第8章 可疑家用車輛

要想出現案發現場中的0。85米大坑，載具的速度至少要達到261。34時速。

這也就證明了我和林老師在案發現場時的討論，車輛的速度很有可能超過了200。

車速可以反應出車輛的性能，高速公路的限製車速是120，而普通車輛的最高速度可以達到200，而想要開出260時速，家用汽車根本就不可能，符合條件的就隻要跑車了。

我們的模擬結果給排查車輛帶來了極大的線索依據，隻要將這兩天通過京瓊高速公路的跑車給找出來，凶手自然就浮出水麵。

可事情遠遠沒有我們想象的那麽簡單，刑偵部門的同誌加班加點一連回放了幾遍，都沒有找到任何一輛跑車，從監控裏麵也沒有發現什麽異常。

拋屍的車輛就像是憑空出現和憑空消失一樣，來無影去無蹤。

案發第三天，我們對死者的身份依舊沒有搞清楚，這讓我們感到空前的沮喪。

林老師甚至懷疑自己的判斷，他和小雅重新整理了一遍整個案件的所有資料，可得出來的結果基本是一樣。

李飛將監控視頻的日期擴大，但還是沒有找到任何可疑的敞篷跑車，案件一時間陷入了死胡同。

眼見第三天就要過去了，可就在刑偵大隊下班前的半個小時，林老師突然想到了什麽。

他找到刑偵大隊的技術員，技術人員按照林老師要求做了一個新的模擬係統，用於測試車輪輪胎的壓力。

係統做出來的時候，小雅驚愕地讚歎著林老師的智慧，可我不太明白林老師到底要幹嘛。

見我一臉茫然，小雅雙手抱胸，用肘關節碰了碰我，“林科長現在在模擬汽車輪胎的壓力，你在生活中有沒有這樣的經驗，就是當汽車坐滿人或者是拉重物的時候，汽車輪胎會癟下去。”

我點了點頭，回想著自己的生活經驗，小時候騎自行車的印象最深刻。我讀小學時，經常騎自行車拉我隔壁屋的一個小胖子，每次他坐上去我都怕車子的輪胎會炸掉。

“現在要模擬的是汽車在負重時，車胎氣壓，和拋屍後，也就是減去三個人的重量之後的車胎壓力，然後比較。”小雅按照技術員和林老師的操作給我解釋著。

我大概知道林老師的思路了，他們模擬階段分成三個，第一個就是高速公路的入口，零刻度取汽車的重量後，技術員輸入的重量是392。6公斤。

392。6公斤包括了四個人和三具屍體的重量，三具屍體至少要三個人才能搬動，一個成年人體重假設為六十公斤，三具屍體重量為152。6公斤。

第二個模擬點則是拋屍以後，技術員輸入的重量為240公斤，第三個模擬點則是京瓊高速公路的出口，重量不變，隻是胎壓我們做了適當的減小。

模擬的結果表明，去掉三具屍體後，胎壓有明顯的變化。當然，我們從監控中是不可以看到汽車的胎壓，但是胎壓還可以從輪胎的表麵反映出來。

如果汽車重量越重，胎壓越高，那車輛輪胎就越扁，車輛底盤與地麵距離就越近；反過來車底盤與地麵距離就越遠。

數據做出來了，林老師趕緊去找李飛，讓刑偵部門將監控再放一遍，這一次主要是比較車輛進出高速公路時胎壓，和車胎與地麵距離的變化情況。

經過將近四個小時的排查，我們終於找到了一絲線索，在案發兩天前的一個晚上，一輛可疑的汽車引起了我們的注意。

可疑車輛進入高速公路是晚上的十二點零七分，從監控視頻中我們發現，這輛車汽車的車胎比一般汽車都扁了不少，車底盤與地麵也比正常車輛低。

而出高速公路的時候，這輛汽車後輪輪胎狀態明顯改變，底盤與地麵距離回升。

而且十二點零七分到十二點四十五這段時間內，隻有這一輛車經過了京瓊高速公路，沒有車輛的跟隨，具備了很好的拋屍條件。

確定了車輛之後，刑偵大隊的同誌比我們還要興奮，但愉悅的氣氛不到一分鍾，卻又被李飛的一句話給澆滅了心中的喜悅。

“這輛車雖然是有很大的嫌疑，但是還有一個疑點，這輛車怎麽看都是家用的普通汽車，而且不是敞篷的，那三具屍體究竟是怎麽被拋下來的呢？”