成立公司

法國和德國成立了兩家製造萊特飛機的公司以及意大利買了一架萊特飛機後，人們以為美國的大商人會看到萊特專利的經濟效益。發明家們也確實聽到了這方麵的建議。來自底特律的帕卡德汽車公司的有權勢的股東第一個在美國訂做了一架萊特飛機供私人使用。可是美國第一家製造萊特飛機的公司是一個年輕人創立的。

這個人就是克林頓·珀特金，他那時隻有24歲，長相看上去還更年輕一些。僅僅一兩年以前，他還是摩根公司的一個辦公室勤雜員——他從15歲起就開始做這一工作。他很明智地利用他在公司裏工作的機會，學到了開創商業事業的知識。

後來由於生病，珀特金從西部回來。他想辦一個企業，可他不知道萊特兄弟是否同意成立一個飛機公司。一次偶然的機會，他聽說威爾伯要在紐約的帕克大街旅館住幾天。1909年10月，珀特金去找了他。

威爾伯非常平易近人，他很友好地接待了珀特金。盡管看來他對珀特金的建議並不非常重視。在回答對方的問題時，威爾伯說他和他兄弟並沒有打算成立一個公司，除非這個公司裏將有一群舉足輕重的人。他們想要知道有哪些重要的人物願意參加這個公司。珀特金說他認識摩根，他有可能會對此感興趣。

威爾伯既沒有表示同意也沒有表示不同意，隻是告訴珀特金，要他繼續幹下去，看看他能夠做到什麽——毫無疑問，威爾伯想，這個年輕人不久就會泄氣的。珀特金去見了摩根，後者告訴珀特金，說他願意入股，而且他還願意為他的朋友、美國鋼鐵公司的首腦賈奇·埃爾伯特·加裏認購股份。

見過摩根以後，珀特金熱情地把他的計劃告訴了他的一位遠房親戚、一位金融律師事務所的工作人員。那家事務所的主要合股人德蘭西·尼科爾碰巧聽到了珀特金的話，他對此十分感興趣，他提議說他也許能夠給他們以幫助。這對珀特金來說真是一個好消息。他不可能找到一個更好的夥伴了，因為德蘭西·尼科爾在國際金融界交際很廣，有許多親密的朋友。他所要幹的就是引起他的朋友們的興趣，而這隻不過是打幾個電話而已。

在一個很短的時間裏，一個給人深刻印象的名單開出來了。那上麵都是一些有經濟實力的人，他們願意成為未來的飛機公司的股票認購者。他們中的許多人都是運輸界的知名人士。名單包括：科尼利厄斯·範德比爾特、奧古斯特·貝爾蒙特、蒙華德·古爾德、西奧多·肖恩茨、艾倫·賴恩、莫頓·普朗特、安德魯·弗裏德曼，還有伯溫德。肖恩茨是紐約各區地鐵的總經理；賴恩是伯利恒鋼鐵聯合企業董事長的兒子；普朗特是西部捷運公司董事會主席和芝加哥、印第安納波利斯、路易斯維爾鐵路的副總經理；伯溫德是伯溫德—懷特煤炭公司的董事長，他在與大輪船公司簽訂的合同中撈到了巨額利潤；弗裏德曼曾獨創性地把錢投資到體育事業，從而使他成為營業性體育比賽的包辦人，然後他又把錢投資到金融業，後來他又出錢在紐約建立了安德魯·弗萊德曼療養所。

萊特兄弟希望這家航空公司也能包納他們的朋友—— 《柯裏爾》周刊的發行人柯裏爾和底特律的阿爾傑兄弟。這些名字立即被加進了公司創辦者的名單。

可是摩根和加裏並沒有列入股東的最後名單，因為其他一些股東不願意摩根加入這個公司，認為摩根太專橫跋扈，他坐在哪個位置上就要成為那一桌人的首腦。

到1909年11月22日，也就是珀特金第一次與威爾伯談話後僅僅一個月的時間，萊特公司便建立起來了，股本達20萬美元。