美麗的城市，素有"爪哇的巴黎"之稱。早在17世紀，萬隆就已成為著名的旅遊和避暑勝地。

印尼獨立後，萬隆幾經發展和建設，現在是印尼的第四大現代化城市。城市麵積80多平方千米，絕大部分居民是巽他族(Sunda),為印尼巽他族文化中心。萬隆紡織工業發達，是印尼甚至整個東南亞的紡織工業中心。萬隆還是印尼的農產品集散地之一，以金雞納樹皮為主要原料製造的奎寧藥品暢銷世界各地。萬隆還擁有全國唯一的飛機製造廠。

萬隆的文化教育事業發達，設有50餘家高校及研究機構，其中以建於1920年的萬隆工學院最為著名，它是培養印尼政府高級官員和高科技人才的搖籃。

萬隆是“萬隆精神”的發源地。1955年4月18日至24日，第一次亞非會議在萬隆舉行，史稱萬隆會議。這是亞非國家第一次在沒有西方殖民國家參加下自行召開的大規模國際會議，共有29個亞非國家和地區的政府代表團參加。會議一致通過了《亞非會議最後公報》,提出了以和平共處五項原則為基礎的萬隆十項原則，作為國與國之間和平共處、友好合作的準則。會議所反映的亞非人民團結反帝、反殖，爭取和維護民族獨立，增強各國人民之間友誼的精神，被人們稱之為"萬隆精神",萬隆也因此馳名於世。萬隆會議原址獨立大廈現已辟為亞非會議博物館。

日惹(Yogyakarta):位於中爪哇，為全國三個省級特區之一，直屬中央政府管轄。城市麵積32.5平方千米，人口42萬，是印尼重要的文化、教育中心，展示爪哇傳統文化的窗口，也是著名的旅遊勝地，擁有舉世聞名的婆羅浮屠佛塔等名勝古跡。在獨立戰爭時期，日惹是印尼共和國的第一個首都。