第三章 人類自我的啟發 自行車是馬車的一半

自行車，作為最常用的代步工具深受人們喜愛。近年來，隨著社會的發展，越來越多的私家車出現，自行車也逐漸淡出"交通工具曆史"。看似簡單無奇的自行車，卻也經曆了一個漫長而複雜的過程。在這個過程中凝結了無數人智慧的結晶，自行車的每一個零部件都有不同人的汗水與智慧。

你怎麽也不會想到，自行車的發明靈感來源於馬車。

1790年的一個雨後，西夫拉克走在法國巴黎的大街上，享受雨後初晴的美好心情。當他走到一個水窪處時，恰巧一輛馬車飛馳而過。不可避免的，水窪裏又髒又臭的水濺到西夫拉克的身上。路人都為西夫拉克打抱不平，訓斥那輛魯莽的馬車。西夫拉克卻沒有生氣，也沒有怪那輛馬車，隻有一些思考的神色，不久便回到了家中。

西夫拉克一邊換下被濺到髒水的衣服一邊想：“如果將馬車的體積縮小可不可以呢?將原有的馬車進行改造，變成兩個輪子的車。這樣既節省空間又會避免刮傷路人。”

想法是發明創造最好的老師。西夫拉克腦海裏大概有了改裝後馬車的樣子，便將想法畫成圖紙，做成實物。終於在1791年，第一輛“木馬輪”小車與世人見麵了。雖然它是木製的，自身存在著沒有驅動裝置和轉向裝置，需要靠雙腳用力蹬地才能行動，轉彎的時候需要自己下車去移動等缺點，但這些缺點卻都無法磨滅它是現代自行車原型的事實。

有了領路人的指引，更多的人開始對“木馬輪”進行加工和改造。德國人杜拉伊斯在1816年發明了帶有轉向裝置的木馬輪。這個轉向裝置就是我們現在自行車車把的雛形。有了它，方便了轉彎等在騎行過程中遇到的困難。

無論是西夫拉克發明的木馬輪還是杜拉伊斯改造後的木馬輪，都缺少驅動裝置，這一直是一個很大的缺憾。直到1840年，英國人麥克米倫在前人的成果上，添加了後輪的曲柄。並且讓車的前後兩個輪子有了大小之分，又將車輪製作成鐵的。然後他把前麵的腳蹬與後麵的曲柄用連杆連接。改造後的小車，隻要蹬腳蹬就可以動了。

不滿足於現狀才會有進步。在麥克米倫改造後的小車的基礎上，法國的米肖父子又想辦法為小車的前輪上安裝了腳蹬版，方便腳用力。為了騎車的時候可以舒適一點，他們又在前輪的後方放置了一個座椅。這是一個突破性的進展。

直到1874年的，英國人羅鬆為自行車安裝了車鏈子，約翰用橡膠製作輪胎，鄧洛普研究如何為輪胎充氣。1888年，第一輛真正意義上的自行車在約翰的手中誕生了!

這時候，現代自行車的定義才真正地產生，也真正地具備了自行車的特征與性能。

看似平凡簡單的物品的發明也會經曆無數風雨，在幾代人的手中成熟，我們應該珍惜每一項不平凡的創造，它在悄悄地改變著世界!