第三十六章 某些人的徒勞，終將化作泡
午飯過後，寧橋正聽著午間新聞。
在辦公椅上閉目養神。
“各國開啟應急布局之後,超過半數的國家遭到民眾的強烈反對，很多民眾開始自爆國家的秘密和黑料。西拉國有官員爆出，他們國家正在籌建核動力滑行飛機，希望借此來躲避災害。因不確定是報複性爆料，還是有意放出的煙霧彈，所以消息的可靠性未知。”
寧橋聽後，不禁在心裏冷笑一聲。
諸如地震和海嘯這類的災難，到飛機上躲避還是不錯的選擇。
可是麵對烈日世紀，這就不是個好主意了。
不管別國怎麽折騰，大國的步伐可不能亂。
睜開眼睛，他開口說道：
“生命極軌所有工程師，一點集合，在會議室開會。”
宋良刃站在一旁迅速應答。
接到通知的幾十人，開始浩浩****向會議室集合。
提前兩分鍾，寧橋向會議室走去。
他在主位坐定以後,下麵的所有人都嚴肅起來。
“各位，對於生命極軌計劃的完善，你們還有什麽建議？”
話音落下，寧橋環視著台下的眾人。
有許多人都在摩拳擦掌，躍躍欲試。
很快,一個戴著眼鏡的男子站起開口：
“現在生命極軌的計劃已經十分完善，如果非要讓我提出一點改進建議，我覺得生命極軌的重量好像可以變得更輕。我們在打造它的時候隻需要換成輕便的材料，而不是像現在這種高密度的材料。”
“重量太大勢必會導致能源的浪費，而對於未來的大國來說能源又是稀缺的。更何況,地幔層非常穩定，也不需要擔心塌方的問題。我覺得即使我們用塑料打造一輛列車，都不需要過多擔心。”
眼鏡男說完，自信回頭，環視在場的所有人。
看到沒有人提出異議，他滿意地坐下。
“如果可能的話，我建議大國糧倉的位置修建得高一些。這樣所有運輸物資的列車從大國最中間的位置滿載貨物出發時，可以借助慣性的力量，從而節省能量。”
“從全國各地往糧倉處返回的時候，又都是空車狀態，整車質量輕，即使爬坡也不會浪費燃料。如此一來，還能再次節省燃料。”
又一名男子站起來說道。
寧橋坐在上麵的主位，麵色淡然。
默默聽著每一個人的建議。
待會議室重歸平靜，寧橋起身開口：
“地幔層固然穩定，但我們在那裏麵需要生活幾十年，甚至上百年的時間。一旦全員進入地底城市，我們再想對列車進行加固時，就沒有那個條件了。”
“所以對我們來說最好的辦法就是不做則以，做則做到極致。地下極軌如此重要的工程，我們隻需成功不許失敗！”
寧橋說完，之前提議的眼鏡男變得坐立難安，很快低下頭。
“至於將大國糧倉的海拔高度提升的問題，我並沒有從這個方案中看到重大利好。我們無法估算出省下來的能量對我們有什麽幫助。”
“提升大國糧倉的高度，就意味著所有的列車軌道都需要呈斜坡狀修建。這樣的情況下，施工難度會翻番。針對能源的生產利用，我們目前已經有明確的方案。”
“為了省下些許燃料，做出如此重大的改動，顯然是不合適。”
寧橋在講台上踱步，細微的腳步聲被擴音器放大。
“今天之所以開這個會，無非就是想征集大家的意見。大家可以暢所欲言，想法從來沒有對錯之分。”
聽到寧橋這麽說，台下的人紛紛點頭。
“核能、光能和地熱能，大家覺得能否為生命極軌所用？”
寧橋的問題，讓所有人瞬間恍然大悟。
眾人的臉上紛紛出現釋然的表情。
他們瞬間明白了寧橋的用意。
眼前的這個年輕人，是要在生命極軌上大做文章！
他將會在這台地下列車上，融合多個部門的心血和智慧。
而這一切，隻為能有更加完美的生命極軌列車！
與此同時，開屏市郊區的核能研究所裏。
驟然響起緊急集合的警報聲。
“緊急集合！所有核能研究員出列！受到大國征召，你們所有人即刻動身，前往指揮中心執行任務！”
研究所所長的吼叫聲響徹整個操場。
不多會的時間，大巴車就滿載一車研究員，向指揮中心進發。
這樣的場景，同樣還發生在光能研究院和熱能研究院。
相關的科研人員全部集結，趕往指揮中心。
沿途的路上，已經很少見到車輛。
所以在武裝車隊的護送下，載有研究人員的車輛一路暢通。
下午五點鍾，所有人員順利抵達指揮中心。
因為來得十分倉促，很多人都還沒有換上便裝。
一時間在指揮中心的大樓內，出現了好幾種款式的製服。
大多數人的年齡都在四五十歲左右。
經常出席各種座談會和研討會，使得他們都互相認識。
眾人一邊寒暄，一邊來到會議室坐定。
宋良刃利用這個時間，向大家介紹了基本情況。
短暫的等待過後，寧橋走進會議室。
在講台站定，他開始環視眾人。
“各位，生命極軌列車的主要能源為核能，這是板上釘釘的事情。穩定的核能可以為我們長久使用，而不用擔心發生其它的變故。”
“如果情況允許，我們最好還要利用到光能和地熱能。尤其是光能，在未來階段，它依舊是非常充足的自然資源。”
“接下來，我們需要足夠結實的單頂軌道。軌道必須具備兩方麵的功能，一是承擔起生命極軌的重量。二是負責保證隧道頂部岩層的完整性。”
“如果岩層斷裂或者崩壞，單頂軌道可以完全憑借自身的支撐力，保證隧道不會段時間內塌陷，為我們修補岩層提供足夠的時間。”
寧橋頓了頓，重新環視台下。
此時台下有很多人的臉色變得慘白，一臉六神無主的樣子。
寧橋沒有浪費時間，繼續開口說道：
“最後是列車的各項數據，比如單節車廂長100米，單台地下極軌列車最多可以有100節車廂。為了更好地提升運載能力，列車的頂部和底部均可以懸掛貨物。”
……
回到講台中間的寧橋，一口氣說了列車的五條發展方向。
每一個方向，都讓人聽得振聾發聵！
現場所有人都泛起嘀咕。
開始捫心自問。
這樣的目標，得猴年馬月才能實現！