第八章 這個世界所傳遞給我們的訊息
在這件事情發生了的十年後，在越南某個山間，忽然就下了一場血雨。
具當時的目擊者伊諾形容，這是他這輩子都忘不了的恐怖畫麵。
當時伊諾正處在山林間打獵，待到傍晚的時候，他忽然就覺得一陣涼風漸漸變大，天空中隱約傳來了雷聲。
這要下暴雨的征兆。
但是這場暴雨，卻讓伊諾大驚失色。
因為落下來的並不是雨水，而是帶著巨大血腥味的血水。
諾伊回憶道，當時的天是紅色的，雲是紅色的，雨也是紅色的。
那濃重的血腥味，讓伊諾陣陣作嘔。
不過讓伊諾想象不到的是，這還隻是開始，
很快，伊諾發現天空中開始不停地掉落像是肉片一樣的東西，隨後，大批的碎肉，器官，骨頭都伴隨著這場血雨紛紛而至，一瞬間讓諾布感受到了地獄般的場景。
這場巨大的血雨驚動了越南政府，他們將其稱之為【紅色災難】。
為了研究此次事情的發生情況，很多研究人員被派往了當地。
在那片山林裏，被派去的研究人員感受到了巨大的死亡感，讓他們毛骨悚然的是滿山的碎肉，血塊，撲麵而來的巨大血腥氣息。樹上到處都是掛著的器官骨架，那簡直不像是人間，更像是修羅地獄般的場景。
他們艱難的做出調查，卻對所發生的情況一無所知。
據他們初步統計，要造成這種巨大的災難，至少需要100以上的人死亡。
但是卻沒有任何的途徑能將這場恐怖的災難解釋的通。他們無法理解，究竟是怎樣的異變，才導致了此種災難的發生。
調研人員還發現，現場除了大量的碎屍外，他們還發現了無數像是鐵皮碎片一樣的東西。這些不規則的鐵皮片，後來被證實了是那輛在隧道裏消失了的列車的碎片。
也就是說，那輛承載了130餘人的列車在消失後的數十年後，被攪成碎片灑落在了相距近十萬公裏外的地方。
兩地相距甚遠，世界跨度又非常的長。
我們不僅做出疑問？
十年前消失了的列車，十年後被削為碎片再次出現。
那麽在這長達十年的空白期裏，這趟列車以及車上的人，他們究竟去了哪裏了呢？
他們看到了什麽？經曆了什麽？發生了什麽？
為什麽最後又是以一種如此悲慘的下場出現？
難不成他們真的去往了另外一個世界？
我幾乎是皺著眉頭聽完這個後續的。
要知道，這種神秘失蹤在很久之後又重新出現的新聞，其實在這個世界上屢見不鮮。
早在外國的報道裏，就陸續出現過非常多起飛機神秘失蹤多年後又出現的新聞，這其實算不上駭人聽聞的事情。但是令人恐怖的是，據說飛機多年後被發現時，他們是和飛走時一模一樣，沒有任何老化和破損痕跡，簡直穿越了時空，這就有點令人不寒而栗了。由於通訊不發達，這些新聞難以辨別真偽，但是，天下之大無奇不有，沒見過不一定絕對不可能。
尤其是洛可可在這種時候講出來，那麽其實完全沒有騙人的必要。
“諸如此類的事件還有很多，比如1990年的卡拉加機場事件。”洛可可說罷調動大屏幕。
巨大的液晶電視上很快就浮現出了有關這些事情的始末。
1990年9月9日，在南美洲委內瑞拉的卡拉加機場控製塔上。人們突然發現一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客機飛臨機場，而機場上的雷達根本找不到這架飛機的存在。這架飛機降臨機場時，立即被警衛人員包圍，駕駛員和乘客們走下飛機後，立即問：“我們有什麽不正常？這裏是什麽地方？”機場人員說：“這裏是委內瑞拉，你們從何方來？”飛行員聽後驚叫道：“天哪！我們是泛美航空公司914號班機，由紐約飛往佛羅裏達的，怎麽會飛到你們這裏？誤差兩千多公裏呀！”接著他馬上拿出飛行日記給機場人員看：該機是1955年7月2日起飛的，時隔35年！機場人員吃驚地說：“這不可能！你們在編故事吧！
後經電傳查證，914號班機確實在1955年7月2日從紐約起飛，飛往佛羅裏達，突然途中失蹤，一直找不到。當時認為該飛機掉入了大海裏，機上的五十多名乘客全部賠償了死亡保險金。這些人回到美國的家裏，令他們家裏人大吃一驚。孩子們和親人都老了，而他們仍和當年一樣年輕。美國警方和科學家們專門檢查了這些人的身份證和身體，確認這不是鬧劇，而是確鑿的事實。”
在1985年，一架失蹤了差不多半個世紀的雙擎客機，在新幾內亞的一片森林沼澤內被發現。令人無法理解的是，這架飛機看來就像它失蹤時一樣簇新，毫無陳舊異變。機身上清晰可辯的標誌顯示，這架銀光閃閃的飛機正是48年前由菲律賓馬尼拉飛往民琴哪峨島失蹤的一架客機。在機艙內找的報紙，其日期是1937年1月的第3個星期日。
一組由印尼軍方派出的航空專家，經過數小時在這架“像新的一樣”的客機內調查後，出來時個個麵色大變和震驚不已。負責調查的主管部門當既下令軍隊封鎖飛機再現的地區。
調查人員最初見到該機時，簡直沒法相信自己的眼睛：它的外客是那麽新，機身完全沒有瑕疵，在太陽下猶如一麵鏡子閃閃發光。調查人員本以為機門一定生了鏽，很難打開，可是它卻一扭便開，沒有一絲“唧唧”的聲音。
進入機艙後，見不到任何活的或死的人。但機艙內有空的紙杯、煙蒂，幾份完全沒有發黃的1937年的報紙；顯示出最近曾有人乘坐過。在其中的一個煙灰缸內，放了一個空香煙盒，它的牌子在1930年十分流行，但到第二次大戰時已停止生產。而出現在雜誌上的服裝和發型，也全是美國經濟大衰退時期的。保溫瓶內還有燙熱的咖啡，而它的味道完全沒變；那裏還有三明治，也同樣新鮮。
最讓調查人員驚訝的還是飛機狀況，它的蓄電池仍充滿電，當扭開幾個開關時，機內的燈皆亮了起來。飛機的油缸也幾乎全是滿的。這種種情形令調查人員不禁感到毛骨悚然。
這架飛機看來是用機輪緊急著陸的，它剛好落在沼澤軟泥上，所以完全沒有損壞，仍可像50年前一樣飛行。但是，飛機上的人們究竟哪去了？
這是一直到現在也沒有揭開的謎題。
當然，要提及最著名的“穿越”事件，要數至今也不知道是謠言還是真實的月球二戰飛機事件。
那是在1945年12月5日，二戰硝煙尚未完全散盡，美國海軍航空兵19轟炸機大隊的1架格魯門轟炸機，從佛羅裏達州的芬德代爾堡基地起飛，飛往大西洋海上巡邏。可是，當飛機進人了以百慕大、波多黎穀和邁阿密三點構成的三角地帶毫無征兆地離奇失蹤，自此“生不見機死不見屍”。
然而，若幹年後的上世紀八九十年代，美蘇兩方的科學家都無比驚奇地發現，這些失蹤的二戰老式轟炸機，竟然出現在了月球上……
這便是當時最為著名的“月球二戰飛機事件。”
事情的起因是在1987年3月，蘇聯人造衛星從月球背麵發回的傳真照片顯示，有一架“二戰”時期的美製老式轟炸機，停放在月球的隕石坑邊，它的表麵雖然部分被太空墜落的隕石毀壞，但大部分仍然保持完整。照片還顯示出整架飛機表麵標滿了一層綠色物體———好像它剛從海底被打撈出來，機身上長滿了青苔，該機機翼和機身上的美國空軍標誌，經放大後皆清晰可見，有人推測可能是外星人擄到月球上去的。蘇美兩國科學家曾打算成立一個特別小組進行秘密調查，可是蘇聯衛星於1988年7月再次掃瞄該地時，飛機已神秘消失，暗中監控的美國專家承認該架飛機是7月22日從月麵失蹤的。
瑞典的權威科學家威爾海姆•格萊德博士認為，路丁博士在火星看到的飛機與蘇聯在月球發現的飛機是同一係列的，也與失蹤之地“魔鬼三角”絕對有聯係。而早在當年5架轟炸機在百慕大“魔鬼三角”銷聲匿跡之時，美國《阿爾格鬆》雜誌公布這一事件後，編輯部曾收到一封匿名 的來信。信件上有非常晦澀的語言，聲稱在百慕大三角區裏，有著“通往天外的通天洞”。
這件事情期初被所有人認為是無稽之談，直達1987年二戰飛機事件出現後，人們才開始逐漸重視起來。
美國曾經按照此封信件的地址搜尋寄信者，當他們一直沿著信件上的寄出地尋找過去，發現那是一座巨大坐落在森林裏的巨大廢墟。破舊的土樓裏早已人去樓空，但仍有大量的線索被遺留下來。
在這些難以計量的遺留線索中，夾在了大量分析。統計和猜想。
也是在那個時候，美國政府第一次知曉了有人竟然在一直持續的關注這些看似沒有任何聯係的“穿越失蹤”事件。
這批人不像是官方單位，也不是民間組織，更與狂熱愛好者無關。
那麽，支撐這批人長久以來研究的目的又是什麽？