第47章 中美大規模的空中運輸戰〈1942〉——飛越世界“屋脊”

◇作戰實力◇

◇戰場對決◇

美軍對日進行戰略轟炸的序幕

自從l937年日本發動全麵侵華戰爭以來，日本的轟炸機就開始在太平洋地區橫行霸道、耀武揚威，把罪惡的炸彈投向了中國的南京、武漢、重慶等大中城市，甚至也投向了珍珠港、馬尼拉、新加坡等國家，不知道全世界有多少無辜的平民百姓在日本戰機的轟炸中喪生。俗話說“好人有好報，壞人遭惡報”，終於有一天，日本人也要嚐嚐炸彈的滋味了。

1944年6月15日深夜，美軍68架B—29式“超級空中堡壘”重型轟炸機悄悄地飛往日本九州島的上空，對曾經為日軍提供過大量鋼材的八幡鋼鐵廠投下了首批炸彈，這也拉開了美軍對日進行戰略轟炸的序幕。

給日本以重創的B—29轟炸機

自從1943年底，美國通過自己的努力就製出了航程達5000多公裏的B—29重型轟炸機，而這也從一方麵為美國轟炸日本本土提供了有利的條件。當時隨著歐洲戰場戰爭進程的不斷加快，許多經驗豐富的優秀轟炸機飛行員也可以抽調到太平洋戰場，參加對日進行的戰略性轟炸。

除此之外，盟軍在太平洋上的越島作戰順利進行，已經逐漸逼近日本本土，但是日軍所崇尚的盲目的武士道精神也讓美軍付出了重大的傷亡代價。

如果要想最終登陸日本，不事先通過長時間的火力打擊來削弱和動搖日本人的抵抗意誌是不行的，不然盟軍就會付出非常大的傷亡，而這一點也正是美國高層決策機構不得不考慮的一個問題。

1944年4月，第一批B—29轟炸機開始進駐印度的加爾各答美軍基地，隨即成立了第20轟炸機指揮部。B—29轟炸機完全可以稱得上是龐然大物，它長99英尺，高約28英尺，翼展達141英尺，重60噸，能夠以350多英裏，大約是563公裏的時速在3.8萬英尺高空攜帶4噸炸彈飛行3500英裏，而最大載彈量甚至一度達到了10噸。這真的是重量級的武器，而當時用於歐洲戰場的主力轟炸機B—17“空中堡壘”的最大載彈量也才為4.7噸，最大航程也才為2400英裏，與B—29轟炸機相比都相差甚遠。

而且B—29轟炸機還有很多優秀的特點，它具有良好的高空飛行性能和強大的自衛火力。它的最大飛行高度可達l0670米，為了解決飛行員高空缺氧的問題，飛機設計師應用了當時最為先進的科技成果，將飛行座艙設計成了全密封結構，並且每一位機組人員均配有氧氣麵罩，使高空飛行的操作環境變得更加舒適。B—29轟炸機還裝備有最新式的雷達和活動炮塔，它的轟炸精度和自衛能力在當時都算得上是一流的。

B—29轟炸機的轟炸使命

l944年6月15日，92架B—29轟炸機再一次從印度的加爾各答空軍基地騰空而起，而這一次轟炸的目標就是遙遠的日本本土。為了執行這次轟炸任務，他們必須先要飛越被稱為“世界屋脊”的喜馬拉雅山，之後到達中國成都的前進機場進行加油掛彈，然後再飛向這次轟炸的目標——日本九州島。

在經過了長途跋涉之後，一個午夜時分，B—29轟炸機群透過淡淡的雲層已經辨認出了日本海岸的輪廓，而日本本土地麵上的點點燈火更一步為機群指示了方向，於是，機群成功的進行投彈。成噸的炸彈呼嘯著落向九州島，一枚炸彈直接命中了鋼鐵廠，頓時廠區內燃起了熊熊大火，可以說首次轟炸是非常成功的。

在之後10個多月的輪番轟炸中，美軍的轟炸機摧毀了位於日本本土的1個重型工業工廠、2個飛機製造廠，以及大量的海運設施、陸地交通運輸樞紐和油庫等重要目標。

在1944年10月中旬，美軍的轟炸機還轟炸了衝繩島和中國台灣的日軍機場，取得了進一步的勝利。

但是，對於第20轟炸機指揮部來說，指揮轟炸行動實在是太艱難了。每次轟炸，巨大的B—29轟炸機都要往返飛越“世界屋脊”，之後再從中國成都的機場起飛，而即使這樣，B—29轟炸機也隻能轟炸到日本的南部地區，想深入日本內地進行轟炸，進一步擴大轟炸戰果是很困難的。

之後，在1944年11月，美軍調整了作戰計劃，停止了從印度方麵，飛越“世界屋脊”，之後再從中國成都起飛攻擊的計劃。而是將第20轟炸機指揮部的轟炸機飛上了剛剛攻占的塞班島。

調整轟炸計劃，旨在深入腹地

11月24日6時15分，隨著塞班島上飛機發動機的巨大轟鳴聲，奧唐奈準將帶領的100多架B—29轟炸機迎著初升的太陽陸續起飛，飛向了第一個攻擊的目標，也就是日本最大的飛機發動機製造廠——東京近郊的中島式藏野工廠。

也許是老天爺的幫忙，B—29轟炸機在順風的作用下以約455英裏的速度掠過目標上空，從3萬英尺高空投下一顆又一顆的炸彈。頓時，東京市區就響起了震耳欲聾的爆炸聲，到處都是彈起橫飛，火光衝天，一些日本市民被這突如其來的爆炸聲嚇呆了，望著天空中黑壓壓的機群不知所措。

這時，100多架日本“零”式戰鬥機也氣勢洶洶地飛上天空，試圖進行攔截。它們瘋狂地追了上來，可是麵對在3萬英尺高空飛行的B—29轟炸機，大部分“零”式戰鬥機束手無策，隻能非常盲目地射出一串串子彈。然而，B—29則以更加猛烈的炮火進行還擊。日本的“零”式戰鬥機一架接一架的中彈起火，最後墜向地麵。

當時隻有l架受傷的“零”式飛機掙紮著突破了B—29機群的防護火力網，最後撞在1架B—29轟炸機的尾部，2架飛機頓時發生爆炸，化作兩團巨大的火球。

◇知識拓展◇

日本零式戰鬥機的總體性能

零式戰鬥機的最大優勢就是極其優異的垂直機動能力，與零式纏鬥是很難從背後將其咬住，甚至一不小心會反而會被零式咬住。

設計師堀越二郎大膽采用含微量鉻錳的超硬鋁合金，對飛機主橫梁進行革新。其抗拉強度好，耐疲勞強度更好，而且機體重量極輕，空重（21型）僅1570千克。零式的性能優勢最大來源就是輕，特別輕，翼載極小，完全彌補了發動機動力的不足，而且保證了極大的續航力。

而且零式的火力也很強大，首次裝備了兩門20mm機關炮，破壞力很強，此外還有2挺7.7mm機槍。

當然在火力運用上也存在問題，20mm機炮的射速不高，而且備彈有限，且彈道彎曲，殺傷力不好。