無畏前行

5月11日早上。挪威號從機庫裏被牽引出來。諾比萊、拉爾森、紐約時報的記者蘭姆等七八個人已經在上麵了。

阿蒙森等人和熱烈歡送的人群揮手告別後進入艇內。這時，有一件事情使他的心情有些失落。

關於無線電技師厄隆基。他在羅馬到伊斯峽灣的飛行中傷了雙耳，聽力受損。對於無線電技師來說，這是致命傷。不得已，隻好讓美國人詹姆遜代替他。歡躍興奮的隊員中，隻有厄隆基一個人悲寂悄然地站在歡送人群中。這可憐的情景使阿蒙森不禁黯然神傷。

昨夜擔心的暴風並沒有來臨，靜微的東南風輕撫著銀色的挪威號，艇尾的三國國旗翩翩飄揚，令人精神爽朗。

再次對飛艇進行詳細檢查，並無不妥。阿蒙森於是對地麵人員下令：“放開曳繩!”

載有貨物、人，以及一切壯誌的挪威號徐徐上升。

一秒，二秒、三秒……

緊張的數秒過去了。挪威號緩慢地、悠然地繼續往藍藍的天空上升。不久，地麵上的人群像散落一地的豆子，越來越小，終於看不見了。

這時，隊員們突然聽到飛機引擎的轟轟聲，原來是伯德的飛機。他來為勇士們送行，飛機上上下下、左左右右地跟著，最後緩緩地畫了個圓圈，向著另一個方向逐漸飛遠了。

阿蒙森回想起過去35年的探險生活，不禁感慨萬千!自己把一生都傾注在北極探險事業上，所走的路雖然艱難，但前有前輩領航，後有後來者繼往開來。途中，他也並不是一個人，一直有不少忠實的朋友陪伴著他。自己並不孤獨。

挪威號沿著西斯匹次卑爾根島的西岸飛行。這一帶有大冰河，強烈的陽光透過薄絹似的浮雲照射到冰河上，發生鏡麵般反射的光輝，又綺麗又壯觀。

從伊斯峽灣出發之後，隊員們開始執行各自的任務。船室長9米，寬1.8米，室中10人站著工作。雖然擠一點，卻無礙工作，聯絡也更方便，就是無法坐下來或躺下來休息。

隊員們都有重要的工作。其中最辛苦的是負責無線電通訊的哥德華特和詹姆遜兩人，忙得無暇睡眠。飛行中兩人接收的氣象報告不下數百次，同時又要應駕駛員的要求，借無線電來源以確定方位。沒這類工作時，還要替紐約時報的記者蘭姆，向各通訊社發出無線電信號，以便外界更詳細地知道他們飛行的狀況。

在輪機室的隊員的工作也很繁重。如果說無線電是挪威號的耳、目、口，那麽引擎就是心髒，它掌握了挪威號以及整個探險隊的生命。所以輪機室中的人員無時無刻不在注意引擎情況，認真的視線一刻也不敢離開機械。

駕駛挪威號的是諾比萊和拉爾森兩人，責任重大，他們一刻也不敢放鬆。船是諾比萊設計的，他熟悉性能。而拉爾森有北極飛行的經驗，也是航空界有名的熟練者，所以這次被任命為副隊長，負責協助諾比萊。

全隊隊員如同琴弦一般，一直緊張著。偶爾使人放鬆開懷、為全體所鍾愛的是諾比萊的愛犬吉吉娜。它是隊中唯一的女性，但它也是勇敢的隊員之一。吉吉娜常在主人旁邊偎著毛氈，一副“北極是什麽？我不感興趣”的表情。有時，大家都忙於工作，無人理它，它就不耐煩似的爬起來，咬咬主人的鞋子，或低聲嗚嗚叫著，鑽來鑽去地跑動。這時候，諾比萊就會愛惜地把它抱起來，拿餅幹喂它。餅幹好像是它最喜愛的東西。有了餅幹，它就會高興地咬咬放放，自個兒玩耍。有了惹人憐愛的吉吉娜，大家在緊張中也能感到一絲溫暖和輕鬆。

飛離伊斯峽灣一個小時後，到了北緯80度附近，有冰原突出海麵約五六裏，那是西斯匹次卑爾根島北岸。再一個小時之後，挪威號通過了這片冰原的上空。

阿蒙森認為這一帶或許會發現陸地也說不定，他開始注意觀察。從之前的探險經驗來看，阿蒙森是不認為這一帶會有陸地的。不過，這時挪威號的航線比上次飛行時偏東，所以他決定還是仔細看看。

正如所料，不見陸地。隻有漠漠冰原和無涯的北冰洋。這一帶的冰原向四麵八方分裂，海麵上有一條東西向的大裂縫，正在以肉眼可見的速度結冰。

對挪威號來說，最令人擔心的是風。但自伊斯峽灣出發後，吹的都是順風，真是一帆風順，使其一路向北極迫進。阿蒙森預測如果一直順風的話，12日上午大概就可以到達北極了，這使得隊員們的士氣更加高昂。

阿蒙森自飛艇離開歐洲大陸之後，不但熱心於尋找陸地，也想發現些鳥或動物。在北緯83度的冰麵上，他發現了明顯的白熊和海豹的足跡，但卻沒有看到它們的蹤影，可能是被引擎聲和空中這樣的龐然大物嚇到，躲起來了。

下午15時，他們開始用餐，這是離開伊斯峽灣後的第一餐。一邊和吉吉娜玩，一邊吃著東西，這樣熱鬧的景象會使人忘了這是在北極上空，而誤以為是在家鄉和脾氣相投的朋友聚餐呢。

過了北緯84度就見不到生物了。那是使人心驚肉跳的死亡世界，大冰原上能動的隻有挪威號投在冰麵上的影子——這個怪物有時隱沒於冰山的影子裏而不被看見，有時又被冰縫破壞而變形。

21時，挪威號通過了北緯87度。還記得去年5月22日，在距此50裏的冰麵上，阿蒙森的飛艇迫降，六名隊員被迫度過了24天的孤島生活。

挪威號又加速了，外麵冷靜淒清。在無邊無涯的空曠和酷寒中，探險隊員們仍然談笑自若!這種情景，常人怕是無法想象。

挪威號繼續飛向北極。

越接近北緯88度，前麵的霧越濃。到達北緯88度時，則完全陷入濃霧中，將高度提升到540米，霧更濃了。再升到900米以上，隻見挪威號正下方，濃霧有如羊毛堆成的山一般，在風中滾滾旋動。

阿蒙森逐漸感到有些不安了。不但是他，幾個骨幹隊員也覺得有些奇怪。當時很多學者認為北極圈可能沒有空氣，所以，阿蒙森他們一遇到濃霧、心髒悸動時，就懷疑是不是已經不知不覺通過了北極頂點，現在正在進入尚未有人知道的另一側的北極圈。

阿蒙森越想越不安，挪威號會不會被卷入濃霧，然後進入恐怖奇怪的迷宮世界，再也無法返回文明世界？不單是生命危不危險的問題，如果已經進入另一側的北極圈，而又如想象般出現一些奇怪的現象，以致不能再返回文明世界，那麽人類就永遠無法征服北極了。果真如此的話，那麽向自然界挑戰的結果，將是人類的悲劇。

北極會永遠是未知的世界嗎？

不安之中，挪威號在濃霧上方整整飛了兩個小時。不久後，地麵觀測局發來電訊說：“濃霧籠罩的範圍並不大，到諾姆的後半行程可能是順風。”

大家不禁鬆了一口氣。果然，濃霧開始出現大規模的裂口。阿蒙森通過裂口觀察冰原，確認這一帶不會有陸地了。

北極正在迫近——不，或許可以說成是挪威號在追逐著北極，不知不覺越過了北緯89度。這時蘭姆發出如下電訊：

11日24時，挪威號電。北緯89度，東經11度，航向正北，時速60千米，高度720米，輕微東南風，有霧，氣溫零下12攝氏度，濃霧後可以稍見太陽。寒氣加深。全體隊員士氣高昂。

越向北霧越稀薄。5月12日1時左右，挪威號完全脫離了濃霧。隻有稀薄柔和的雲塊點點飄浮空中，無礙觀測。

離憧憬的北極不遠了，隊員們看到朝陽投出的清冽光線，不禁陶醉在自然界帶來的神秘的感動中。

通過了這樣一個大難關之後，見到陽光時的喜悅，可想而知。阿蒙森馬上用太陽羅盤計算挪威號的速度和方位，前麵不遠處就是北極了。

完全無霧。全體隊員提起了精神：“北極!我們來了!”