第16章 做我自己，創新策源
“研發燃料電池的人又有情懷，在看不清市場前景的情況下，也不能放棄！”楊總對科研團隊成員說道。
“決不放棄！”大家自信滿滿地說道。
最近團隊成員在研究質子交換膜的燃料電池電解槽金屬極板，利用風能和太陽能等再生能源進行電解水製氫。
燃料電池以氫氣、空氣中的氧氣等為原料，在催化劑作用下通過化學反應產生電流，排放的是水，不會造成空氣汙染。
業界普遍認為加注氫氣的燃料電池汽車是汽車未來發展的一種“終極形態”，與純電動車相比，燃料電池汽車的加注時間很短，續航裏程更長，環保性能更優。
在各種新能源汽車中，燃料電池汽車的商業化進程較慢，市場前景長期以來都不太明晰。
早在2005年，楊總就開始帶領團隊研發燃料電池雙極板了。
在“15年磨一劍”曆程中，他們就遇到過很多技術挑戰，也一度因看不清燃料電池汽車的發展前景而感到困惑，但是他們選擇了堅持，始終都沒有改變研究方向。
現在盛遠得到上交大科研技術團隊的依托，突破了關鍵核心技術，創新策源實現“兩板三場”結構技術改進。
會議結束後，趙碩和杜從遠、習薇以及科研團隊的成員在實驗室研究加工精度的控製和密封技術。
他們遇到了一個材料方麵的問題。
日本、歐洲企業用鈦合金取代傳統的石墨，而我國缺鈦，技術路徑不同。
科研團隊研究摸索了很久才發明了多元複合塗層。
但是壽命達不到5000小時的考核。
團隊成員做了很多實驗研究，還是沒能研究出可行的技術路徑。
這天，趙碩正在思考，習薇無意中說了一句：“用不鏽鋼和複合塗層加在一起是不是更好一點呢？”
趙碩突然得到了靈感，和科研團隊製定了不鏽鋼+複合塗層方案，發明了鈦、鉻、氮、碳等多元複合塗層，層數有二三十層之多，每一層的工藝各不相同。
由於十分致密，複合塗層的厚度在100納米以下，具有高耐蝕性，高導電性能。
經測試，其接觸電阻和腐蝕電流顯著優於國外先進塗層，順利通過了車用5000小時壽命的考核。
下班了，趙碩請大家吃飯。
習薇因為還有工作沒有完成，吃完飯了就匆匆趕回辦公室加班。
杜從遠最近都在忙於開發新產品，好久都沒有跟習薇好好說話了，他看到習薇加班，特意到辦公室來找她。
“今天大家都鬆一口氣，可以早點下班了，你就先回去休息，有什麽工作留到明天再做。”
“沒有，這是我自己的研究工作，最近我看了一些質子交換膜的燃料電池電解槽方麵的一些文獻，有了一些靈感，想做個實驗看看。”
杜從遠拍拍胸膛：“別忘了我這個同窗好友，我們曾經研究過燃料電池金屬極板，現在研究這個也不難。”
習薇看了一眼杜從遠，發現他滿臉胡渣，頭發又長又亂，把他推出辦公室。
“老杜，你回去好好休息，你不要在這裏影響我，等你休息好了你再來跟我談合作的事。”
杜從遠揉揉後腦勺走了。
趙碩回辦公室拿他的公文包，看到習薇在實驗室裏，便走進來看她在做什麽。
“趙總，你說我們利用風能、太陽能等再生能源進行電解水製氫，兩板三場的一個電解槽的極板能夠有300~400平方厘米的反應麵積嗎？”
趙碩皺眉：“你想研究這個？這個跨越度太大了，一時間很難去完成的，除非是一板兩場的結構。”
習薇表示不服：“氫產量達到3到5個立方每小時，電解槽的塗層設計壽命就可以達到4萬小時的一個壽命目標，那產氫環節之後就可以實現我們製氫的一個過程。”
趙碩給習薇講解：“作為氫燃料電池電堆發展必經方向，金屬板電堆能實現更小體積，更大功率，很可能重卡時代就將成為氫燃料電池汽車的標配，到2019年底，國內將會具備一定規模的技術電堆企業，預計將陸續推出，采用金屬雙極板的大堆基礎雙極板，市場需求也在大規模爆發。”
習薇點點頭：“金屬雙極板全工藝鏈複雜，需要長期量產的數據積累和迭代能力，否則無法達到電堆的壽命要求，這也是我們國內微細企業少的原因，但是和質子交換膜一樣，這些不都是國產化的關鍵所在嗎？”
趙碩：“據了解在燃料電池產業領域，與國際先進水平相比，我國在基礎材料、關鍵核心零部件等方麵還有較大的差距。
我們要研發超薄、精度超高，壽命最長的金屬雙極板，形成完整的金屬雙極板產業鏈。為滿足市場需求，下一步我們要擴充自動化、更智能化的燃料電池金屬雙極板研發及生產第二基地。基地達到5000平方。
現在我們的技術進展沒有采用精密成形，激光，焊接高性能納米塗層密封等技術，全工藝鏈集於一體，要提高產品的一致性、穩定性，為滿足市場需求大規模量產低成本化奠定基礎。”
習薇：“在精密製造技術方麵，金屬雙極板製備工藝為成形、焊接、塗層(現代、通用、日產等)僅采用這種方式實現金屬極板的製造應用於電堆生產。”
趙碩：“我們公司在複雜流道微細薄板成形方麵，通過金屬薄板細微成形新工藝，利用彈性與板料表麵層摩擦增強的尺度效應，建立流道成形質量和反應效率的成形工藝設計，提高精密製造能力和產品良率。我們公司要在高精度成形、焊接熱形控製等方麵達到國際一流水平。”
習薇表示認同：“耐久性技術能力，我們現在研發的基於非平衡磁控濺射離子鍍技術，提升了極板的導電率和耐腐蝕性，因此我們要設計並具備鉻梯度塗層，讓我們的金屬電堆使用壽命能夠達到1萬小時以上。”
趙碩：“接下來就是極板的批量生產化了，我們要為產品低成本打下堅實基礎，助力中國燃料電池行業的發展。”