第17章 語言難題
每年上航所都會招一批剛畢業的大學生，可葉梓聞比他們都年輕。他是上航所幾十年來招收的最年輕的工程師。
他一副青春逼人，桀驁不馴的樣子，給這個嚴謹而古板的單位帶去了一些新鮮的氣息和談資。
“小葉，把頭發剪剪。”沒到幾天，人事就提醒他。
“為什麽？有礙觀瞻？”葉梓聞反問。
“額......有違規定。”人事是個三十左右的女人，平心而論，她覺得葉梓聞留著這頭酷酷的長頭發，還挺帥的。
“哪條規定？”
“你自己去看，都在《員工手冊》上寫著呢。”說完這句話，她便走開了。
葉梓聞撇了撇嘴，無動於衷。
食堂裏，他時常會被一些熱心的老大姐、老大媽們詢問是不是單身，每一次，她們的表情都會隨著對話的進行而經曆一個從大喜到遺憾的轉變。
“小夥子還是單身嗎？”
“是。”
“多大啦？”
“18。”
當然，在工作上葉梓聞從毫不含糊，一頭就紮了進去。
上航所在C595項目上主要參與座艙顯示係統工作包，這個工作包是航電係統的重要組成部分。座艙顯示係統可以包羅很多東西，但是最簡單的說，就是兩類：第一，人機界麵，也就是說，要如何進行飛機操作和運營理念的頂層設計，使得飛行員能夠順應人類習慣與直覺，很順暢的觀察和操作飛機；第二，就是一整套顯示設備，包括飛行員前麵幾塊大的顯示屏，供飛行員進行操作的各類控製麵板、軌跡球和多功能鍵盤，以及控製它們的軟件，使得飛行員可以針對顯示屏上顯示的飛機各大係統和外界環境參數進行最有利於安全和舒適飛行的操作。
打個粗暴的比方，人機界麵相當於菜譜，一整套顯示設備則相當於食材，菜譜對了，食材不行，炒不出一盤好菜；食材再好，菜譜給弄錯了，炒出來的菜估計也無法下咽。
一架飛機的座艙顯示係統是非常直觀呈現在飛行員麵前的，很容易就被看到，她的設計理念和完成效果可以說是一架飛機的標簽。
另外，這個工作包也是C595項目上為數不多主要由本土供應商負責的關鍵機載係統。中商航選擇了中迪航電和上航所來承接其具體工作。
中商航將頂層飛機級和航電級的工作需求和要求下發給核心航電係統供應商中迪航電，後者進行座艙顯示係統級需求和各項指標分配後，下發給上航所，來進行具體的設備軟硬件開發和研製。
“你來選吧，顯示器平台，軟件，硬件，操作係統，控製麵板，你想參與哪個？我們現在都需要人。”丁真問葉梓聞。
丁真是上航所給他指派的師傅，80後，比他大不了幾歲，也是幾年前從西工大以優異的成績畢業來的。
“哪個最難？”葉梓聞問。
“都不容易。”
“那就操作係統吧。”
“操作係統我們是外包的，由美國供應商提供。”
“噢，那就顯示器平台吧，看上去軟件和硬件都能沾上。”
“你小子，口氣挺大啊。行，那你試試！”
由於整個C595項目才剛剛啟動，中商航和中迪航電的上層級需求還沒有固化和下發下來，葉梓聞跟著丁真他們一起先摸索著。
很快，他便發現，如果跟著他們一起做，隻是把這套產品做出來，似乎挺容易的。
“丁哥，你之前是幹民機的嗎？”他問師傅。
“不是，我是幹軍機的。我們這幫人，除了新招的以外，大多數以前都是幹軍機的，以前哪有什麽民機項目可幹啊。”
“那......你們覺得民機產品跟軍機有什麽不同呢？”
“能有什麽大區別嘛？軍機的性能要求更高呢，我就不明白了，C595項目幹嘛選這麽多國外供應商，明明咱們國內的都能幹。好在顯示係統還是選了我們，不然，我都要懷疑中商航是不是胳膊肘往外拐。”
葉梓聞沒有說話，細細琢磨著。
“既然你們都沒幹過民機，又憑什麽認為民機和軍機沒什麽不同呢？如果這件事真像你們認為的那麽容易，祝老頭子當時為什麽要來激我？一定有哪兒不對勁！”
抱著這個疑問，葉梓聞在上航所的日子一天天過去。
這天，丁真突然衝進辦公室吼道：“培訓科目下來啦，大家去內網看看，尤其是新來的兄弟們。”
葉梓聞聽罷，連忙放下手裏的資料，登入內網。
這是所裏為了支持即將全麵開始的C595座艙顯示係統研製工作，外聘了專業的谘詢公司，給參與項目的員工深入講解怎樣進行民機產品的開發。
“ARP4754《高度綜合或複雜飛機係統的合格審定考慮》、DO-178B《機載係統和設備審定中的軟件要求》、DO-254《機載係統和設備審定中的硬件要求》......”葉梓聞一邊瀏覽目錄，一邊瞪大了眼睛。
“全都是最新的、國際通行的民用飛機研製標準與流程！”
葉梓聞十分激動，見丁真在辦公室裏兜了一圈，準備離開，把他叫住：“丁哥，這些培訓太好了！能全都報嗎？”
“可以，當然可以。”
“我看有人數限製......”
“沒事，你們新員工都報上，我們這些老人不聽也沒關係。”
“啊？可這些都是民機研製流程和標準。”
“都是些理論，最關鍵的還是要實踐。我們這些老人多多少少都幹過幾個型號，不聽也沒什麽。”
“可是，你不是說，都是軍機嗎？”
“本質上差不多。”丁真這才完全轉過身來，正對著葉梓聞，正色說道：“小葉，你不要被西方人那一套給忽悠了。什麽民機有自己的一套嚴格流程和標準，為了適航取證，為了安全性，所以與軍機不同。他們還不是為了賣產品？不這麽說，我們怎麽會心甘情願買他們的產品呢？中商航怎麽會全球選供應商呢？我這就跟你說，軍機也有流程，不要以為軍機就是瞎搞，戰鬥機飛行員的命就不是命了嗎？”
“可是......他們可以跳傘啊，座位下麵還有彈射裝置......”葉梓聞並沒有被說服。
“小子，你不信就算了，真是夏蟲不可語冰。”丁真有點兒急，“你們去聽聽培訓，回來我們再一起看看，信不信兩年我們就能把C595的顯示屏給做出來？”
“要是做不出來呢？”葉梓聞也不退讓。
“那我們打賭好了呀！如果兩年內做不出來，我到南浦大橋上去裸奔！”丁真撂下一句話，走了。
葉梓聞又好氣又好笑，沒想到這個師傅的固執程度竟然跟自己不相上下。
他轉過頭去，迅速把閱讀培訓說明讀完，然後每門課都打上勾，生怕晚一點就沒位置了。
培訓第一天，他就傻眼了。
這些標準和流程，全部都是英文版的，培訓講師用的術語也全都是英語。
他雖然知道，由於曆史原因，民機研發歐美起步早，所以幾乎所有的國際標準和流程，全都是英文，但入所以來，手上拿到的資料卻都是翻譯版本。這些個翻譯版本，很多時候，每個字他都認識，拚起來卻得琢磨半天，讀起來有些吃力，但他硬著頭皮總歸可以往下啃。畢竟，英語是他的弱項。
他的天才並沒有覆蓋第二語言，加上無論是漢中，還是西安，都不太重視英語教學，導致他現在的英語能力，就跟一個上海的18歲年輕人一樣，後者卻還未上大學。
整堂課下來，他滿腦子的英文縮寫，不求甚解。
沒想到在民機領域，專用術語的英文縮寫竟然如此普遍！離開了術語縮寫，就不會講話了！
更要命的是，如果不了解縮寫這些字母背後的單詞代表什麽意思，毫無記憶規律的幾個字母更是死活也記不住，很多時候還全是輔音，讀都讀不出來。
可字母背後的單詞又都不是省油的燈，有的還又臭又長又少見。
滿腔熱情來上海搞飛機關鍵係統設計，沒想到要先學英語！