第59章 心願

“姚師傅,有你們老一輩的航天人保駕護航,我們祖國的航天事業肯定會越來越好。”

“你們這代年輕人啊,也不得了,我看到你們部門設計出來的‘分離係統’,我也覺得眼前一亮,雖然這個發動機構造的確是複雜了一些,不過我還能應付。”

姚有信一直知道他們航天事業裏年輕這一代也是特別有上進心,特別肯刻苦鑽研的一代,讓他覺得航天事業的前景在他們的手裏發展下去肯定能創造越來越多的奇跡。

周景潤低頭看到姚師傅手臂上又紅又腫,心裏真的不是滋味。

這次試驗失敗,發動機裏的絕熱層要重新進行改善加工,姚師傅這幾天都是為了這個絕熱層在加班加點。

加工絕熱層的材料容易掉毛,粘在手臂上很容易引起過敏,弄得他手臂上的皮膚又紅又腫。

他想自己這兩天要去和領導去溝通一下,看看有沒有辦法能解決姚師傅手臂上的問題,他看著都心疼。

“姚師傅,您放心,我們以後一定會更加的努力,把你們老一輩的那種不怕吃苦,無私奉獻的精神傳承下去。”

“我從幹航天這一行開始,心裏隻想著,怎麽樣把領導交代到自己手裏的任務去做好,外國的航天技術可能在某些方麵比我們國家厲害一些,可是隻要我們團結一致,努力奮起直追,一定可以趕上,在未來一定可以超越他們,讓我們的祖國屹立在世界的強國之列!”

姚師傅覺得自己和眼前的年輕人很談得來,也不由得多說了幾句。

從第一代投身航天事業的航天人開始,所有人都是為了祖國能屹立在世界之巔而努力,現在有這群年輕人後來者居上,一定可以實現他們老一輩的心願。

這幾天他們安全性能部門喜事連連,除了姚師傅來幫忙改進‘分離係統’的發動機的隔熱層了,然後又接到領導通知,說過兩天何總工也要來他們安全性能部門進行對分離係統的考察時,部門裏的人可高興壞了。

為了能讓何總工來的時候能看到‘分離係統’更全麵的概況,周景潤更是拉著部門裏所有人做報告。

這不周景潤為了傳達何總工來他們部門,特意召開了一個臨時會議。

部門裏所有人也都在摩拳擦掌,他們對於何總工都是保持著仰慕的心態。

一個從部門最初級的研究員做起,能在二十年的時間裏升任到某新型火箭的總設計師,這裏麵付出的努力和心血想來都是讓人熱血沸騰的,這可是作為一個火箭研究員的終極夢想啊。

不過要接近他們的偶像,必須要做好他們眼下的任務。

“周工,關於故障檢測處理係統的設計是在火箭飛行過程中一直檢測運載火箭的飛行狀態,對運載火箭是否出現需要分離的故障進行判斷,並在確認火箭故障後自動發出分離信號。故障檢測處理係統還可以接收手動逃逸信號,由航天員或地麵故障診斷係統發出。我們的分離係統一旦收到自動分離信號或手動分離的信號,立即實施應急分離,將航天員帶離危險區,並為航天員的返回著陸提供必要的條件。

分離係統參與航天員逃離的係統有控製係統、遙測係統和外測安全係統。它的任務是當運載火箭拋整流罩前發生重大危險,威脅到航天員的生命安全時,負責使航天員脫離危險區,並為航天員的返回著陸提供必要的條件。分離係統由分離機組、上部整流罩、柵格翼及其釋放裝置、上支撐機構、下支撐機構和滅火裝置組成。為了盡量減小對運載能力的影響,當不再需要用分離係統提供逃離動力後,將分離機組拋掉。考慮到發射人員及地麵設施的安全性,火箭飛行 6O S前逃逸時火箭發動機不關機,6O S後逃逸時將終止故障,火箭繼續飛行。火箭終止飛行工作由控製係統完成,是整個逃逸救生過程中重要的環節之一。

遙測係統向故障檢測處理係統實時提供一類檢測參數,向地麵故障診斷係統實時提供一、二類遙測參數,逃逸時實時測量逃逸飛行有關參數並傳送給載人飛船係統。外測安全係統負責接收遙控分離指令並傳送給故障檢測處理係統。為逃離專門配置的設備是分離指令接收機……”

祁成飛早已經把這陣子他們部門對於‘分離係統’的所有研究都已經做成了詳盡的報告,這時候當眾朗讀出來,也是希望裏麵不要有什麽錯漏。

“祁成飛,聽你的報告,感覺我們的‘分離係統’還是挺有進步空間的。”

劉達覺得這份報告還是挺詳盡的,一時也找不到錯處。

“我做了一份我們‘分離係統’發動機試車失敗的報告,讀給大家聽一聽。”

周景潤知道他們部門要得到何總工的指點,那好的要說,不好的也一定要說。

“我們給分離係統共配備了五種類型的發動機共十二台。其中分離主發動機一台,分離發動機一台,控製發動機四台,高空逃離發動機四台,高空分離發動機兩台。分離主發動機、分離發動機、控製發動機和尾裙、配重段一起組成分離機組,為 l20 S前的逃離提供動力。高空逃離發動機、高空分離發動機安裝在飛船整流罩上,完成從分離機組分離後到拋罩期間的應急逃離任務。

為了保證逃離飛行器的總體布局滿足穩定性和機動性的要求,分離主發動機和分離發動機均采用了前置噴管。

該種形式的固體發動機燃氣要經過l50O的轉折後從噴管流出,對發動機彎管部位有相當嚴重的燒蝕。

盡管我們當初在設計上對燒蝕問題有慎重的考慮,分離主發動機的第一次試車在工作到 l. 65 S時,還是引發了所有噴管的彎管處幾乎同時被燒穿,首次試車失敗的結果。失敗的主要原因經過了兄弟單位的慎重核實,是因為我們現在使用的柔性絕熱材料抗衝刷性能太差。目前這項任務正在由姚師傅負責改善跟進,效果還有待觀察。”